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再次反彈!煤價破千即反彈,煤價破千即反彈!

煤炭資訊網(wǎng) 2023/4/17 9:38:27    煤市分析

煤價破千即反彈,似乎會成為今年一個時期內(nèi)的常態(tài)。

年初我們曾預判,今年最壞的時刻,港口5500大卡的煤價會跌到860塊錢,然而在春節(jié)過后的第一輪煤價下跌階段,當煤價掉到990塊錢的時候就反彈了,沒有繼續(xù)下跌。

為什么說年內(nèi)煤價很難跌破860呢?一是國內(nèi)供需格局的延續(xù)性在今年不會得到根本性的改變,尤其是煤炭供需的結(jié)構(gòu)性矛盾問題依然沒有得到根本性解決。二是國際市場上的輸入性通脹因素依然存在。比如近日日本與澳大利亞新一期的動力煤采購合同,價格約定是200美元/噸,雖然較去年高點大幅下降了195美元/噸,但這個價格依然是處于高位的。對比看下2020年的價格就知道了,2020年4月份至2021年3月份的動力煤合同價格則僅為68.75美元/噸。

今年與節(jié)后第一次煤價下跌類似的情景又出現(xiàn)了。

2023年4月12日,港口5500大卡煤價最低成交價格年內(nèi)再次跌破1000元,而上次跌破1000元還是2月13日,當時煤價最低跌到了990元/噸,之后就開始反彈了。這一次,煤價跌破1000塊錢后,4月13日、4月14日,港口市場又暫時穩(wěn)住了。

為什么?

有人說主要原因有二,其一為現(xiàn)在電廠機組檢修已陸續(xù)進入尾聲,其二是一些其他剛性用戶前期推遲了采購,近日都將釋放需求了。

這話有一定的道理。至少從昨日的裝船量來看似乎就印證了這個理由,確實有小部分買家于昨日采購了些煤炭。

那除了這些,究竟是什么原因?qū)е旅簝r暫時穩(wěn)住了呢?

其實很簡單,貨主不賣煤了。

為什么不賣了,等煤價繼續(xù)掉豈不是虧得更慘?也對也不對。此前,市場戶為了規(guī)避風險或減少虧損,把手上的貨該拋的也都拋得差不多了,現(xiàn)在就剩下G企手里的那些煤了,當前局面下,這些煤一時半會可都甭想打它們的主意了。為啥?小有小的好處,大有大的難處。民營企業(yè)船小好調(diào)頭,買也好賣也罷老板一句話,虧了賺了自己的。G企現(xiàn)在可不一樣了,一套考核要求下來,許賺不許賠,誰賠處理誰。

得嘞,就這一個理由就足夠了,換成你,現(xiàn)在的煤價虧成這樣,你還賣嗎?      作者: 一輝



來源:電煤圈      編 輯:也禾
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