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近期，寒潮降臨后，帶動了市場部分剛需釋放，但惡劣雨雪天氣也造成運輸困難，造成市場謹(jǐn)慎觀望，采銷冷清，產(chǎn)地、港口煤價旺季穩(wěn)中偏弱。上周，北方沿海大風(fēng)，多次出現(xiàn)封航，造成去庫初見成效的環(huán)渤海港口再次壘庫。本周，晴好天氣居多，港口發(fā)運加快，庫存加快回落。

隨著氣溫的下降，電廠日耗出現(xiàn)直線上漲，遠(yuǎn)超去年同期水平。截至目前，沿海六大電廠日耗已飆升至89萬噸，創(chuàng)下了今年以來最高紀(jì)錄，庫存降至1306萬噸，可用天數(shù)已降至15天的標(biāo)準(zhǔn)水平。而沿海八省電廠日耗也同樣猛增至228萬噸的高位，庫存較上周下降了74萬噸。據(jù)了解，主力電廠有長協(xié)支撐疊加進口煤補充，庫存尚可維持，而部分中小電廠和民營電廠準(zhǔn)備熬到日耗回落后，避開拉運高峰，或者等行情冷淡、煤價跌下來，再進行招標(biāo)采購。本周前半程，借助低溫和高日耗，貿(mào)易商看漲，挺價情緒濃厚，報價小幅上漲。本周后半程，由于下游采購無力，部分貿(mào)易商低價拋貨，黯然離場，港口成交價格略有下跌。

終端電廠負(fù)荷多維持在80%-90%，大部分電廠開足馬力發(fā)電，耗煤直線上升。但由于之前積極準(zhǔn)備，庫存較為充足，暫無市場采購計劃。高位的庫存，加之進口煤補充，基本能夠滿足電廠用量，個別電廠保持剛需采購。本周四開始，部分貿(mào)易商加快拋貨，市場情緒轉(zhuǎn)為低迷，但賣方出貨難度較大，實際成交有限。市場也有利好消息，北方雖然低溫，但以天氣晴好為主，環(huán)渤海港口再次進入去庫模式。從調(diào)入端看，受部分煤礦放假、積雪冰凍，疊加成本倒掛等因素影響，鐵路外運數(shù)量大幅減少。本周，大秦線日均運量保持在95萬噸左右，環(huán)渤海港口調(diào)入量明顯回落。從調(diào)出端來看，雖然近期錨地船舶數(shù)量有所減少，但畢竟有前期多次封航造成的運力積累，疊加后續(xù)船舶陸續(xù)到港。目前，港口船貨銜接順暢，煤炭調(diào)出高于調(diào)進，去庫進程加快。本周，環(huán)渤海港口成功去庫161萬噸。

值得注意的是，部分電廠將在低溫過后，補充庫存，并為即將到來的新春佳節(jié)備貨。因此，初步預(yù)判，12月底至1月上旬的市場行情并不差，或再次出現(xiàn)煤船集中到港裝貨的景象，煤價極有可能出現(xiàn)止跌趨穩(wěn)。