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在電煤日耗持續(xù)增加條件下，港口、產(chǎn)地煤價卻都降了。

2023年7月11日港口煤價參考如下：

5500大卡：852元/噸(較昨日有所下降)

5000大卡：752元/噸(較昨日有所下降)

4500大卡：649元/噸(較昨日有所下降)

當(dāng)前，全國多地持續(xù)遭遇高溫天氣，高溫?zé)崂藢?dǎo)致各地電力負(fù)荷激增。發(fā)電企業(yè)持續(xù)滿負(fù)荷運(yùn)行，全力保障電力供應(yīng)。7月1日至7日，中國華電集團(tuán)用煤量達(dá)到475萬噸，較去年同期增長13.5%;華能集團(tuán)、中國大唐在這7日內(nèi)發(fā)電量分別達(dá)到184.19億千瓦時、131.33億千瓦時，同比增長13.5%、5.15%，發(fā)電量和火電機(jī)組運(yùn)行容量均達(dá)到歷史最好水平。

中國電煤采購價格指數(shù)(CECI)編制辦公室發(fā)布的《CECI周報(bào)》(2023年26期)顯示，CECI沿海指數(shù)(周)高卡現(xiàn)貨成交價上漲，進(jìn)口指數(shù)到岸綜合標(biāo)煤單價本周價格繼續(xù)回落。

本周，高溫天氣促使發(fā)電負(fù)荷快速增長，發(fā)電量環(huán)比增長較快，供熱量基本持平。電煤耗量環(huán)比繼續(xù)增長，入廠煤量持平。電廠煤炭庫存維持長期增長態(tài)勢后開始回落。7月6日，納入統(tǒng)計(jì)的發(fā)電企業(yè)煤炭庫存可用天數(shù)23.8天。

產(chǎn)地方面，榆林區(qū)域整體銷售情況一般，下游大多保持剛需性采購，漲價煤礦數(shù)量減少，煤價趨穩(wěn)。鄂爾多斯區(qū)域煤炭出貨較為順暢，煤價整體穩(wěn)中有漲。晉北區(qū)域煤礦銷售情況一般，庫存低位運(yùn)行，價格偏穩(wěn)。7月8日開始，產(chǎn)地出現(xiàn)降價情況，至7月10日降價煤礦數(shù)量有所增多。

港口方面，沿海電廠在電煤高供應(yīng)、庫存去化緩慢形勢下，普遍對高報(bào)價持抵觸情緒，僅部分電廠釋放高卡煤采購需求，調(diào)整迎峰期間存煤結(jié)構(gòu)，市場實(shí)際成交情況并不樂觀。7月9日周末最后一個休息日，港口市場出現(xiàn)松動，7月10日港口市場煤價未做調(diào)整，截至今日，港口煤價開始下調(diào)。

隨著全國大部分地區(qū)進(jìn)入新一輪高溫天氣，電廠日耗繼續(xù)攀升，但在長協(xié)煤穩(wěn)定供應(yīng)及進(jìn)口煤集中到岸補(bǔ)充下，庫存仍將維持高位，繼續(xù)抑制電廠采購積極性，除少數(shù)電廠進(jìn)行少量剛需采購?fù)猓蟛糠蛛姀S觀望情緒濃厚。短期來看，7月份動力煤價格維持小幅震蕩趨勢。

本期，CECI進(jìn)口指數(shù)到岸綜合標(biāo)煤單價1106元/噸，較上期大幅下調(diào)59元/噸，環(huán)比下調(diào)5.1%。本周，進(jìn)口煤價格大幅下調(diào)，其中中低卡樣本量偏多且降價幅度較大。進(jìn)口煤價格優(yōu)勢凸顯，旺季電廠有提卡需求，進(jìn)口煤補(bǔ)充效應(yīng)較為顯著。在后續(xù)價格預(yù)期不明朗、人民幣大幅貶值，眾多因素影響下，各進(jìn)口煤種現(xiàn)貨交易熱度低，價格延續(xù)下跌。

本期，CECI采購經(jīng)理人指數(shù)為52.17%，連續(xù)4期處于擴(kuò)張區(qū)間，環(huán)比上升1.98個百分點(diǎn)。分項(xiàng)指數(shù)中，供給、需求、庫存和價格分指數(shù)處于擴(kuò)張區(qū)間，航運(yùn)分指數(shù)處于收縮區(qū)間，需求、價格和航運(yùn)分指數(shù)環(huán)比上升，供給和庫存分指數(shù)環(huán)比下降。

供給分指數(shù)為52.21%，環(huán)比下降0.28個百分點(diǎn)，連續(xù)22期處于擴(kuò)張區(qū)間，表明電煤供給量繼續(xù)增加，增幅有所收窄。

需求分指數(shù)為52.92%，環(huán)比上升1.60個百分點(diǎn)，連續(xù)5期處于擴(kuò)張區(qū)間，表明電煤需求量繼續(xù)增加，增幅有所擴(kuò)大。

庫存分指數(shù)為51.04%，環(huán)比下降1.07個百分點(diǎn)，連續(xù)17期處于擴(kuò)張區(qū)間，表明電煤庫存量繼續(xù)增加，增幅有所收窄。

價格分指數(shù)為54.08%，環(huán)比上升5.96個百分點(diǎn)，在連續(xù)15期處于收縮區(qū)間后上升至擴(kuò)張區(qū)間，表明電煤價格由降轉(zhuǎn)增。

航運(yùn)分指數(shù)為49.25%，環(huán)比上升0.95個百分點(diǎn)，連續(xù)14期處于收縮區(qū)間，表明電煤航運(yùn)價格繼續(xù)下降，降幅有所收窄。

6月30日至7月6日，納入統(tǒng)計(jì)的燃煤發(fā)電企業(yè)日均發(fā)電量，環(huán)比增長7.0%，同比增長16.1%。日均供熱量環(huán)比減少1.0%，同比增長7.0%;電廠日均耗煤量環(huán)比增長7.5%，同比增長13.4%;日均入廠煤量環(huán)比持平，同比增長16.8%。

綜合以上分析，近期國內(nèi)大部分地區(qū)氣溫逐漸走高，民用電需求不斷提升，水電出力不及預(yù)期，動力煤消費(fèi)明顯增加，各環(huán)節(jié)庫存持續(xù)去化，煤炭價格震蕩上漲。但目前全社會庫存明顯高于往年，且增產(chǎn)保供政策將持續(xù)發(fā)力，預(yù)計(jì)煤炭市場供需寬松格局仍將延續(xù)。

綜合考慮前期反彈幅度及其他影響因素，短期來看7月份動力煤價格維持小幅震蕩趨勢。