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| 環(huán)渤海煤價即將走穩(wěn) | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2011-10-20 9:52:31 頭條 | ||
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今年9月份以來，隨著冬季儲煤高峰的提前以及鐵路檢修之前的搶運、煤礦事故等因素帶動，北方港口市場動力煤交易價格持續(xù)上調(diào)、節(jié)節(jié)攀高。而進入9月下旬，受金海洋元寶灣礦難影響，中煤井工礦井和朔州等地整合礦全部停產(chǎn)、等待山西省政府的驗收，造成煤炭資源持續(xù)緊張，外調(diào)量和進港量大幅減少，進而造成北方秦皇島、唐山等港口庫存持續(xù)低位，促使市場煤價快速上調(diào)。本周一，部分經(jīng)銷商已將發(fā)熱量5500大卡市場煤提高到860元/噸，創(chuàng)2008年10月底以來煤價新高。但由于煤價過高，而下游用戶存煤較多，購買積極性下降，成交量降低，煤價高位已成強弩之末。 回顧2008年下半年那次市場煤炭價格變化情況，受國內(nèi)煤炭需求看好帶動，從2008年4月初5500大卡市場煤成交價600元/噸開始，市場煤價一路飆升，到6月初，兩個月時間里達到了800元/噸，6月25日，煤價突破900元/噸大關(guān)，7月8日，煤價更是突破1000元/噸大關(guān)，最高時的8月15日，5500大卡市場煤竟然賣到1015-1030元/噸，令人咋舌，達到歷史最高位。但是，煤價超高位持續(xù)時間并不長。 隨著全球金融危機的爆發(fā)，華東、華南地區(qū)很多工廠倒閉休業(yè)，煤市一片蕭條，下游需求不旺，各裝卸煤炭的港口和下游電廠存煤爆滿，市場煤價開始大幅而又快速的下調(diào)，到10月6日，不到兩個月時間，煤價從1030元下調(diào)到900元/噸的水平，11月初，煤價竟然失去了冬季儲煤這一強大的支撐點，繼續(xù)呈下滑態(tài)勢，下調(diào)到800元/噸，而到了年底，發(fā)熱量5500大卡市場煤價只有580元/噸，卻仍無人問津。進入 2009年，中央出臺積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，不斷充實完善應(yīng)對危機促發(fā)展的一攬子計劃，其中包括：兩年中央新增投資1.18萬億元帶動總額4萬億元投資計劃，加大對中小企業(yè)的扶持力度，起到重要作用，收到很好的效果，工業(yè)企業(yè)訂單增加，活力再現(xiàn)。2009年到2010年之間，環(huán)渤海市場煤交易價格較為平穩(wěn)。 今年以來，一季度，煤市旺季不緊，市場煤價格較為平緩，受提前為夏季備煤和鐵路檢修等因素影響，從4月份開始煤價上調(diào)，4月20日重新登上800元/噸的高位，直到8月份，發(fā)熱量5500大卡煤炭始終在800-845元/噸之間徘徊。雖然煤價在電廠存煤高位時也曾經(jīng)出現(xiàn)過小幅下調(diào)，但沒有低于800元/噸，尤其進入9月份以后，煤價再次出現(xiàn)淡季不淡的現(xiàn)象，呈現(xiàn)快速上漲態(tài)勢。 回顧9月份至今的煤價上漲過程，受夏季用煤高峰過后電廠增補庫存、冬儲提前籌備、鐵路檢修前積極搶運等因素帶動，9月初，北方各港口市場煤交易價開始呈現(xiàn)小幅上調(diào)，9月上中旬，各煤種普遍上漲了5元左右，上調(diào)幅度并不大。但是，意外的事情發(fā)生了，9月16日，中煤能源的控股股東中煤集團下屬山西金海洋能源有限公司元寶灣煤礦在技改施工過程中發(fā)生透水事故，造成人員傷亡，這是繼去年3月28日山西王家?guī)X煤礦發(fā)生重大透水事故后，遭遇的第二次重大事故。 山西省政府反應(yīng)迅速，在第二天，也就是17日，省政府立即要求中煤集團在山西省所有的井工煤礦以及中煤能源在山西省的5座井工煤礦立即停產(chǎn)整頓，經(jīng)省政府驗收合格后方能復(fù)工復(fù)產(chǎn)。