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10月10日開(kāi)始，港口市場(chǎng)一改前期長(zhǎng)達(dá)近兩個(gè)月的上漲模式，進(jìn)入下跌通道。十月中下旬，煤炭市場(chǎng)需求低迷，煤價(jià)持續(xù)回落;港口煤價(jià)從1050元/噸跌至970元/噸，煤價(jià)跌跌停停，累計(jì)下跌了80元/噸，日均下跌4元/噸。

10月中下旬，市場(chǎng)需求低迷，詢貨減少，交易冷清，但港口煤價(jià)并未出現(xiàn)暴跌的原因，有以下幾點(diǎn)：首先，貿(mào)易商對(duì)冬季行情仍抱有期望，尤其經(jīng)濟(jì)加快恢復(fù)，疊加冬儲(chǔ)行情預(yù)期下，部分貿(mào)易商不愿低價(jià)拋貨。其次，進(jìn)口煤價(jià)格較上半年偏高，在一定程度上支持國(guó)內(nèi)煤價(jià)不會(huì)深跌。再次，部分電廠有少量招標(biāo)采購(gòu)計(jì)劃，一些非電行業(yè)也在剛需采購(gòu)。但由于大秦線恢復(fù)后，發(fā)運(yùn)增加，環(huán)渤海港口庫(kù)存提高;疊加正值用煤淡季，民用電負(fù)荷偏低，電廠日耗不振，促使煤價(jià)節(jié)節(jié)敗退。預(yù)計(jì)港口市場(chǎng)將在11月中旬觸底，港口煤價(jià)在900元/噸左右止跌企穩(wěn);也就是說(shuō)這輪煤價(jià)下跌，跌幅在150元/噸左右。

本周，市場(chǎng)需求釋放不足，產(chǎn)地煤價(jià)持續(xù)下滑，對(duì)港口市場(chǎng)的支撐作用下降，市場(chǎng)基本面呈寬松態(tài)勢(shì)。11月上旬，市場(chǎng)仍不樂(lè)觀，預(yù)計(jì)煤價(jià)將保持陰跌狀態(tài)。整體而言，終端客戶以觀望為主，詢貨積極性較低，部分貿(mào)易商降價(jià)出售，但實(shí)際成交有一定難度，市場(chǎng)維持疲軟態(tài)勢(shì)。此外，社會(huì)庫(kù)存偏高，我國(guó)環(huán)渤海港口存煤2777萬(wàn)噸，同比增加905萬(wàn)噸;沿江八港合計(jì)存煤633萬(wàn)噸，同比增加193萬(wàn)噸;沿海八省電廠存煤3490萬(wàn)噸，同比增加304萬(wàn)噸。目前，有進(jìn)口煤強(qiáng)勢(shì)補(bǔ)充，疊加長(zhǎng)協(xié)供應(yīng)及時(shí)，大部分電廠每日調(diào)進(jìn)和消耗煤炭接近，積極消耗庫(kù)存即可，不急于增加拉運(yùn);即使偶爾有市場(chǎng)采購(gòu)計(jì)劃，也只是零星拉運(yùn)，無(wú)力支撐煤價(jià)上漲。

煤價(jià)跌到一定程度之后，一旦有需求拉起，疊加取暖負(fù)荷增加，拉運(yùn)回暖，電廠派船積極性提高，就會(huì)造成環(huán)渤海港口調(diào)出高于調(diào)進(jìn)的情況出現(xiàn)。一旦港口加快去庫(kù)時(shí)，優(yōu)質(zhì)煤供不應(yīng)求時(shí)，煤價(jià)拐點(diǎn)就會(huì)出現(xiàn)。巴以沖突，促使油氣價(jià)格再出現(xiàn)大幅上漲，尤其是天然氣價(jià)格急速上漲更能傳導(dǎo)到煤炭?jī)r(jià)格，使煤價(jià)受到支撐。但受高庫(kù)存影響，疊加主要電廠以長(zhǎng)協(xié)拉運(yùn)為主，市場(chǎng)煤采購(gòu)數(shù)量有限;預(yù)計(jì)今冬，港口煤價(jià)漲幅有限。