環(huán)渤海動力煤價格指數報收于738元/噸 環(huán)比持平 | |||
煤炭資訊網 | 2022/3/18 9:26:10 煤市分析 | ||
本報告期(2022年3月9日至2022年3月15日),環(huán)渤海動力煤價格指數報收于738元/噸,環(huán)比持平。 從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集情況看,本期共采集樣本單位77家,樣本數量為307條。5500K熱值(硫分:0.6%-1%)的現貨綜合價格為898元/噸,長協綜合價格為720元/噸,現貨與長協的計算比例為1:9。從計算結果看,本報告期,24個規(guī)格品價格全部持平。 本周期,政策及市場波動明顯,利好利空因素快速積聚,多空交織對沖下,環(huán)渤海動力煤綜合價格持穩(wěn)運行。 利空因素:一、政策增供穩(wěn)價導向明確,目標清晰。3月11日,國家發(fā)改委組織召開煤電油氣運視頻會議,提出“四增一控”新政策,壓實各省屬地責任,明確增產穩(wěn)價目標數據,進一步向社會釋放國家層面政策落實決心,市場看漲情緒迅速降溫,高煤價泡沫快速擠出之后進入博弈觀望階段;二、中長協繼續(xù)發(fā)揮壓艙石和穩(wěn)定器作用。隨著全國范圍內煤炭中長期合同履約監(jiān)管的深入,路港優(yōu)先保障長協煤發(fā)運作業(yè),煤電企業(yè)中長協履約率進一步提高,成為煤炭市場平穩(wěn)運行的重要抓手和兜底保障;三、疫情多地爆發(fā),貨源外運遇瓶頸。隨著疫情的迅速發(fā)展,晉陜蒙主產區(qū)煤炭外運受阻,汽運車輛減少,鐵路請車困難,產銷情況發(fā)生轉變,供應環(huán)節(jié)逐漸出現庫存累積,煤價上漲支撐動力減弱。 利好因素:一、電煤消費降速低于預期。春冬換季期,氣溫升降反復,多地延長供暖期,電煤消費呈現小幅震蕩。近期沿海八省主要電廠日耗持續(xù)運行于180萬噸左右,可用存煤天數低于16天,電廠仍存在較強的補庫需求;二、港口庫存偏低,蓄水池作用難以顯效。北方港口持續(xù)高效進出作業(yè),累庫速度緩慢,秦唐港口庫存連續(xù)一個月不足1500萬噸,本周期末,因頻繁封航庫存得到較快累積,秦唐港口暫時突破1500萬噸水平,但高卡低硫優(yōu)質煤種以及現貨可售貨源供應依舊偏緊;三、地緣沖突帶來的全球性能源危機正在蔓延,外部環(huán)境惡劣,導致進口煤價格出現跳漲,部分需求轉向內貿供應市場,加劇供需緊張格局。 沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2022年3月9日至2022年3月15日),海運煤炭運價指數先揚后抑。截至2022年3月15日,運價指數收于1243.4點,與2022年3月8日相比,上行111.00點,環(huán)比上行9.80%。 具體到部分主要船型和航線,2022年3月15日與2022年3月8日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報71.8元/噸,環(huán)比上行6.6元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報45.6元/噸,環(huán)比上行5.6元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報47.5元/噸,環(huán)比上行5.5元/噸。 作者: 齊瀟瀟
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