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| 我國煤礦仍是高風(fēng)險行業(yè) 死亡率達(dá)百萬噸0.49人 | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2011-9-5 23:07:23 頭條 | ||
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中國煤礦仍是高風(fēng)險行業(yè)，死亡率達(dá)百萬噸0.49人。
8.23黑龍江七臺河煤礦透水事故：隨著30號19名礦工的順利升井，我們再次感受到了生命的奇跡。事故到現(xiàn)在，有一名礦工不幸遇難，還有三人仍在搜救中。人們在感嘆“與死神賽跑”的大救援取得的成功，也在思考，這樣的煤礦事故能不能避免？如何才能不讓煤礦成為新聞關(guān)注的焦點？央視財經(jīng)頻道主持人史小諾和著名財經(jīng)評論員馬光遠(yuǎn)、劉戈共同評論。 七臺河8·23煤礦透水事故，22名礦工獲救生還。生命大救援，如何創(chuàng)造奇跡？
8月30日，七臺河勃利縣恒太煤礦透水事故救援工作又有突破性進(jìn)展，早晨6點58分，又有19名礦工成功升井。
季熠非(本臺記者)：我們看到救援人員的頭燈，在前面的應(yīng)該是礦車的駕駛員，您在井下看見了什么？
礦車駕駛員：受傷(被困)人員都上來了，都活著。
記者：都活著？
礦車駕駛員：都活著，都活著。
此次獲救的19名礦工，共分3批升井，獲救礦工在成功升井之后，隨即被送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院展開救治，目前僅有2名礦工，因在井下時間過長受寒及意外刺激，略微有點感冒，還有1名礦工轉(zhuǎn)氨酶有點偏高，其他被救礦工的生命體征都比較平穩(wěn)。
黑龍江省七臺河勃利縣恒太煤礦發(fā)生透水事故。
礦工：轟隆一下，等我站起來水就出來了，巷道基本都滿了，連一點縫隙都沒有。
礦工：沒事，都清醒，現(xiàn)在(救上來)3個。
礦工：芬啊，你放心吧，我出來了，沒事了，沒事了。
劉戈：堅定的信念支撐著獲救的19位礦工 《今日觀察》評論員
究竟是什么支撐著這些礦工活下來？很重要的一個原因是，他們在第2天、第3天的時候，聽到了水泵的聲音，知道外面的施救正在進(jìn)行。在這樣的情況下，他們僅僅靠一盞礦燈，一個礦泉水瓶子接一些水，讓水沉淀，互相飲用，然后吃一些鋸末，這樣活了下來。最重要的原因就是他們知道外面的正在救他們，有這樣的一個信念，所以能夠支撐著這19個人出來了，但現(xiàn)在還有3位的情況，我們不得而知，但是按照我們以往的經(jīng)歷，王家?guī)X煤礦在9天以后，最后135個人都出來了，所以我們還應(yīng)該保持救援。
馬光遠(yuǎn)：我們的救助能力和礦工的自救能力都在提高 《今日觀察》評論員
就目前的結(jié)果來講，我覺得用生命的奇跡來形容是恰如其分的，那么最大的奇跡就是，首先礦工本身的自救能力比以前強(qiáng)多了。其次就是我們救助的能力，救助能力的提高和自救能力提高，在任何一個事故里，都是我們非常希望看到的。
楊鈞天：還有三名礦工沒有消息 獲救礦工的身體目前極度虛弱 中央人民廣播電臺中國之聲記者
現(xiàn)在三名礦工的情況怎么樣？現(xiàn)在還是沒有消息，現(xiàn)在的工作還是一個是排水，另外一個就是搜救，就是水排到哪里，哪兒水位下去了，搜救人員就可以進(jìn)去救援。我們今天在醫(yī)院采訪的時候，醫(yī)院負(fù)責(zé)人也告訴我們，礦工現(xiàn)在的身體極度虛弱，需要進(jìn)行長時間的調(diào)理。
劉戈：雖然目前死亡率是百萬噸0.49個人 但這仍然是一個高風(fēng)險行業(yè) 《今日觀察》評論員
我注意到，在這22個人里，有18個人的年齡在40歲以上，最大的是50歲，這個年齡段的人都是上有老，下有小，每個人都是家里的頂梁柱。現(xiàn)在礦工的收入水平有所提高，比一般的體力勞動要高一些，可能有的地方可以達(dá)到五六千，但這樣一個收入水平是拿著冒生命風(fēng)險的代價來換取的。雖然我們的死亡率現(xiàn)在降到了百萬噸0.49個人，但這仍然是一個高風(fēng)險的行業(yè)，非常危險?，F(xiàn)在，我們希望再出現(xiàn)一次奇跡，最后的這3個人也能夠成功獲救。
馬光遠(yuǎn)：雖然煤礦生產(chǎn)的安全有了大幅提升 但監(jiān)管的缺位不容忽視 《今日觀察》評論員
我們整個煤礦生產(chǎn)的安全，相對于以前應(yīng)該說已經(jīng)有了大幅度的提升，但我們也必須承認(rèn)，作為一個煤炭生產(chǎn)大國，我們的安全比例跟美國、澳大利亞比較，我們還是有相當(dāng)大的差距，我們的安全狀況不容樂觀。這不容樂觀的背后，究竟是什么原因?qū)е碌?？這一起煤礦事故根據(jù)初步查明的原因，又是私自開采，因為這個煤礦本身是在停產(chǎn)、待開的階段，但在8月16號，他們開始悄悄地進(jìn)行挖，同時又把已經(jīng)挖了20年的一個廢井給打穿了，打漏之后，水就過來了。當(dāng)我們看到這樣的情況的時候，我們總是想，為什么相同的故事、相同的慘劇總是一而再再而三的發(fā)生？從私自開采到最后事故出現(xiàn)以后，我們?nèi)匀豢吹搅吮O(jiān)管的缺位問題。
