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我們國(guó)慶節(jié)前發(fā)起的對(duì)大秦線檢修后對(duì)港口庫(kù)存有何影響的投票，從投票結(jié)果看，市場(chǎng)觀點(diǎn)一致性并不明顯。其中，認(rèn)為庫(kù)存波動(dòng)幅度在50萬(wàn)噸以內(nèi)的選項(xiàng)獲得的投票數(shù)量最多，但也僅占投票總數(shù)的25%，有23%的投票認(rèn)為下降50-100萬(wàn)噸，有20%的投票認(rèn)為庫(kù)存會(huì)繼續(xù)積累50-100萬(wàn)噸，還有17%的投票認(rèn)為會(huì)下降200萬(wàn)噸以上，其余11%認(rèn)為下降100-200萬(wàn)噸。

據(jù)煤炭江湖統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至10月8日，環(huán)渤海九港庫(kù)存合計(jì)為2248.6萬(wàn)噸，比大秦線9月28日檢修前已減少了97.1萬(wàn)噸，降幅為4.14%，大秦線開(kāi)始檢修后，發(fā)運(yùn)量降至100萬(wàn)噸，港口庫(kù)存也有小幅下降。分港口看，國(guó)投京唐港、曹二期和秦皇島港庫(kù)存減少較多，國(guó)投曹妃甸和曹西華能庫(kù)存保持相對(duì)平穩(wěn)，黃驊港和京唐老港庫(kù)存則有所增加。

目前檢修時(shí)間已過(guò)去11天，還剩余14天，煤炭江湖在國(guó)慶節(jié)前曾分析指出，預(yù)計(jì)大秦線檢修完成時(shí)，環(huán)渤海港口庫(kù)存不會(huì)跌破2000萬(wàn)噸，從檢修后的港口庫(kù)存變化情況看，大概率會(huì)與我們的判斷相符。

十一長(zhǎng)假結(jié)束后，港口市場(chǎng)觀望情緒濃厚交易冷清，多數(shù)電廠在長(zhǎng)協(xié)支撐下緩慢提庫(kù)，但部分電廠擔(dān)心庫(kù)存難以達(dá)到政府要求水平，仍有意愿少量采購(gòu)市場(chǎng)貨源;而非電方面，部分水泥企業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)采購(gòu)緩慢，整體需求有限。

由于產(chǎn)地疫情反彈，鐵路公路發(fā)運(yùn)均受到疫情影響，市場(chǎng)煤到港量可能進(jìn)一步走低，因此港口市場(chǎng)煤貨源持續(xù)緊張，煤價(jià)短期難以出現(xiàn)走弱。節(jié)后貿(mào)易商捂貨觀望情緒濃厚，認(rèn)為下游在二十大之后仍有補(bǔ)庫(kù)需求，所以認(rèn)為后期煤價(jià)有上漲可能。在多重因素影響下，目前港口市場(chǎng)呈現(xiàn)供需兩弱的局面。