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四川**煤礦1.2M絞車(chē)材料上山1981年6月13日

不掛大鉤跑車(chē)事故

    1981年6月13日四川**煤礦572~680水平1.2m絞車(chē)材料上山,不掛大鉤放車(chē),造成跑車(chē)事故。

一、事故經(jīng)過(guò)

    6月13日19時(shí)25分,采煤二隊(duì)支架工林永富、王興學(xué)二人進(jìn)班,到達(dá)十572~680水1.2m絞車(chē)人行材料上山下車(chē)場(chǎng)時(shí),見(jiàn)信號(hào)工鄭貴發(fā)問(wèn):“我們可不可以上去”。鄭回答:“不慌,我和上車(chē)場(chǎng)聯(lián)系了來(lái)”。鄭第一次給上車(chē)場(chǎng)發(fā)信號(hào),無(wú)回信,隔了五分鐘左右,又發(fā)第二次信號(hào),仍不見(jiàn)回音,鄭就對(duì)林永富,王興學(xué):  “上車(chē)場(chǎng)無(wú)人,你們上嘛’。二人得到允許后,王在前、林在后,拉開(kāi)2~3m間距上行。

    19時(shí)30分上車(chē)場(chǎng)信號(hào)工譚銀成到位,見(jiàn)采掘隊(duì)運(yùn)料工已推來(lái)四個(gè)花車(chē),一個(gè)煤車(chē)及一個(gè)循環(huán)車(chē)總共六個(gè)車(chē),譚銀成安排,一起下放,在循環(huán)車(chē)未掛大鉤的情況下,信號(hào)工譚銀成就違章打開(kāi)了坡口阻車(chē)器,同時(shí)譚銀成對(duì)掘進(jìn)三隊(duì)運(yùn)料工尹和淵說(shuō);  “你把循環(huán)車(chē)的大鉤連好喲’’.然后轉(zhuǎn)身往信號(hào)洞室走去。喊運(yùn)料工一起推車(chē)下放,那知大鉤未掛,一使勁就推出坡口。六個(gè)車(chē)子在絞車(chē)坡上碰撞直瀉而下,在距下車(chē)場(chǎng)52m處飛起,將正在行走的林永富當(dāng)即打死,王興學(xué)見(jiàn)跑車(chē)火花時(shí),爬在人行梯步上,幸免于難。

二.事故原因

    l、跑車(chē)的原因是t不掛大鉤,就打開(kāi)阻車(chē)器,發(fā)出信號(hào)放車(chē)。但什么不掛大鈞,該誰(shuí)掛大鉤,沒(méi)有明確規(guī)定。當(dāng)時(shí)只是口頭規(guī)定“誰(shuí)推最后一車(chē),誰(shuí)掛大鉤”。實(shí)質(zhì)是坡口管理制度混亂,無(wú)明確職責(zé),任意安排人員掛大鉤。

    2、上車(chē)場(chǎng)信號(hào)工失職,擅離崗位,不接信號(hào),到位后又不與下車(chē)場(chǎng)聯(lián)系,急忙放車(chē)。

    3、違章超掛花車(chē)下放。

 

三、事故教訓(xùn)

 

    1、嚴(yán)格坡口管理制度,磨盤(pán)摘掛鉤人員必須專人負(fù)責(zé),并嚴(yán)格貫徹“開(kāi)車(chē)不行人,行人不開(kāi)車(chē)”的制度。

    2、加強(qiáng)上下坡口工的安全教育和技術(shù)培洲,認(rèn)真樹(shù)立安全第一的思想,努力提高工作責(zé)任心,小心謹(jǐn)慎作好各個(gè)環(huán)節(jié)的工作,絕不能粗心大意。

  3、嚴(yán)禁違犯坡口管理制度,嚴(yán)禁超掛超高放車(chē)。

 

 



     編 輯:蘭天