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| 礦工生命之艙——河南首臺(tái)礦用可移動(dòng)救生艙誕生記 | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2010-11-23 19:18:19 頭條 | ||
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11月18日,兩位礦工在救生艙內(nèi)的觀察窗口向外觀看。
11月18日,兩位礦工在體驗(yàn)救生艙。
這是礦用可移動(dòng)式救生艙外觀（11月18日攝）。
11月18日,兩位礦工在體驗(yàn)救生艙。 日前，由河南中平能化集團(tuán)機(jī)械制造有限公司自行研究設(shè)計(jì)制造的“礦用可移動(dòng)式救生艙”首個(gè)樣艙制造完成。這座“礦用可移動(dòng)式救生艙”是礦山井下的救生裝置，主要用于發(fā)生礦難時(shí)遇險(xiǎn)人員緊急避難。其密封艙體可容納10人，艙體內(nèi)設(shè)有座椅、照明、通訊、供氧、急救箱、必需的食品飲用水、有毒有害氣體處理裝置，并可以調(diào)節(jié)艙內(nèi)的氣溫和濕度。礦山下一旦發(fā)生爆炸、火災(zāi)等事故，該裝置可立即啟動(dòng)，供受困人員使用。遇險(xiǎn)人員在遭遇礦難后無法撤離或逃生線路受阻，只要進(jìn)入倉體，即使外界已經(jīng)無法提供生存條件，但艙內(nèi)仍至少可提供96小時(shí)的生存保障。 新華社記者朱祥攝 2010年11月20日下午，2010年中國（平頂山）國際煤炭工業(yè)技術(shù)裝備展覽會(huì)即將落下帷幕，然而中平能化集團(tuán)機(jī)械制造公司的礦用可移動(dòng)救生艙前人流依然不斷。一位來自新疆的客商仔細(xì)端詳著救生艙。“這是目前河南首臺(tái)礦用可移動(dòng)救生艙，在與外界環(huán)境相對(duì)隔絕的情況下能夠保證8人至少生存96小時(shí)……”聽完講解員的介紹，他迫不及待地對(duì)講解員說：“這種救生艙什么時(shí)候投放市場(chǎng)？到時(shí)一定要通知我。” 此時(shí)，誰又會(huì)想到，10天前，機(jī)械制造公司的研發(fā)人員還在為救生艙的一個(gè)技術(shù)難題夜不能寐。 時(shí)間回到11月10日19時(shí)30分，機(jī)械制造公司的試驗(yàn)廠房內(nèi)，由該公司自主研發(fā)的礦用可移動(dòng)救生艙在特定狀態(tài)下的極限試驗(yàn)開始進(jìn)行。隨著計(jì)時(shí)器秒針的跳動(dòng)，一直緊盯電腦上一氧化碳濃度數(shù)據(jù)的機(jī)械制造公司總工程師吳連城等人的內(nèi)心忐忑不安——救生艙內(nèi)溫度達(dá)35攝氏度，濕度在85%以上，而且人為增加了一氧化碳釋放量，參與3小時(shí)極限試驗(yàn)的8名小伙子能否經(jīng)受得住高溫、高濕的考驗(yàn)？更為關(guān)鍵的是，一直困擾試驗(yàn)進(jìn)度的一氧化碳濃度超標(biāo)問題這次能不能很好地解決？這一切都還是未知數(shù)。 等待是如此漫長…… 終于，計(jì)時(shí)器的指針指向了22時(shí)30分。 “開艙！”吳連城一聲令下，守候在救生艙出口處的工作人員立即打開艙門。8名參與試驗(yàn)的小伙子麻利地走出救生艙。“感覺怎么樣？”技術(shù)人員問。“感覺正常。”參試人員回答。 “突破了！”吳連城在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)記者說，“隨著一氧化碳濃度控制這一最大也是最后的技術(shù)難關(guān)被攻克，標(biāo)志著河南首臺(tái)可移動(dòng)救生艙研制成功！” 這句話在國內(nèi)外礦難頻發(fā)的情形下，愈發(fā)顯示出其沉甸甸的分量。 以人為本：為礦工提供護(hù)佑安全的生命之艙 “談起研制礦用救生艙的初衷，還要回溯到2008年9月份。”機(jī)械制造公司經(jīng)理渠清團(tuán)說，“作為河南煤炭行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，中平能化集團(tuán)近一半的煤礦是高突礦井，瓦斯、地壓、高溫等災(zāi)害威脅著礦工的生命安全。研制和推廣礦用救生系統(tǒng)成為一個(gè)緊迫的課題。在此背景下，中平能化集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)把研制礦用救生艙提上重要議事日程，要求機(jī)械制造公司站在保護(hù)礦工生命安全的高度，緊密結(jié)合煤礦實(shí)際，加快研發(fā)進(jìn)度，爭(zhēng)取早日投入使用。” 2008年9月初，機(jī)械制造公司領(lǐng)導(dǎo)班子安排總工程師吳連城牽頭成立項(xiàng)目組，并明確表示：要人給人，要錢給錢，全力支持。 