会议认为，2008年我国煤炭市场将继续呈现总体供需旺盛的基本态势，个别煤种和部分地区可能出现阶段性紧张的局面。业内人士表示，本次产运需衔接会，煤炭合同价格可能会有较大幅度上涨。

　　电煤走向市场化

　　煤炭产运需衔接会是在过去煤炭订货会基础上改革和发展而来的。

　　从2007年起，国家发改委明确表示不再召开传统意义上的煤炭订货会，在前两年改革的基础上，进一步放开电煤价格，由供需双方自主协商，最后由行业协会收集汇总煤炭买卖合同。至此，电煤价格开始逐步走向市场化。

　　电煤市场化意味着煤炭价格将加速上涨，合同煤价和市场煤价之间的价差将得到进一步修正。

　　中国煤炭资源网数据显示，动力煤市场价格从今年5月以来持续上涨，截至11月10日，大同动力煤不含税坑口价为280元/吨，比10月底上涨了15元/吨，自7月份以来上涨了50元/吨。太原动力煤不含税坑口价为270元/吨，较10月底上涨10元/吨。

　　从今年市场煤价上涨的势头来看，煤炭合同价还有较大的上涨空间。通讯员采访的多位煤炭行业分析师均认为，今年煤炭合同价涨幅至少在30元/吨，优质动力煤的价格涨幅甚至能达到50元/吨。

　　电企关注煤电联动

　　电煤价格的上涨预期无疑将给电力企业带来更大的压力。今年年初签订的煤炭合同价格已经较上年上涨了30元/吨左右，本应在年内启动的第三轮煤电联动又因为CPI涨幅高企而推迟。

　　从三季度业绩来看，火电类公司净利润增幅仅为9%，三季度火电企业毛利率下降2%左右，行业分析师认为，这个势头在下季度还将更加明显。

　　一家电力燃料公司的负责人告诉通讯员，合同煤价谈判会涨到什么价位还不好确定，要看和煤企谈的情况而定，但他认为从电力企业的承受角度出发，电煤价格不应该再有大的变动。

　　而使用市场煤的某电力上市公司透露，重点合同煤价的确定，对公司成本不会有太大影响。该公司负责人同时表示，今年公司发电用煤价格已经上涨两次，至少涨了5%，如果来年煤价再度上涨5%，公司是否能够接受则需要测算。目前，公司最主要关注的还是第三次煤电联动能否顺利施行。

　　银河证券的行业分析师认为，在来年的煤炭合同谈判中，煤炭企业将会比较强势，合同煤价还可能上涨10%左右，而在煤炭需求不断扩张的情况下，电力企业只能接受这一价格。

　　这位人士同时表示，煤炭价格上涨将会是一个趋势，而煤电联动势在必行，电价将会随之上涨。他介绍说，电价上调3%-4%就足以抵消煤价上涨10%带来的影响。

　　铁道部加大运力安排

　　业内人士认为，运输仍然是制约煤炭供应的重要因素，运力不足仍将是煤炭供需企业面临的主要问题。

　　铁道部运输局和交通部水运司负责人在准备会议上分别介绍了2008年铁路和交通方面的运力增长情况。

　　近期，铁道部已经加大了煤炭运输的运力安排。据铁道部网站消息，从10月下旬开始，铁道部积极组织力量全力装运冬储煤、取暖煤和日常生活用煤，对电煤装车继续实行优先安排、优先挂运。

　　数据显示，11月以来，全国铁路日均装运煤炭421.3万吨，同比增长9.7%。截至11月11日，由铁路供应煤炭的全国368家主要电厂存煤量已达2931.5万吨，可耗16.7天。(通讯员 李阳丹 陈光)