***煤礦5202區(qū)抬高茅口機巷用溜子
動力縮機尾拉翻機尾事故
1986年2月17日，***煤礦5202區(qū)抬高茅口機巷，用溜子作動力牽引(縮)機尾，機尾拉翻擊中蹲在機尾側(cè)指揮遠方操作的采煤三隊隊長劉召本頭部，犧牲。
一、事故經(jīng)過
2月17凌晨2時左右，5202區(qū)抬高茅口機巷，20一B型刮板運輸機發(fā)生卡鏈故障，經(jīng)檢查是機尾前一節(jié)短槽子(1．5m)嚴重破損。采煤三隊隊長劉召本決定將短槽取掉，縮回機尾，暫時出煤。他錯誤的采用將下槽鏈條因定，遠方操作(80m)，中間還有兩道風門，靠幌燈加口喊作聯(lián)絡，溜子電機作動力點動啟動開縮機尾，第一次傳訊溜子司機楊朝云點動溜子時，鏈條斷了，接好后，劉召本認為楊沒開好，叫蔣秀林(不是司機)去開，劉召本蹲在機尾前側(cè)指揮，其余均自動撤到機尾后面，蔣點開第一次將機尾基本拉到位。篦二次點開時機尾抖動了幾下，劉召本搖燈，并叫黃平傳訊停開，當黃平剛走到
風門邊，第三次溜子又動了、機尾突然拉翻，碰擦過劉召本的左面部，造成顱內(nèi)大出血，搶救無效死亡。
二事故原因
l、圖省事，冒險蠻干，無安全技術措施，遠方操作，又隔兩道風門，無法聯(lián)絡，指揮失靈，造成拉翻機尾；
2、劉召本思想麻痹，別人都自動撤到機尾后面，他卻蹲在機尾前側(cè)，機尾翻轉(zhuǎn)必然碰自身．
三、事故教訓
l、采掘人員作機電工作必須經(jīng)過專業(yè)培訓，要懂得機電工作知識和機電安全矢識。
2、采礦設計必須考慮采區(qū)通風問題，溜子道上不準安設風門；
3、用溜子頭動力牽引機尾時，所有人員．必須站在機尾的后方，并且將遠方操作按扭，移到指揮地點。
| 編 輯：蘭天 |