安全救援值得肯定，但如何避免類似事件發(fā)生，怎樣減少對煤炭依賴，降低煤炭開采壓力？
在青藏高速路上，綿延的大貨車，長達(dá)11多公里。
譚小平(交通運輸部戰(zhàn)略與政策研究所所長)：因為我們國家去年這個前幾年山西的煤炭，經(jīng)過整治以后，現(xiàn)在內(nèi)蒙古西部的煤炭，成了我們外輸?shù)牡谝淮笫?。所以在這種情況下，而且內(nèi)蒙西部煤炭運輸，基本上沒有一條成形的鐵路往外運煤，所以大量把運煤的壓力，轉(zhuǎn)到卡車運輸上面，我們感覺到是一種非常不正常的現(xiàn)象。
作為世界煤炭生產(chǎn)大國，我國2002年煤炭產(chǎn)量近14億噸，今年將達(dá)到35億噸，中國煤炭產(chǎn)量占全世界煤炭總產(chǎn)量的37%左右，但事故死亡人數(shù)卻占全世界煤炭死亡總?cè)藬?shù)的70%左右。雖然近年來，煤礦事故起數(shù)和死亡人數(shù)持續(xù)下降，但事故的總量依然偏大，隨著用煤量的大幅增加，煤炭安全形勢依然嚴(yán)峻。
國家安全監(jiān)管總局新聞發(fā)言人黃毅在接受新華社采訪時也表示，近年來，煤炭產(chǎn)量持續(xù)大幅增長，給安全生產(chǎn)帶來很大壓力，其根本原因是由于我國落后的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，造成能源、原材料和交通運輸持續(xù)緊張，稍有不慎就容易發(fā)生事故。釜底抽薪之策，是加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，降低煤炭的不合理需求。
劉戈：應(yīng)加大在安全上的資金投入 《今日觀察》評論員
現(xiàn)在我們國家的能源結(jié)構(gòu)就是太依賴煤礦了，整個國家對于煤炭的需求非常大。我們工業(yè)生產(chǎn)的76%的能源，民用70%的能源都依賴煤礦，因為煤的價格低。但是這里面有一筆本來應(yīng)該付出的資金被省略了，那就是在安全上的投入。從2002年到2009年，這八年時間，全中國煤礦死亡41064個人，那么如果這個4萬多，如果要是能夠降低到國際通行的死亡率，那么應(yīng)該投入多少安全方面的資金呢？
馬光遠(yuǎn)：經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式不能建立在生命和安全的基礎(chǔ)上 《今日觀察》評論員
從我們煤炭消耗所占的比例來看，這種主要依靠煤炭來發(fā)展經(jīng)濟(jì)的模式，首先是粗放的模式，也是一個偷懶的模式。如果我們的整個經(jīng)濟(jì)繼續(xù)建立在依靠煤炭發(fā)展的基礎(chǔ)上，我們談企業(yè)轉(zhuǎn)型，談經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)型，可能就是一句空話。當(dāng)年日本也是一個能源非常緊缺的國家，它在遭遇能源危機(jī)以后，痛下決心改變能源結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)方式也進(jìn)行了轉(zhuǎn)型，現(xiàn)在日本在全球新能源領(lǐng)域的技術(shù)方面是遙遙領(lǐng)先的。
我們一直在談轉(zhuǎn)型，但是轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵是什么？首先是改變對煤炭資源的利用。在很多情況下，我們在談到轉(zhuǎn)型時，老是用倒逼兩個字，用什么來倒逼，是不是必須用人命來倒逼，是不是要用安全來倒逼？如果我們經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式最終建立在生命和安全的基礎(chǔ)上，在放棄這兩者的基礎(chǔ)上，那么這樣的代價顯然太大了。
劉戈：雖然目前死亡率是百萬噸0.49個人 但這仍然是一個高風(fēng)險行業(yè) 《今日觀察》評論員
我注意到，在這22個人里，有18個人的年齡在40歲以上，最大的是50歲，這個年齡段的人都是上有老，下有小，每個人都是家里的頂梁柱。現(xiàn)在礦工的收入水平有所提高，比一般的體力勞動要高一些，可能有的地方可以達(dá)到五六千，但這樣一個收入水平是拿著冒生命風(fēng)險的代價來換取的。雖然我們的死亡率現(xiàn)在降到了百萬噸0.49個人，但這仍然是一個高風(fēng)險的行業(yè)，非常危險?，F(xiàn)在，我們希望再出現(xiàn)一次奇跡，最后的這3個人也能夠成功獲救。
