杰里米·里夫金在其著作《第三次工業(yè)革命》中說(shuō)，氫是“21世紀(jì)的終極能源”。在他看來(lái)，三次能源革命存在一個(gè)規(guī)律：碳含量降低、氫含量上升。燃料中碳原子數(shù)目與氫原子的比例從固態(tài)的煤（1∶1），到液態(tài)的石油（1∶2），再到氣態(tài)的天然氣（1∶4），脫碳不斷加速、含氫越來(lái)越高，這已成為能源開發(fā)利用的自然規(guī)律和趨勢(shì)。
前不久，由國(guó)家能源集團(tuán)牽頭，聯(lián)合17家能源、裝備制造、交通運(yùn)輸、冶金材料等行業(yè)的大型企業(yè)、知名高校、研究機(jī)構(gòu)共同發(fā)起的中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（下稱中國(guó)氫能戰(zhàn)略聯(lián)盟）正式成立。
中國(guó)氫能戰(zhàn)略聯(lián)盟的定位是跨學(xué)科、跨行業(yè)、跨部門的國(guó)家級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。成立大會(huì)上，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼、工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩、國(guó)資委主任肖亞慶、中國(guó)工程院黨組書記李曉紅、國(guó)家能源局局長(zhǎng)努爾·白克力到場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士表示，該聯(lián)盟的成立意味著氫能產(chǎn)業(yè)將在我國(guó)能源戰(zhàn)略中布下重要一子。
成立跨學(xué)科、跨行業(yè)、跨部門的國(guó)家級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，推動(dòng)我國(guó)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新、資源整合、推廣應(yīng)用和交流宣傳，將全面助力提升我國(guó)氫能和燃料電池技術(shù)的市場(chǎng)成熟度和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，也預(yù)示著我國(guó)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)開始進(jìn)入規(guī)范與加速發(fā)展新時(shí)期，構(gòu)建中國(guó)特色氫能社會(huì)的進(jìn)程將提質(zhì)提速。
據(jù)了解，開發(fā)氫能在我國(guó)有很大的資源優(yōu)勢(shì)，其原料既可以是煤炭、工業(yè)尾氣，又可以是水。科學(xué)合理利用氫能，不僅可以使煤炭的清潔高效利用方式更多元，還可以消納利用一些地方的富余電量，促進(jìn)煤炭及相關(guān)能源上下游的互利共贏。
值得一提的是，作為綜合能源企業(yè)，國(guó)家能源集團(tuán)在氫能源產(chǎn)業(yè)方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。目前，該集團(tuán)煤化工領(lǐng)域年產(chǎn)超過(guò)400萬(wàn)噸氫氣，具備供應(yīng)4000萬(wàn)輛燃料電池車的制氫能力，在世界上排名第一。其探索的煤制氫路線，成本是天然氣制氫成本的70%~80%，是重油或石腦油制氫成本的60%~70%。國(guó)家能源集團(tuán)總經(jīng)理凌文表示，目前氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化發(fā)展的步伐正在加快。但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，在燃料電池技術(shù)發(fā)展、氫能產(chǎn)業(yè)裝備制造等方面相對(duì)滯后。
氫能作為零碳綠色的新能源，具有環(huán)保安全、能量密度大、轉(zhuǎn)化效率高、儲(chǔ)量豐富和適用范圍廣等特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)從開發(fā)到利用全過(guò)程的零排放、零污染，是最具發(fā)展?jié)摿Φ母咝娲履茉础ｋS著全球應(yīng)對(duì)氣候變化壓力的持續(xù)增大，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在世界各國(guó)備受關(guān)注，氫能及燃料電池技術(shù)作為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保發(fā)展的重要?jiǎng)?chuàng)新技術(shù)，已經(jīng)在全球范圍內(nèi)達(dá)成了共識(shí)，多國(guó)政府都已出臺(tái)氫能及燃料電池發(fā)展戰(zhàn)略路線圖，美國(guó)、日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家更是將氫能規(guī)劃上升到國(guó)家能源戰(zhàn)略高度。氫能開發(fā)與利用已成為發(fā)達(dá)國(guó)家能源體系中的重要組成部分。如全球發(fā)展氫能最積極國(guó)家之一的日本，近年發(fā)布了一系列激勵(lì)政策，并在氫燃料電池領(lǐng)域取得超過(guò)1500件專利。
