“我們很高興可以在慶祝與中國(guó)建立合作伙伴關(guān)系45周年之際,參與首屆中國(guó)進(jìn)口博覽會(huì)(下稱進(jìn)博會(huì))。”11月5日,全球最大鐵礦石生產(chǎn)商巴西淡水河谷中國(guó)區(qū)總裁艾森喬(Sergio Espeschit)對(duì)界面新聞?dòng)浾弑硎荆?#8220;進(jìn)博會(huì)為我們提供了一個(gè)良機(jī),展示世界一流、兼具環(huán)保與創(chuàng)新的供應(yīng)鏈,向中國(guó)客戶持續(xù)提供世界上最優(yōu)質(zhì)的鐵礦石產(chǎn)品。”
在國(guó)家會(huì)展中心(上海)1號(hào)展館服務(wù)貿(mào)易展區(qū)1B2-001展位,淡水河谷展出了兩艘Valemax船模。
擁有40萬(wàn)載重噸的Valemax,是世界上最大的散貨運(yùn)輸船,專門為運(yùn)輸巴西到中國(guó)的鐵礦石而設(shè)計(jì)。
Valemax長(zhǎng)約360米,寬65米,高30米。如果將其直立,高度超過(guò)東方明珠最上方的球體。它的甲板面積相當(dāng)于三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng),一次運(yùn)載的40萬(wàn)噸鐵礦石所制成的鋼鐵,可以建造40萬(wàn)輛小汽車。
“Valemax為中國(guó)而生,大部分船只獲中國(guó)融資,由中國(guó)設(shè)計(jì)、在中國(guó)建造,并由中國(guó)領(lǐng)先的航運(yùn)企業(yè)擁有及運(yùn)營(yíng)。”艾森喬表示。
此次展出的兩艘Valemax船模,均是第二代產(chǎn)品,分別是今年1月11日交付的由上海船舶設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)、歸屬中遠(yuǎn)集團(tuán)的“遠(yuǎn)河海”號(hào),以及今年8月15日交付的由青島北海船舶重工有限責(zé)任公司建造、歸屬招商局能源運(yùn)輸股份有限公司的“明通號(hào)”。
全球第一艘Valemax于2011年3月交付使用。截至2014年底,共有35艘Valemax投入運(yùn)營(yíng)。它們被稱為第一代Valemax,與廣泛用于鐵礦石運(yùn)輸行業(yè)的傳統(tǒng)海岬型船相比,可減少35%的溫室氣體排放。
第二代Valemax于2016年啟動(dòng)建造,第一艘交付使用的就是展臺(tái)上展出的“遠(yuǎn)河海”號(hào)。
據(jù)淡水河谷展位負(fù)責(zé)人士介紹,第二代Valemax與海峽型船相比,可將港口運(yùn)營(yíng)效率提高約140%,且減少41%的溫室氣體排放,將是全球最有效減少溫室氣體排放的船舶之一。它還預(yù)留了將柴油驅(qū)動(dòng)改裝為清潔能源LNG驅(qū)動(dòng)的空間。
淡水河谷預(yù)計(jì),到2020年,共將有33艘第二代Valemax投入運(yùn)營(yíng)。屆時(shí),Valemax船將共有68艘。
淡水河谷展位負(fù)責(zé)人士稱,68艘Valemax船中,54艘由中國(guó)船廠建造,占比近八成,包括24艘第一代Valemax和30艘第二代Valemax,總投入金額約55億美元,其中,中國(guó)進(jìn)出口銀行和中國(guó)銀行提供融資36億美元。有49艘船的船東分別為中國(guó)企業(yè),包括中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、招商局集團(tuán)、工銀租賃和山東海運(yùn)等。
自2015年7月在中國(guó)青島港董家口滿載??恳詠?lái),Valemax已在中國(guó)港口滿載???70次、??靠偞螖?shù)達(dá)到201次。
從全球范圍看,自2011年第一艘Valemax投入運(yùn)營(yíng)以來(lái),Valemax在巴西、意大利、荷蘭、阿曼、馬來(lái)西亞等多個(gè)國(guó)家港口??砍^(guò)1600次。