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因市場(chǎng)需求旺、國內(nèi)煤供給跟不上，國家從六月起進(jìn)一步對(duì)進(jìn)口煤政策松綁，效果上還是很明顯的，進(jìn)口量增加了，不過由于煤炭供不應(yīng)求，價(jià)格也上漲了。
據(jù)國家海關(guān)總署上周公布的數(shù)據(jù)，2021年6月份，我國進(jìn)口煤炭2839.2萬噸，較去年同期的2528.6萬噸增加310.6萬噸，增長12.3%；較5月份的2104萬噸增加735.2萬噸，增長34.9%。從七月份的進(jìn)口煤市場(chǎng)看，進(jìn)口煤預(yù)計(jì)還能夠保持在2800萬噸的水平。
進(jìn)口量增加是好事，不過今日智庫注意到，進(jìn)口煤價(jià)格也上漲了。據(jù)今日智庫了解，目前印尼4700在華南地區(qū)的到岸價(jià)為850元/噸左右，一個(gè)星期差不多漲了35塊！
現(xiàn)階段，據(jù)今日智庫豐礦動(dòng)力煤指導(dǎo)價(jià)顯示，秦港5500價(jià)格947元/噸，秦港5000價(jià)格875元/噸。對(duì)比來看，現(xiàn)在進(jìn)口煤的價(jià)格已經(jīng)沒有什么優(yōu)勢(shì)。
以秦港5000為例，港口價(jià)875左右，加上50元/噸的海運(yùn)費(fèi)，拉到華南地區(qū)得925，折成4700卡差不多870，比華南地區(qū)4700卡的印尼煤850的價(jià)格，貴了20元/噸。不過，這是直接到廠的價(jià)格，如果還有中轉(zhuǎn)費(fèi)用或中間費(fèi)用的話，進(jìn)口煤的價(jià)格幾乎沒有優(yōu)勢(shì)可言。
其背后原因，一是全球都缺煤，二是國內(nèi)疫情形勢(shì)趨于好轉(zhuǎn)，而國外特別是東南亞及印度等地受到疫情影響，國外部分生產(chǎn)需求轉(zhuǎn)移到國內(nèi)，致使沿海企業(yè)開足馬力生產(chǎn)，工業(yè)用電負(fù)荷居高不下。數(shù)據(jù)顯示，上半年浙江工業(yè)用電量1764億千瓦時(shí)，增速26.29%，占全社會(huì)用電量占比69.64%；廣東第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)用電量分別同比增長15.93%、24.18%、30.56%。
綜合的來看，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，用電需求大增，市場(chǎng)缺煤的情況短時(shí)間很難改變，今日智庫判斷，預(yù)計(jì)進(jìn)口煤量價(jià)一起上漲的情況可能還會(huì)維持，甚至出現(xiàn)進(jìn)口煤價(jià)格比國內(nèi)煤價(jià)格還會(huì)高的情況，就跟今年年初那樣。
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