2008年12月，首臺(tái)可容納5人的救生艙設(shè)計(jì)制造完成，并在集團(tuán)十礦井下采煤工作面試用。 不懈探索：打造擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的河南第一艙 礦工生命高于一切。救生艙是在礦難發(fā)生時(shí)用來保護(hù)礦工生命的，毫無疑問，它必須能夠保證艙內(nèi)避險(xiǎn)礦工的絕對(duì)安全。于是，針對(duì)礦難條件下的各項(xiàng)高標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)設(shè)計(jì)，很快進(jìn)入全面攻堅(jiān)階段。 在十礦井下3個(gè)月的試用期間，研發(fā)人員意識(shí)到，這臺(tái)救生艙需要依靠外部供電、供風(fēng)、供水才能使用，而煤礦事故一旦發(fā)生，很可能導(dǎo)致電纜和通風(fēng)、供水管路損壞，這樣就無法保證艙內(nèi)人員的生存。因此，這一設(shè)計(jì)并不符合煤礦安全生產(chǎn)實(shí)際。 沒有任何猶豫，他們推倒了原設(shè)計(jì)方案，按照救生艙與外界環(huán)境相對(duì)隔絕的狀態(tài)重新設(shè)計(jì)方案。但隨之而來的是一系列難題：在外界溫度55攝氏度以上的情況下，狹小的救生艙內(nèi)如何降溫？如何除濕、除異味？救生艙的結(jié)構(gòu)和功能分區(qū)如何科學(xué)布置？在這些方面，美國、澳大利亞等國雖有較成熟的技術(shù)，但一方面由于技術(shù)封鎖，另一方面設(shè)計(jì)體積過于龐大，并不適用于中國煤礦。同時(shí)，國內(nèi)礦用救生艙的研發(fā)處于起步階段，尚沒有可供借鑒的資料。 怎么辦？受神舟七號(hào)飛船設(shè)計(jì)的啟發(fā)，在進(jìn)行大量煤礦井下實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)上，中平能化集團(tuán)機(jī)械制造公司決定與參與神舟系列飛船設(shè)計(jì)任務(wù)的南京航空航天大學(xué)合作開展礦用救生艙的研制工作。在研制的攻堅(jiān)階段，集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)多次到現(xiàn)場(chǎng)了解研發(fā)進(jìn)度，并指示有關(guān)部門給予大力支持。 救生艙瞬間高溫試驗(yàn)，溫度、濕度單項(xiàng)控制試驗(yàn)，一氧化碳、二氧化碳單項(xiàng)控制試驗(yàn)，環(huán)境綜合控制試驗(yàn)，8小時(shí)、24小時(shí)、48小時(shí)綜合乘人試驗(yàn)……自今年7月份以來，他們進(jìn)行的各項(xiàng)試驗(yàn)在30次以上。 11月10日，隨著特定狀態(tài)下的極限試驗(yàn)成功，標(biāo)志著礦用可移動(dòng)救生艙的技術(shù)難關(guān)全部被攻克，整體研制宣告成功。據(jù)悉，歷時(shí)兩年的設(shè)計(jì)試驗(yàn)，他們不但攻克了一系列難關(guān)，申報(bào)了4項(xiàng)國家專利，擁有救生艙整體的完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，而且創(chuàng)出了多項(xiàng)河南第一：省內(nèi)首家完成艙體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)力計(jì)算，省內(nèi)首家完成無外來動(dòng)力條件下的降溫、除濕、除異味試驗(yàn)，省內(nèi)首家完成艙體抗爆性試驗(yàn)。 據(jù)該公司研發(fā)人員介紹，這臺(tái)救生艙與國內(nèi)外同類產(chǎn)品相比，優(yōu)點(diǎn)在于：在與外界環(huán)境相對(duì)隔絕、無外來動(dòng)力的情況下，救生艙內(nèi)的溫度可以控制在25攝氏度至28攝氏度之間，濕度控制在55%至65%之間，同時(shí)可以有效處理一氧化碳、二氧化碳、甲烷、硫化氫等有害氣體，為艙內(nèi)人員提供一個(gè)安全、干爽的生存環(huán)境。 這臺(tái)長8.4米、寬1.4米、高1.9米的救生艙，分為過渡艙、人員艙和設(shè)備艙，集溫度濕度調(diào)節(jié)、有毒有害氣體吸收、通訊、環(huán)境參數(shù)監(jiān)測(cè)等功能于一身，其中在人員艙內(nèi)常備食品和飲用水。該救生艙主要放在采煤和掘進(jìn)工作面便于礦工緊急避險(xiǎn)的位置。礦難一旦發(fā)生，礦工可第一時(shí)間進(jìn)入救生艙，將死亡和傷害拒之門外。
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