运价下跌，煤价何去何从？
 

今年3月份以来，受西南水电萎缩和全国经济回暖影响，煤炭行情却丝毫没有进入淡季的迹象，煤炭行情热度不减，煤炭价格水涨船高。进入4、5月份，秦皇岛煤炭价格连续八周上涨，在多方关注下，煤炭市场提前入夏。
 

进入6月份，在这个煤炭价格扶摇升温的盛夏，过早入夏的煤炭价格，再一次被推到舆论“风口浪尖”，电煤供应再次拉响“预警警报”。眼下，夏季用电高峰即将来临，而面对不断攀高的煤炭价格，各大电厂已经蠢蠢欲动。
 

港口库存紧缩，煤价坚挺
 

如果说5月份以前，秦皇岛港连续八周上涨的煤炭价格，是受供求紧张因素的影响还可以解释。进入6月份，在秦皇岛港库存充足，市场需求放缓的境况下煤价依然高位徘徊却让很多业内人士摸不着了头脑。
 

“往年秦皇岛煤炭价格会随着库存的变化而上下浮动，今年的煤炭价格确实难以说清楚。”深谙煤炭行情的一位专业人士也有点迷糊。
 

秦皇岛煤炭市场数据显示，5月31日5500大卡的山西优混平仓价高达765元/吨。而进入五月份以来，随着大秦线铁路运力回升，秦皇岛煤炭调入量涨幅明显，港存煤从5月3日的461万吨迅速增加到6月12日的650万吨，处于相对高位。可市场煤价却没有随着港存的增加而下降。
 

“最近的煤炭价格有点说不清，港存下降它涨，港存上涨它还是涨，完全不符合市场规律。”省社科院一位煤炭行业专家在分析涨劲十足的动力煤价格时认为，今年的煤价上涨有些不符合市场规律，似乎完全与市场相悖，煤炭价格似乎主要煤企掌握了更多的话语权。
 

据了解，煤炭市场的供需平衡本应冲淡煤价上涨氛围，但今年从4月份以来，5500大卡的山西优混从680元/吨冲高到765元/吨，一个多月上涨了85元/吨。
 

省煤炭交易中心相关负责人分析，上半年国内煤炭产量保持高增长态势，但煤价不跌反涨。下游需求的强劲增长和运输瓶颈，是煤价坚挺的主因。
 

合同价上涨，电厂叫急
 

6月1日，在煤炭不紧张的情况下，部分国有大矿上调重点电煤合同价，上涨的幅度像是事前约定的一般，几乎都在60元/吨左右。
 

据了解，在此前一个星期，国内五大发电集团分别收到了矿方幅度不等的涨价通知。
 

市场电煤价格的持续上涨，使得电力行业再度陷入行业亏损。据了解，南方一些煤炭供应较为紧张的电厂以及运距较长的电厂，到场煤每吨已经突破千元。很多发电企业再次面临资金链断裂、无钱买煤的险境，直接威胁着迎峰度夏正常供电。在此背景下，很多发电企业频频发出电煤紧缺的信号。
 

这样的形势，我省的电力企业也没能幸免。据了解，今年5月份，我省电力供应缺口达130万千瓦，导致我省先后4次向华北电网申请电力支援。负荷的高位运行，让山西电网今年的迎峰度夏工作提前来临。
 

省电力公司工作人员表示，就是在一般情况下，我省电力缺口也在100万千瓦左右。6月至9月是用电高峰期，居民空调和工厂开工是用电负荷上升的主因。
 

为保障全省今夏用电，省电力公司已向京津唐电网回购电力。此外，对存煤量低的发电企业安排机组最低负荷运行，以减少电煤消耗，最大限度避免缺煤停机现象的出现。据悉，5月份全省实施错避峰17天，优先保证全省居民生活、重要用户和高危用户的供电。
 

运价下跌，煤市进入调整期
 

5月28日，连涨8周后，秦皇岛地区市场动力煤价格终于暂时歇歇脚，发热量6000大卡的动力煤报价为785元~795元/吨，煤炭海运费价格波动明显。
 

6月7日沿海煤炭运输价格继续全面回落，8条主要运输行业平均运价下跌4.88元/吨，跌幅较6月1日已有所扩大。
 

对此，省煤炭交易中心相关负责人分析，运价下跌显示沿海煤炭交易较为低迷，由于企业和港口的煤炭库存较高且仍在上升趋势中，所以短期内煤炭交易仍将维持低迷的状况。
 

据了解，秦港6月上旬煤炭铁路调入维持5月水平，但截至6月10日,煤炭场存已升至650万吨。秦岛统计显示，截至6月7日山西大同地区6000大卡动力煤坑口不含税价格(含三金)在475元/吨左右，5500大卡优质动力煤坑口不含税价格(含三金)在415元/吨左右，价格据上月小幅调整。
 

“进入6月，动力煤市场需求正常，但持续上升的库存会对目前高位的动力煤价格造成压力，我省动力煤坑口价格面临下跌压力，预计后期将会有一定幅度的调整。”省煤炭交易中心相关负责人介绍。
 

进入6月,秦港煤炭价格下降态势略显,多数煤炭交易商持观望态度,铁路日均调入煤炭68万吨，煤炭场存进一步回升。截至6月10日，秦港煤炭场存已升至650万吨，月环比增长35%。
 

对于煤炭价格下一阶段的走势，他分析，近期秦皇岛煤炭海运费价格不稳定，同一个多月来煤炭市场表现出的不稳定性有密切关系。煤炭下游企业需求的变化在一定程度上也使得煤炭海运费起伏不定。但是随着夏用煤旺季的到来，煤价高位运行的可能性较大。