節(jié)后歸來(lái)，在大秦線檢修和發(fā)運(yùn)倒掛影響下，貿(mào)易商多認(rèn)為港口優(yōu)質(zhì)貨源偏少局面短期難有改善，挺價(jià)意愿較高，市場(chǎng)報(bào)價(jià)連續(xù)快速上行。而與此同時(shí)，終端的接受度開(kāi)始下降，詢貨熱情較昨日有所下降，而部分貿(mào)易商也有獲利了結(jié)的意愿，出貨積極性持續(xù)提升，高位報(bào)價(jià)已經(jīng)有止?jié)q趨穩(wěn)跡象。
回顧本輪煤價(jià)上漲行情，6-8月份，受進(jìn)口煤大量到港沖擊，港口市場(chǎng)表現(xiàn)較產(chǎn)地偏弱，價(jià)格大幅倒掛情況下貿(mào)易商發(fā)運(yùn)積極性降至冰點(diǎn)，港口市場(chǎng)煤庫(kù)存持續(xù)去化，煤炭?jī)r(jià)格逐漸止跌企穩(wěn)。進(jìn)入9月份后，“金九銀十”傳統(tǒng)建材化工需求旺季到來(lái)，建材化工行業(yè)也迎來(lái)久違的上漲行情，非電行業(yè)補(bǔ)庫(kù)需求增加，疊加市場(chǎng)煤庫(kù)存偏低，小需求撬動(dòng)大市場(chǎng)，為市場(chǎng)煤炭?jī)r(jià)格上漲提供了空間。而產(chǎn)地安監(jiān)力度不斷加嚴(yán)，煤炭產(chǎn)量略有縮減，一定程度上抑制煤炭貨源集港，港口市場(chǎng)煤偏緊問(wèn)題進(jìn)一步加劇，促使煤價(jià)加速上行。
>>>后期來(lái)看：
一是重點(diǎn)物流通道受檢修影響不及預(yù)期。環(huán)渤海港口主要煤運(yùn)通道大秦線于10月4日-23日，每天進(jìn)行3小時(shí)的天窗檢修，截至10月10日環(huán)渤海港口庫(kù)存為2399.8萬(wàn)噸，較去年同期增加157.7萬(wàn)噸（+7%），較大秦線檢修前（10月3日）增加82.2萬(wàn)噸。環(huán)渤海港口庫(kù)存不降反增減弱大秦線檢修對(duì)于市場(chǎng)的影響，且今年大秦線秋季檢修時(shí)間較短，后期市場(chǎng)累庫(kù)預(yù)期繼續(xù)增加，貿(mào)易商出貨意愿增強(qiáng)。
二是下游需求持續(xù)性不足。進(jìn)入10月份，居民耗電用煤逐漸轉(zhuǎn)換為淡季模式，沿海區(qū)域終端日耗水平同比轉(zhuǎn)負(fù)，在長(zhǎng)協(xié)和進(jìn)口的雙向保障下，電力終端北上市場(chǎng)采購(gòu)積極性不足，而非電終端補(bǔ)庫(kù)缺乏持久性，終端整體需求可持續(xù)不足，將對(duì)港口價(jià)格形成實(shí)質(zhì)性的打壓。
綜合來(lái)看，大秦線檢修對(duì)港口調(diào)入影響不及預(yù)期，加之煤炭?jī)r(jià)格漲速過(guò)快，終端整體需求跟進(jìn)不足。環(huán)渤海港口庫(kù)存向上修復(fù)，短期沿海煤炭市場(chǎng)價(jià)格漲幅收窄，逐漸降溫的可能性較大。但安全檢查警報(bào)未解除，后續(xù)煤炭市場(chǎng)不確定性仍存。