因港口庫(kù)存較大，對(duì)進(jìn)港煤種有所限制；疊加積雪、結(jié)冰給鐵路運(yùn)行帶來(lái)不便，港口調(diào)入量略有減少，集疏港壓力緩解。而開(kāi)航后，港口裝船作業(yè)加快，調(diào)進(jìn)低于調(diào)出，環(huán)渤海港口庫(kù)存再次進(jìn)入去庫(kù)模式，庫(kù)存呈高位回落。寒潮天氣影響下，電煤日耗上升較快，部分貿(mào)易商認(rèn)為后期仍有補(bǔ)庫(kù)需求釋放，因此繼續(xù)挺價(jià)，但下游電廠卻是按兵不動(dòng)，積極消耗庫(kù)存，加之進(jìn)口煤補(bǔ)充及時(shí)，對(duì)內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)煤采購(gòu)意愿偏低，港口交割較為僵持。
產(chǎn)地方面，主產(chǎn)地天氣放晴，礦區(qū)道路基本恢復(fù)正常，出入境高速公路多數(shù)已解封并正常通行；礦區(qū)拉煤車(chē)以短途運(yùn)輸為主，長(zhǎng)途車(chē)輛稀少?？涌谑袌?chǎng)銷(xiāo)售形勢(shì)一般，盡管煤礦生產(chǎn)、運(yùn)輸多數(shù)恢復(fù)正常；但下游集中補(bǔ)庫(kù)、需求大幅反彈的預(yù)期暫未出現(xiàn)。客戶仍以觀望為主，礦區(qū)拉煤車(chē)整體偏少，由于寒潮期間存煤積壓較多，現(xiàn)階段多以去庫(kù)為主。港口調(diào)入方面，受安監(jiān)趨嚴(yán)及環(huán)保政策調(diào)整影響，產(chǎn)地煤礦產(chǎn)量釋放有限，北方港口調(diào)入量減少。調(diào)出方面，受全國(guó)范圍內(nèi)速凍天氣蔓延影響，下游整體北上拉運(yùn)積極性有所提升。
盡管下游電廠招標(biāo)采購(gòu)較少，市場(chǎng)交易活躍度不高；但在南北方氣溫普降下，日耗數(shù)據(jù)提振較為明顯，港口貿(mào)易商報(bào)價(jià)繼續(xù)上揚(yáng)。隨著北方港口封航陸續(xù)解除，海上貨源周轉(zhuǎn)恢復(fù)正常，但上下游對(duì)市場(chǎng)煤價(jià)格存在分歧。由于電廠對(duì)進(jìn)口煤拉運(yùn)保持高位，補(bǔ)庫(kù)較為及時(shí)，因此，對(duì)國(guó)內(nèi)煤炭需求釋放有限，整體貿(mào)易活躍度一般。本周，新一輪較強(qiáng)冷空氣登場(chǎng)，給中東部大部帶來(lái)4至8℃的降溫，局地降幅10℃以上，多地開(kāi)啟“冰凍模式”。
年關(guān)將至，各地全力沖刺年度奮斗目標(biāo)，工業(yè)生產(chǎn)進(jìn)度略有加快，加之全國(guó)迎來(lái)斷崖式降溫，帶動(dòng)日耗繼續(xù)上升，但電廠采購(gòu)模式發(fā)生變化，大部分終端都在避開(kāi)鋒芒，準(zhǔn)備等日耗回落后再采購(gòu)?，F(xiàn)貨采購(gòu)需求邊際增加，再加上產(chǎn)地降雪等不利影響，煤炭生產(chǎn)和運(yùn)輸受到一定程度的阻礙，供應(yīng)面臨縮緊。等到環(huán)渤海港口和下游電廠積極去庫(kù)之后，預(yù)計(jì)在本月底或者一月上旬，煤炭市場(chǎng)迎來(lái)新一輪爆發(fā)，煤價(jià)將出現(xiàn)一波持續(xù)上漲行情。