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| 新疆鐵路貨運(yùn)量緣何能提前突破2億噸 | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2023/12/10 12:42:15 要聞 | ||
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2.001億噸！新疆鐵路年貨運(yùn)量較去年提前13天突破2億噸大關(guān)。 今年，新疆經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好，各行各業(yè)發(fā)展活力足，帶動市場需求旺盛。新疆鐵路部門抓住機(jī)遇，提升基礎(chǔ)設(shè)施水平、增加運(yùn)力、提高作業(yè)效率，全力保障貨物運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量穩(wěn)步增加。 市場需求旺盛 煤炭運(yùn)量增加 今年煤炭需求旺盛，依然是鐵路貨運(yùn)的“壓艙石”。 前11個(gè)月，國家能源集團(tuán)新疆能源有限責(zé)任公司向疆外銷售煤炭累計(jì)完成1200萬噸，同比增長134%，創(chuàng)歷史同期新高。截至12月3日，新疆宜化礦業(yè)有限公司全年鐵路貨物發(fā)運(yùn)量突破1000萬噸，這一目標(biāo)較去年提前了28天。 “煤炭市場需求量大、煤炭企業(yè)產(chǎn)能增長快，為鐵路運(yùn)輸提供了機(jī)會。”中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部副主任黃劍說。 新疆鐵路部門用足用好蘭新鐵路、臨河至哈密鐵路、格爾木至庫爾勒鐵路“一主兩輔”通道能力，嚴(yán)格實(shí)行按圖行車，合理安排電煤運(yùn)輸計(jì)劃，抓好準(zhǔn)將、淖毛湖、柳樹泉等煤炭發(fā)運(yùn)地的電煤運(yùn)輸組織。 “及時(shí)跟蹤疆內(nèi)22家煤炭生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)供儲運(yùn)銷變化情況，動態(tài)掌握疆內(nèi)外73家鐵路直供電廠和煤電企業(yè)的存煤、耗煤、可用天數(shù)，按流向制定煤炭裝車方案，提高保供的精準(zhǔn)性。”中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)服務(wù)中心營銷室主任張勇說。 新疆鐵路部門開行跨局敞車、敞頂箱煤炭專列，通過調(diào)整貨運(yùn)列車運(yùn)行線路，采取格庫線、臨哈線迂回出疆的模式，為青海、甘肅、寧夏、四川、云南等地煤炭供應(yīng)提供運(yùn)力保障。目前共發(fā)運(yùn)煤炭1.21億噸，同比增長5.38%。其中疆煤外運(yùn)5154萬噸，同比增長8.4%。 “今年已經(jīng)發(fā)運(yùn)煤炭6.69萬噸。”新疆哈密新恒順交通物流集團(tuán)有限公司經(jīng)理田龍貴說，公司發(fā)運(yùn)的煤炭主要服務(wù)西南地區(qū)企業(yè)，鐵路部門開辟了綠色通道，全程采用集裝箱運(yùn)輸方式，有效提升了裝卸效率，保障了煤炭穩(wěn)定供應(yīng)。 夯實(shí)硬件基礎(chǔ) 提高運(yùn)輸能力 12月8日17時(shí)，在烏北至將軍廟鐵路將軍廟站將1環(huán)線上，一列編組54輛的敞頂箱煤炭專列僅用45分鐘就完成裝車，經(jīng)過噴淋抑塵后運(yùn)往重慶。 去年，烏將鐵路雙線電氣化擴(kuò)能改造工程全部完成，為此后煤炭運(yùn)輸提供了充足的運(yùn)能保障。 中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司烏魯木齊機(jī)務(wù)段烏魯木齊運(yùn)用車間黨總支書記康志勇說，烏將鐵路實(shí)現(xiàn)雙線電氣化運(yùn)營后，運(yùn)能明顯增加。