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受寒潮影響，我國多地普降大雪，氣溫下降得比較快，對礦區(qū)來說汽運受到很大影響，港口運輸同樣受到封航的困擾，外運受阻。對終端來說，供暖用電需求進一步增加，電廠去庫加快，給市場帶來利好。周末的寒潮更強，降溫區(qū)域延伸到了華南，中東部大部地區(qū)氣溫創(chuàng)新低，北方大部分地區(qū)冰凍，還有大范圍的雨雪，坑口和港口電煤價格均存在比較強的支撐。

近幾天，降雪天氣不斷，煤礦生產、運輸環(huán)節(jié)將持續(xù)受限，煤價波動不大。產地露天煤礦停產增多，市場情緒得到提振，但環(huán)渤海港口與二港庫存仍處高位，需要一段時間去庫，貿易商操作仍較為謹慎。本輪寒潮所帶來的大幅降溫，促使下游電廠日耗顯著提升，電廠采購市場煤的需求將增加，港口市場在經歷短暫平靜后將重新火熱起來，待港口市場交投進一步好轉、庫存快速去化之后，積極情緒將傳導至上下游，下游接貨價格和產地價格會雙雙上漲。沿海地區(qū)，冷空氣擾動頻繁且強度有所加強，部分地區(qū)出現(xiàn)降雪天氣，拉動氣溫驟然下降，終端日耗小幅上漲，不過大多數(shù)電廠庫存仍處高位，可用天數(shù)15.7天，較上月底減少了2.9天，部分電廠進煤數(shù)量減少，運輸恢復后，有一定采購需求。從供應端來說，年末安全形勢較為嚴峻，有收緊預期。需求方面，隨著冬季用煤高峰的到來，煤炭需求呈現(xiàn)出增長態(tài)勢?？傮w來看，供求關系趨于平衡，但受惡劣天氣影響，煤炭外運受到影響，部分電廠存煤有所減少，后期仍有采購需求。

從需求端來看，隨著氣溫急劇下降，下游電廠日耗在逐步上升，沿海八省電廠日耗猛增至220萬噸，沿海六大電廠日耗增至86萬噸，部分電廠存煤下降，有補庫需求。但北港持續(xù)封航多天，南北航線運輸中斷，補庫受影響，電廠大都在消耗庫存。天氣好轉后，運輸將轉為繁忙，沿海電廠以及南北方港口庫存得到消化，北港煤價會再次“起飛”。

近期，強冷空氣頻頻來襲，多地氣溫大幅下降，供暖供電需求攀升。未來一個月，煤炭市場需求不弱，煤價應該是“漲多跌少”、“煤價重心小幅上移”的行情，不過大幅上漲也有難度，畢竟進口煤還是蠻多的。下周，港口煤價應該會是“先穩(wěn)后漲”行情。