我國(guó)也將氫能利用作為未來(lái)能源發(fā)展的重要一環(huán)。自2011年以來(lái)，我國(guó)政府有關(guān)部門從戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、科技、財(cái)政等方面相繼發(fā)布了一系列政策，引導(dǎo)并鼓勵(lì)包括氫燃料電池和相關(guān)產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2016年3月，我國(guó)《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2016~2030年）》提出，把可再生能源制氫、氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新作為重點(diǎn)任務(wù)；把氫的制取、儲(chǔ)運(yùn)及加氫站等方面的研發(fā)與攻關(guān)、燃料電池分布式發(fā)電等作為氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新的戰(zhàn)略方向；把大規(guī)模制氫技術(shù)、分布式制氫技術(shù)、氫氣儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)、氫能燃料電池技術(shù)等列為創(chuàng)新行動(dòng)。2017年，科技部和交通運(yùn)輸部出臺(tái)的《“十三五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項(xiàng)規(guī)劃》明確提出，推進(jìn)氫氣儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)發(fā)展，加氫站建設(shè)和燃料電池汽車規(guī)模示范，形成較完整的加氫設(shè)施配套技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)體系。在國(guó)家政策的大力支持下，國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐明顯加快，多地表現(xiàn)出強(qiáng)烈的發(fā)展積極性。
但就實(shí)際應(yīng)用而言，氫能商業(yè)化仍有長(zhǎng)路要走。最關(guān)鍵的是，需要找到廉價(jià)制氫技術(shù)。氫能是二次能源，它的制取需消耗大量能量，且目前制氫效率相對(duì)較低，因此尋求可規(guī)?；牧畠r(jià)制氫技術(shù)是各國(guó)科學(xué)家共同關(guān)心的問題。
萬(wàn)鋼表示，與國(guó)外產(chǎn)業(yè)巨頭積極介入不同，我國(guó)能源與制造業(yè)大型骨干企業(yè)對(duì)氫能與燃料電池領(lǐng)域的介入程度有限，至今產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍以中小企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)為主。同時(shí)，我國(guó)基礎(chǔ)研發(fā)與核心技術(shù)投入不足。此外，合適的商業(yè)化市場(chǎng)模式尚需探索，特別是新興應(yīng)用領(lǐng)域支持不足。他表示，要持續(xù)加強(qiáng)科技創(chuàng)新，引領(lǐng)氫能燃料電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時(shí)推動(dòng)燃料電池裝備制造業(yè)發(fā)展和氫能配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
分析人士稱，此次氫能聯(lián)盟成立，或?qū)⑻嵘覈?guó)氫能和燃料電池技術(shù)的市場(chǎng)成熟度和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，有助于氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入規(guī)范與加速發(fā)展新時(shí)期。
氫能與燃料電池行業(yè)屬于前瞻性新興產(chǎn)業(yè)，投資規(guī)模大。中國(guó)氫能戰(zhàn)略聯(lián)盟成立后，將一方面通過(guò)集聚相關(guān)產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)、學(xué)、研各方面的技術(shù)資源，加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新，統(tǒng)籌推動(dòng)包括制氫、儲(chǔ)運(yùn)氫、加氫基礎(chǔ)設(shè)施、燃料電池應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)突破，加快掌握更多關(guān)鍵核心技術(shù)；另一方面，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)及市場(chǎng)協(xié)同，統(tǒng)籌指導(dǎo)聯(lián)盟成員凝練自身研發(fā)與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，在氫能利用技術(shù)、安全技術(shù)、氫能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上開展深度合作，推動(dòng)氫能和燃料電池在國(guó)防、分布式能源、汽車動(dòng)力、儲(chǔ)能裝備等方向的跨領(lǐng)域應(yīng)用，建立融投資機(jī)制以吸引風(fēng)險(xiǎn)投資和發(fā)起基金，加速推廣中國(guó)的氫能產(chǎn)業(yè)布局，共同推進(jìn)中國(guó)氫能社會(huì)的構(gòu)建。
據(jù)了解，目前，氫燃料電池汽車成為人們寄予希望邁入“氫能時(shí)代”的突破口和現(xiàn)實(shí)路徑。我國(guó)被國(guó)際公認(rèn)為最有可能率先實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)化的國(guó)家。