馬光遠(yuǎn)：雖然煤礦生產(chǎn)的安全有了大幅提升 但監(jiān)管的缺位不容忽視 《今日觀察》評論員
我們整個煤礦生產(chǎn)的安全，相對于以前應(yīng)該說已經(jīng)有了大幅度的提升，但我們也必須承認(rèn)，作為一個煤炭生產(chǎn)大國，我們的安全比例跟美國、澳大利亞比較，我們還是有相當(dāng)大的差距，我們的安全狀況不容樂觀。這不容樂觀的背后，究竟是什么原因?qū)е碌?？這一起煤礦事故根據(jù)初步查明的原因，又是私自開采，因為這個煤礦本身是在停產(chǎn)、待開的階段，但在8月16號，他們開始悄悄地進(jìn)行挖，同時又把已經(jīng)挖了20年的一個廢井給打穿了，打漏之后，水就過來了。當(dāng)我們看到這樣的情況的時候，我們總是想，為什么相同的故事、相同的慘劇總是一而再再而三的發(fā)生？從私自開采到最后事故出現(xiàn)以后，我們?nèi)匀豢吹搅吮O(jiān)管的缺位問題。
安全救援值得肯定，但如何避免類似事件發(fā)生，怎樣減少對煤炭依賴，降低煤炭開采壓力？
在青藏高速路上，綿延的大貨車，長達(dá)11多公里。
譚小平(交通運輸部戰(zhàn)略與政策研究所所長)：因為我們國家去年這個前幾年山西的煤炭，經(jīng)過整治以后，現(xiàn)在內(nèi)蒙古西部的煤炭，成了我們外輸?shù)牡谝淮笫?。所以在這種情況下，而且內(nèi)蒙西部煤炭運輸，基本上沒有一條成形的鐵路往外運煤，所以大量把運煤的壓力，轉(zhuǎn)到卡車運輸上面，我們感覺到是一種非常不正常的現(xiàn)象。
作為世界煤炭生產(chǎn)大國，我國2002年煤炭產(chǎn)量近14億噸，今年將達(dá)到35億噸，中國煤炭產(chǎn)量占全世界煤炭總產(chǎn)量的37%左右，但事故死亡人數(shù)卻占全世界煤炭死亡總?cè)藬?shù)的70%左右。雖然近年來，煤礦事故起數(shù)和死亡人數(shù)持續(xù)下降，但事故的總量依然偏大，隨著用煤量的大幅增加，煤炭安全形勢依然嚴(yán)峻。
國家安全監(jiān)管總局新聞發(fā)言人黃毅在接受新華社采訪時也表示，近年來，煤炭產(chǎn)量持續(xù)大幅增長，給安全生產(chǎn)帶來很大壓力，其根本原因是由于我國落后的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，造成能源、原材料和交通運輸持續(xù)緊張，稍有不慎就容易發(fā)生事故。釜底抽薪之策，是加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，降低煤炭的不合理需求。
劉戈：應(yīng)加大在安全上的資金投入 《今日觀察》評論員
現(xiàn)在我們國家的能源結(jié)構(gòu)就是太依賴煤礦了，整個國家對于煤炭的需求非常大。我們工業(yè)生產(chǎn)的76%的能源，民用70%的能源都依賴煤礦，因為煤的價格低。但是這里面有一筆本來應(yīng)該付出的資金被省略了，那就是在安全上的投入。從2002年到2009年，這八年時間，全中國煤礦死亡41064個人，那么如果這個4萬多，如果要是能夠降低到國際通行的死亡率，那么應(yīng)該投入多少安全方面的資金呢？
馬光遠(yuǎn)：經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式不能建立在生命和安全的基礎(chǔ)上 《今日觀察》評論員
從我們煤炭消耗所占的比例來看，這種主要依靠煤炭來發(fā)展經(jīng)濟(jì)的模式，首先是粗放的模式，也是一個偷懶的模式。如果我們的整個經(jīng)濟(jì)繼續(xù)建立在依靠煤炭發(fā)展的基礎(chǔ)上，我們談企業(yè)轉(zhuǎn)型，談經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)型，可能就是一句空話。當(dāng)年日本也是一個能源非常緊缺的國家，它在遭遇能源危機(jī)以后，痛下決心改變能源結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)方式也進(jìn)行了轉(zhuǎn)型，現(xiàn)在日本在全球新能源領(lǐng)域的技術(shù)方面是遙遙領(lǐng)先的。
我們一直在談轉(zhuǎn)型，但是轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵是什么？首先是改變對煤炭資源的利用。在很多情況下，我們在談到轉(zhuǎn)型時，老是用倒逼兩個字，用什么來倒逼，是不是必須用人命來倒逼，是不是要用安全來倒逼？如果我們經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式最終建立在生命和安全的基礎(chǔ)上，在放棄這兩者的基礎(chǔ)上，那么這樣的代價顯然太大了。
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