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環(huán)渤海港口方面，寂寞冷清仍是主基調(diào)。距離煤炭自燃期尚遠(yuǎn)，且大秦線檢修在即，手里有煤的貿(mào)易商不愿低價(jià)出售。而電廠日耗在緩慢回落，疊加進(jìn)口煤涌入，主產(chǎn)區(qū)高卡煤不再唯我獨(dú)尊，何況下游并不缺煤。因此，煤價(jià)過(guò)高，誰(shuí)也不愿意拉，市場(chǎng)處于僵持，看誰(shuí)拗得過(guò)誰(shuí)？

隨著時(shí)間的推移，市場(chǎng)博弈的繼續(xù)，下游憑借著高庫(kù)存，減少國(guó)內(nèi)煤炭的采購(gòu)數(shù)量，成功壓制住了市場(chǎng)的反彈；上旬，煤價(jià)難有翻身機(jī)會(huì)。隨著南方雨水增多，電廠機(jī)組檢修展開(kāi)，需求下降不可避免；而大批澳洲煤的涌入，也在一定程度上補(bǔ)充了高卡煤的緊缺，下游采購(gòu)國(guó)內(nèi)煤在減少，在很大程度上壓制了國(guó)內(nèi)煤價(jià)的反彈。臨近大秦線天窗期，部分用戶擔(dān)心檢修期間拉不到合適的市場(chǎng)煤，提前入手，近日對(duì)中低卡市場(chǎng)煤招標(biāo)增多，促使部分煤種報(bào)價(jià)小幅上揚(yáng)。雖然目前市場(chǎng)煤價(jià)格又降回到限價(jià)區(qū)間以下70元/噸了，但由于長(zhǎng)協(xié)供應(yīng)及時(shí)，進(jìn)口煤補(bǔ)充，疊加電廠日耗上行無(wú)力，造成北港、二港、下游全部處于高庫(kù)存。盡管詢貨問(wèn)價(jià)的增多，但成交卻非常少，買方有意在拖延時(shí)間，等到貿(mào)易商主動(dòng)降價(jià)。

雖然博弈僵持，但現(xiàn)貨處于有價(jià)無(wú)市。平心而論，港口和下游的高庫(kù)存仍是上半年煤炭市場(chǎng)的致命傷。高庫(kù)存壓制下，市場(chǎng)煤無(wú)論是發(fā)運(yùn)還是采購(gòu)，數(shù)量均很少；且煤價(jià)漲跌變化很小，即使驟然上漲，也屬于情緒上的上漲，漲不了幾天，就又下跌了，因?yàn)椋瑳](méi)有需求。從去年年底開(kāi)始，受疫情影響，工業(yè)用電不振，環(huán)渤海港口和電廠的庫(kù)存持續(xù)壘庫(kù)，而春節(jié)期間更是加劇了這種局面。元宵節(jié)過(guò)后，下游加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但需求的增量和供應(yīng)的增量相抵消，造成環(huán)渤海港口、二港庫(kù)存下降不明顯，煤價(jià)弱勢(shì)運(yùn)行 供應(yīng)寬松格局延續(xù)，煤價(jià)跌多漲少，重心下移；5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤平倉(cāng)價(jià)被定格在1080元/噸之后，出現(xiàn)窄幅震蕩走勢(shì)，煤價(jià)漲跌兩難。

目前，上游供給及時(shí)、港口調(diào)入高位，疊加進(jìn)口煤大量涌入，浩吉線運(yùn)量大增，促使下游終端用煤不緊張；北港煤炭外運(yùn)形勢(shì)也不樂(lè)觀，往日受青睞的煤種不再熱銷，大秦線檢修開(kāi)始后，港口煤價(jià)有小幅回調(diào)的可能。