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       最近這幾天，港口煤價基本是弱勢維穩(wěn)的架勢，距離春節(jié)放假不到兩個禮拜，下游采購熱情不高，運(yùn)價已經(jīng)跌了，今日智庫團(tuán)隊認(rèn)為電煤價格也快跌了。

      今日智庫了解，目前，秦港5500大卡的煤價格在895左右，5000大卡的煤價格在800左右。由于港口發(fā)運(yùn)成本依然倒掛，貿(mào)易商發(fā)運(yùn)積極性較差，環(huán)渤海港口的港口調(diào)入量僅僅在170萬噸上下。

      近一個星期以來，環(huán)渤海港口調(diào)入不及調(diào)出，整體庫存下降。1月17號，環(huán)渤海港口庫存降到了1702.3萬噸，環(huán)比下降25.4萬噸。

      不過好在最近氣溫比較低，需要還不錯。據(jù)今日智庫中國煤炭大數(shù)據(jù)顯示，沿海電廠的日耗在230萬噸左右的較高水平，同時電廠庫存維持在3300萬噸的同期高位。隨著印尼煤出口放開，大多數(shù)電廠也不急著采購，基本以拉長協(xié)為主，現(xiàn)貨成交比較冷清。

      由于電煤市場不火了，航運(yùn)價格已經(jīng)跌到了一個比較低的水平。1月17號，中國沿海煤炭運(yùn)價綜合指數(shù)下跌18.23點至694.09點，各航線運(yùn)價跌幅在0.5元/噸-1.6元/噸不等。據(jù)今日智庫了解，從秦皇島到廣州的航線，6-7萬噸的船運(yùn)價從前期最高85.9元/噸跌到目前只有31元/噸左右，5-6萬噸的船運(yùn)價從前期最高94.4元/噸跌到目前只有37元/噸左右。為何下跌？根本原因還是沿海電廠北上拉煤的積極性降低了，市場觀望情緒比較濃。

      綜合的來看，現(xiàn)階段市場供應(yīng)依然在較高水平，沿海沿江電廠日耗一步一步在走弱，而沿海沿江電廠的庫存依然高位，基本上可以滿足春節(jié)前后的需求，疊加市場煤價已高出年度長協(xié)價近150多，下游采購積極性普遍較差，預(yù)計電煤價格得跌，最快就在近三天內(nèi)。