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| 環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)733元/噸 環(huán)比連續(xù)持平 | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2022/7/15 9:17:04 煤市分析 | ||
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本報告期(2022年7月6日至2022年7月12日)，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于733元/噸，環(huán)比持平。 從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位84家，樣本數(shù)量為317條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價格為863元/噸，長協(xié)綜合價格為719元/噸，現(xiàn)貨與長協(xié)的計算比例為1：9。從計算結(jié)果看，本報告期，24個規(guī)格品價格全部持平。 分析認為，本周期供應(yīng)端的充足貨源以及需求旺季的兌現(xiàn)預(yù)期，導(dǎo)致上下游看跌、看漲、觀望等情緒交織作用，買賣雙方報還價價差較大，持續(xù)僵持博弈之下，環(huán)渤海地區(qū)煤炭綜合平均價格持穩(wěn)運行。 一，疏港出貨壓力VS偏高成本支撐。周期內(nèi)，環(huán)渤海區(qū)域降雨較多，且下游來船情況一般，整體裝船效率下降，各港庫存繼續(xù)呈現(xiàn)高位累積態(tài)勢，截至7月12日，環(huán)渤海九港庫存已連續(xù)17天維持在2500萬噸以上，在高溫、降雨等多變天氣影響下，港口存煤面臨自燃、掉卡、塌垛等風險，港口疏港壓力加大，貿(mào)易商出貨意愿增強，煤炭價格自然承壓;但是，產(chǎn)地煤價的偏強運行，以及中間環(huán)節(jié)的各項費用累加，導(dǎo)致港口可周轉(zhuǎn)現(xiàn)貨成本偏高，對煤價形成較強的底部支撐，在供需形勢未出現(xiàn)趨勢性變化的階段，上游降價意愿不足，成交價格多在磋商觀望中趨穩(wěn)運行。 二，高溫提耗VS政策穩(wěn)價。隨著長江中下游地區(qū)陸續(xù)出梅，高溫天氣在江南、華南地區(qū)快速蔓延，大范圍的高溫帶來高負荷的用煤用電需求，截至7月11日，沿海八省電廠日耗升至211萬噸，而存煤可用天數(shù)降至不足14天，電煤消費的快速增加提振了部分市場信心，對煤價形成較強預(yù)期支撐;但是，隨著電煤消費旺季的到來，為保障各環(huán)節(jié)用煤需求，上級主管部門加大保供穩(wěn)價力度，一方面進一步推動電煤中長期合同簽約履約工作，另一方面開展重點省份實地調(diào)研，長協(xié)履約機制的完善以及煤炭供應(yīng)的長效釋放，對整體煤炭供需市場起到“穩(wěn)大盤”作用。在長協(xié)煤穩(wěn)定兜底情況下，市場需求釋放未達預(yù)期，下游電廠現(xiàn)貨采購力度持續(xù)偏弱，對煤價形成制弱效應(yīng)。 沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)顯示，本報告期(2022年7月6日至2022年7月12日)，海運煤炭運價指數(shù)小幅下行。截至2022年7月12日，運價指數(shù)收于878.8點，與2022年7月5日相比，下行58.6點，環(huán)比下行6.26%。 具體到部分主要船型和航線，2022年7月12日與2022年7月5日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報47.0元/噸，環(huán)比下行3.0元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報32.4元/噸，環(huán)比下行3.1元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報34.4元/噸，環(huán)比下行3.1元/噸。 作者： 齊瀟瀟
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