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| 環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)738元/噸 | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2022/1/14 9:27:35 煤市分析 | ||
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本報告期（2022年1月5日至2022年1月11日），環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于738元/噸，環(huán)比上行5元/噸。 從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位83家，5500K熱值（硫分：0.6%-1%）的現(xiàn)貨價格范圍為800-1000元/噸。從計算結(jié)果看，本報告期，24個規(guī)格品中，價格上行的有15個，漲幅均為5元/噸；其余規(guī)格品價格均持平。 分析認(rèn)為，進(jìn)入三九之后，全國大部均現(xiàn)明顯降溫，電煤消費需求增加，而供應(yīng)端產(chǎn)出縮量，供需關(guān)系再次發(fā)生階段性轉(zhuǎn)變，疊加印尼煤炭出口禁令的影響發(fā)酵，市場看漲情緒升溫，環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格延續(xù)上期末端漲勢。 一、電煤消費需求增加，節(jié)前補庫模式開啟。自12月下旬開始，隨著氣溫的普遍下降，電煤消費水平上升，電廠庫存持續(xù)下降，而煤炭價格已降至相對合理水平，電廠開啟節(jié)前補庫模式。截至1月10日，沿海八省電廠日耗232萬噸，較12月中旬增加了30萬噸；庫存3295萬噸，較12月中下旬減少了200萬噸，而存煤可用天數(shù)從17天以上降至14天左右，電廠補庫需求集中釋放。 二、中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)貨源補充“滯阻”，供需匹配度轉(zhuǎn)差。大秦線單日運量降至120萬噸以下，張?zhí)畦F路接入不足30大列，產(chǎn)地外運縮量明顯，導(dǎo)致貨源集港情況偏差，環(huán)渤海九港庫存降至近三個月新低，尤其是高卡優(yōu)質(zhì)煤源再陷缺貨狀態(tài)，供需匹配度轉(zhuǎn)差對賣方漲價心理形成支撐。 三、印尼煤炭出口禁令后續(xù)影響發(fā)酵。關(guān)于印尼煤炭出口禁令的消息繼續(xù)引發(fā)市場高度關(guān)注，雖然有消息稱為期一個月的禁令或?qū)⑻崆敖獬?，但裝期推遲、滯期費等問題的解決仍將影響印尼煤到港到廠，部分電廠已轉(zhuǎn)向采購內(nèi)貿(mào)煤，進(jìn)一步推漲了市場情緒。 整體來看，本輪煤價上漲更多是受到供需關(guān)系的轉(zhuǎn)變影響，印尼煤炭出口禁令則是市場看漲情緒的引爆點，對整體煤炭市場的實際運行影響較小。隨著春節(jié)的臨近，需求端將進(jìn)入傳統(tǒng)消費低谷，階段性的供需緊張格局將轉(zhuǎn)變?yōu)楣┬桦p弱格局，煤價上漲的持續(xù)性偏差。 沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2022年1月5日至2022年1月11日），海運煤炭運價指數(shù)先揚后抑。截至2022年1月11日，運價指數(shù)收于803.68點，與2022年1月4日相比，下行48.07點，環(huán)比下行5.64%。 具體到部分主要船型和航線，2022年1月11日與2022年1月4日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報38.0元/噸，環(huán)比下行4.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報28.3元/噸，環(huán)比下行2.0元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報30.3元/噸，環(huán)比下行2.0元/噸。
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