同時(shí)，天池能源、將軍廟將1、將2環(huán)線也完成電氣化改造，減少了機(jī)車進(jìn)入環(huán)線裝車的內(nèi)燃電力機(jī)車換掛作業(yè)，一列車僅更換機(jī)車這一個(gè)環(huán)節(jié)就能節(jié)省近1個(gè)小時(shí)的時(shí)間，提高了車輛使用率。 今年，新疆鐵路部門繼續(xù)補(bǔ)強(qiáng)硬件基礎(chǔ)，提升運(yùn)輸能力。 11月30日，蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線雙線電氣化開通運(yùn)營，區(qū)段運(yùn)輸能力由此前的1500萬噸提升至6000萬噸。12月6日19時(shí)，格爾木至庫爾勒鐵路（新疆段）首個(gè)新增會讓站——英蘇站開通運(yùn)營，鐵路運(yùn)輸能力逐步增加。 此外，紅沙鐵泉路專用線改造，瑪石鐵路專用線建成投用、哈密東站二場擴(kuò)能改造工程完工，均為鐵路運(yùn)輸提供了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)支撐。 “在此基礎(chǔ)上，鐵路運(yùn)輸重點(diǎn)物資能力不斷增加。”黃劍說。 緊扣重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求，新疆鐵路部門加大運(yùn)力投入，做好化肥、金屬礦石、棉花以及番茄醬、果汁等產(chǎn)品的運(yùn)輸，為鐵路貨運(yùn)提供更多增長點(diǎn)。 提高作業(yè)效率 挖掘運(yùn)輸潛力 新疆鐵路部門堅(jiān)持用好用足通道能力，優(yōu)化運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)交接車組織力量，不斷提高作業(yè)效率，深挖運(yùn)輸潛能，為貨運(yùn)增量提供更多運(yùn)力保障。 大力構(gòu)建以敞頂箱、敞車為主體的循環(huán)車運(yùn)輸方案，實(shí)行固定線路、固定整列裝車數(shù)量，加快車輛從卸車地向裝車地的循環(huán)裝速度，保證有貨即有車，近期疆內(nèi)開行循環(huán)列車達(dá)132列； 暢通烏西站運(yùn)輸樞紐，加大烏西至烏北間列車組織力度，用好三坪至頭屯河間聯(lián)絡(luò)線能力； 運(yùn)用烏將鐵路雙線電氣化開通后的有利時(shí)機(jī)，優(yōu)化運(yùn)輸組織方案，根據(jù)準(zhǔn)東北、將軍廟環(huán)線裝車能力，組織開行萬噸列車，在提高運(yùn)輸效率的同時(shí)進(jìn)一步釋放運(yùn)輸能力； 合理編制各編區(qū)站解體列車到達(dá)計(jì)劃，動態(tài)調(diào)整烏將線、南疆線阿喀段、奎塔線奎屯至北屯段等路段的“天窗”開設(shè)方案，精準(zhǔn)鋪畫列車運(yùn)行圖，全力提升運(yùn)輸效率； …… 新疆鐵路部門還挖掘運(yùn)輸潛力，優(yōu)化列車開行方案，調(diào)度、運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、貨運(yùn)等部門緊密協(xié)作，以每天的日班計(jì)劃兌現(xiàn)為核心，提高計(jì)劃編制質(zhì)量，對煤炭、化工等重點(diǎn)物資運(yùn)輸情況進(jìn)行盯控，及時(shí)協(xié)調(diào)解決車輛配置、短駁運(yùn)輸?shù)确矫娲嬖诘膯栴}，合理均衡組織裝車，加快車輛周轉(zhuǎn)效率，“擠”出更多運(yùn)力。 面對日益增長的貨物運(yùn)輸需求，鐵路部門采取樞紐站直通、環(huán)線繞行等方式打通運(yùn)輸窄路，并發(fā)揮國鐵集團(tuán)調(diào)配100臺電力機(jī)車的運(yùn)力優(yōu)勢，組織車輛多拉快跑。“日均裝車1萬輛以上，為實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)發(fā)送量突破2億噸提供了運(yùn)力保障。”中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司調(diào)度所值班主任張明說。（逯風(fēng)暴）
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