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環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)729元/噸2023-05-24

煤炭資訊網(wǎng) 2023/5/25 9:06:09    煤市分析

 本報告期(2023年5月17日至2023年5月23日),環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于729元/噸,環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集情況看,本期共采集樣本單位82家,樣本數(shù)量為307條。5500K熱值(硫分:0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價格為839元/噸,長協(xié)綜合價格為719元/噸,現(xiàn)貨與長協(xié)的計算比例為8:92。從計算結果看,本報告期,在24個規(guī)格品全部持平。

分析認為,內(nèi)貿(mào)煤炭市場本周內(nèi)出現(xiàn)短暫企穩(wěn)探漲再回落的過程,周期末端市場情緒轉弱,持續(xù)穩(wěn)定的供給使得下游夏季前采購熱情偏低,港口市場交易價格再次震蕩探底。綜合看來,本期環(huán)渤海動力煤綜合價格階段性平穩(wěn)運行。

一、主產(chǎn)區(qū)生產(chǎn)恢復,供給相對寬松。盡管榆林地區(qū)因中亞峰會部分煤礦有停限產(chǎn)情況,但隨著峰會結束,主產(chǎn)區(qū)生產(chǎn)陸續(xù)恢復正常,內(nèi)貿(mào)煤炭整體供應持續(xù)處于相對寬松態(tài)勢,且交易多以中長協(xié)為主基調(diào),市場交易氛圍清淡,產(chǎn)地煤礦價格在短暫企穩(wěn)上漲后再次進入下行通道,坑口地區(qū)整體弱勢運行為主。

二、社會庫存向上累積,港口價格下行壓力加大。隨著北方高溫天氣來臨,環(huán)渤海港口也陸續(xù)出現(xiàn)熱煤,各港疏港壓力加大,而下游整體拉運卻熱情不足,截至5月23日,秦唐滄港口煤炭庫存已達2932萬噸,高于去年同期近900萬噸,而錨地船舶數(shù)卻不足100艘。另一方面,下游接卸港口庫存也頻創(chuàng)近兩年的新高,南方港口庫存高于去年同期35%以上,社會整體庫存不斷向上累積,持續(xù)向港口煤價施壓。

三、下游需求釋放不足,北上有效采購量偏低。受工業(yè)企業(yè)開工率不足及高溫天氣未如預期擴散影響,下游電力企業(yè)耗煤量維持相對低位,而電力企業(yè)在長協(xié)煤和進口煤的雙向補充下,庫存持續(xù)處于高位。加之,隨著進口煤價大幅下挫和水電蓄力不斷增強,下游終端北上采購意愿不足,整體市場有效采購量偏低。

后續(xù)來看,隨著居民消費旺季來臨,而水電出力仍低于年初預期,華中部分省市已啟動高溫限電預案,后續(xù)煤價仍存在一定的底部支撐。

沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)顯示,本報告期(2023年5月17日至2023年5月23日),海運煤炭運價震蕩運行。截至2023年5月23日,運價指數(shù)收于627.58點,與5月16日相比上行18.11點,漲幅為2.97%。

具體到部分主要船型和航線,2023年5月23日與2023年5月16日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報33.0元/噸,環(huán)比上行1.3元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報18.7元/噸,環(huán)比上行1.4元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報20.7元/噸,環(huán)比上行1.4元/噸。(來源:海運煤炭 齊波)



來源:秦皇島煤炭網(wǎng)      編 輯:也禾
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