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動力煤市場

本周動力煤市場穩(wěn)中偏弱。內(nèi)蒙古、山西地區(qū)持續(xù)受到疫情影響，部分區(qū)域靜默期延長。陜西大部分煤礦正常生產(chǎn)銷售，根據(jù)前期價格和庫存情況的不同，報價調(diào)整漲跌皆有，長協(xié)煤基本可以維持電廠的正常庫存水平，其他非電企業(yè)的采購節(jié)奏緩慢。截至10月28日，山西中途公路運價指數(shù)0.3921元/噸公里，短途指數(shù)0.4583元/噸公里；陜西中途公路運價指數(shù)0.3983元/噸公里，短途指數(shù)0.6803元/噸公里；內(nèi)蒙古中途公路運價指數(shù)0.466元/噸公里，短途運價指數(shù)0.7447元/噸公里。港口市場供需雙弱，活躍度不高，運力不足導致市場煤資源緊張，市場煤報價維持高位，后半周出于風險控制，市場情緒轉(zhuǎn)弱，部分煤報價小幅下調(diào)。從港口庫存水平看，10月28日，秦皇島港庫存433萬噸，周環(huán)比減少2萬噸，鐵路調(diào)入量21.7萬噸，錨地船舶量33艘，預到船舶7艘；曹妃甸港庫存430萬噸，周環(huán)比減少55萬噸，鐵路調(diào)入量17.6萬噸，錨地船舶量24艘，預計到船舶3艘；國投京唐港庫存80萬噸，周環(huán)比減少27萬噸，鐵路調(diào)入量0萬噸，錨地船舶量1艘，預到船舶2艘；黃驊港庫存174.3萬噸，周環(huán)比減少1.8萬噸，鐵路調(diào)入量65萬噸，錨地船舶量44艘。近期國鐵在積極協(xié)調(diào)運力的分配，大秦線預計29日結(jié)束檢修。短期來看，預計動力煤市場將穩(wěn)中偏弱運行，后續(xù)需密切關(guān)注產(chǎn)地疫情情況和港口調(diào)入量變動。

焦炭市場

本周焦炭價格持穩(wěn)運行，西北地區(qū)個別鋼廠第一輪提降200元，主流鋼廠焦炭價格暫未提降，鋼材價格持續(xù)下跌，鋼廠打壓焦炭意愿逐步增強。原料煤價格開始下調(diào)，焦企開工略有回升，整體暫未恢復至正常水平，焦企焦炭庫存低位運行。鋼廠高爐開工小幅下降，鋼材利潤虧損加劇，焦炭采購積極性不高，鋼廠焦炭庫存有所下降。產(chǎn)地港口價格倒掛，貿(mào)易商以觀望為主，港口焦炭庫存持續(xù)下降。期貨價格下跌，港口市場情緒偏弱，貿(mào)易商報價下滑。截至28日 ，山西呂梁準一級冶金焦價格2550元；河北唐山準一級冶金焦價格2720元，日照港準一級冶金焦2700元。

下游鋼材市場部分區(qū)域終端需求受到疫情壓制，貿(mào)易商成交量環(huán)比下降，鋼材價格持續(xù)走弱，鋼廠利潤虧損擴大，局部鋼廠高爐檢修增多。鋼材期貨價格大幅下跌，現(xiàn)貨市場擔憂情緒加劇。廢鋼價格明顯走低，電爐鋼利潤提升進一步擠壓高爐產(chǎn)量。目前鋼材利潤虧損嚴重，打壓焦炭意愿加強，原料煤價格陸續(xù)開始下調(diào)，焦炭成本支撐減弱，短期焦炭市場偏弱運行，關(guān)注后期鋼廠高爐開工、終端需求及宏觀政策等。

煉焦煤市場

近兩日，山西煉焦煤競拍市場成交疲軟，主流競拍企業(yè)成交價下跌，流拍現(xiàn)象增多。臨縣低硫肥精煤2300基價成交，降200；長治低硫瘦主焦2350掛牌部分成交，較10月高點累降240，采購用戶十分謹慎，按需采買十分明顯；柳林A9S2.0V17-19G75高硫精煤1800成交，較會議高點2255累降455；柳林A11S1.1V18-20G79中硫精煤1960成交，較10月高點累降440；柳林2.3-2.5主焦均價2075，較10月中旬降207；呂梁2.8高硫主焦鐵路成交價2050-2100，均價2075較13日降38；公路成交價2000-2100，均價2076，較10.9日降68。靈石地區(qū)高硫主焦A10S1.8V24G90成交價2230元/噸，較上期下降65元/噸；介休地區(qū)高硫瘦精煤A9.5S2.8G65報1900元/噸，降50元/噸，中硫主焦A10S1.3G80成交價2200-2250元/噸，降50-100元/噸。市場整體下行明顯，降速超預期。

本周，重要會議結(jié)束，多數(shù)煤礦已恢復供應(yīng)，個別仍有局部限產(chǎn)，產(chǎn)量尚未恢復正常，但供應(yīng)端逐步好轉(zhuǎn)。山西產(chǎn)地疫情影響仍未徹底消散，運輸依然未徹底恢復，近日下游鋼廠減產(chǎn)消息持續(xù)不斷，下游按需采購，整體市場情緒疲軟，短期煤價將繼續(xù)回調(diào)。