受9月16日中煤金海洋透水事故影響,中煤集團在山西的所有井工礦井,以及朔州市所有整合煤礦包括朔州當(dāng)?shù)氐牡胤矫旱V全部停產(chǎn)整頓，等待驗收。 據(jù)了解，中煤集團去年由大秦線運往北方港口的煤炭達1億噸以上，其中進秦皇島港的重點合同煤炭、計劃外市場煤合計總量達到7000萬噸，其中包括平朔、金海洋、上深澗等煤礦，其貨源支撐作用不言而喻。據(jù)統(tǒng)計，今年1-7月份，朔州市累計生產(chǎn)原煤10810萬噸，其中，地方煤礦生產(chǎn)原煤4417萬噸，平朔煤礦生產(chǎn)6393萬噸，增長3.5%，占朔州產(chǎn)煤的59.1%。停產(chǎn)整頓的5座煤礦約占到中煤股份的生產(chǎn)能力的40%；而朔州當(dāng)?shù)氐牡胤矫旱V也同樣受到影響，此次停產(chǎn)涉及的煤炭產(chǎn)能不低于8500萬噸，預(yù)計影響15-30天。 由于9-10月份正值夏季過后電廠補庫存以及冬季儲煤的準(zhǔn)備階段,這次整頓和停產(chǎn)從礦難開始到年底都將嚴(yán)重影響煤炭供給,山西煤炭外調(diào)量和銷售量將受到很大影響，沿海煤市會出現(xiàn)階段性的供不應(yīng)求現(xiàn)象，因此市場煤價出現(xiàn)快速上漲現(xiàn)象，預(yù)計上漲的持續(xù)時間也會比以前預(yù)想的有所延長。前一階段的鐵路檢修本身就造成供應(yīng)短缺、資源減少、搶運成風(fēng)，再加上山西省很多井工礦井停產(chǎn)，煤炭調(diào)進更是“雪上加霜”，北方港口和下游港口及電廠出現(xiàn)資源緊張局面。港口調(diào)入量有所減少、壓船大量增多的同時，煤炭市場價格也相應(yīng)跟進，電廠入冬存煤也受到影響。 10月2日，大秦線雖然檢修完畢，但受車皮供給不足和煤礦生產(chǎn)恢復(fù)緩慢等因素影響，煤炭調(diào)進量并沒有大幅增加，資源緊張與電廠集中采購形成矛盾，造成緊張氣氛愈發(fā)濃厚，從而再次抬升了市場煤炭價格，因此，進入10月份，煤價不但沒有走穩(wěn)，反而繼續(xù)上調(diào)。下游需求方面，隨著勞動力、原材料價格上升和人民幣升值，造成外貿(mào)加工型企業(yè)利潤下降，生產(chǎn)經(jīng)營出現(xiàn)困難，煤炭消耗和需求有所降溫；但是，即將進入年底，也到了南方企業(yè)集中生產(chǎn)的時節(jié)，由于夏季民用電增加造成的工業(yè)耗能減少，工業(yè)用電將在年底由于進度問題集中爆發(fā)，從而提高用電負荷和增速，需求仍將保持中高位。 國際煤價方面，價格雖有小幅下調(diào)，仍在中高位徘徊，澳大利亞煤炭到達南方接卸港價格高于北方港口市場煤30-50元/噸，比重點合同和二手合同煤更是高出100-200元以上，而印尼和越南煤炭到岸價格與國內(nèi)市場煤炭相比能夠占據(jù)一定優(yōu)勢，吸引了廣東、福建等地用戶。近兩個月來，西南地區(qū)干旱，水電運行不好，華中地區(qū)電廠煤炭短缺狀況增無減，尤其湖北、湖南等地缺煤少電，形勢惡化；雖然目前沿海電廠存煤水平尚在中高位，但隨著煤炭消耗的增加，以及從周邊省份進行“西電東送”和“外購電”的減少，廣東、浙江、上海等地火電運行任務(wù)將有所加重，年底新的用電高峰將很快形成，從而拉動煤電市場新一輪行情。 因此，今冬明春電力供需形勢并不樂觀，煤炭供應(yīng)處于偏緊狀態(tài)，將推動市場煤價繼續(xù)保持中高位。預(yù)計今后兩個多月，隨著山西復(fù)產(chǎn)煤礦產(chǎn)量不斷釋放、大秦線運量的增加以及秦皇島港庫存的回升，環(huán)渤海市場煤價會在11月初開始走穩(wěn)，在11月中下旬開始小幅回調(diào)，但發(fā)熱量5500大卡的煤炭仍將保持在800元以上的高位，并持續(xù)到年底。（王云）
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