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這一輪的煤炭降價，從七月下旬開始。

2023年7月21日，港口市場迎來煤價首降，然后一直持續(xù)到現(xiàn)在。

7月21日北方港口煤價參考如下：

5500大卡 880元/噸(0)

5000大卡 780元/噸(-2)

4500大卡 670元/噸(-2)

等到了8月4日的時候，北方港口煤價參考如下：5500大卡 844元/噸(較7月21日下降36元)5000大卡 737元/噸(較7月21日下降43元)4500大卡 640元/噸(較7月21日下降30元)

降幅最大的是5000大卡的煤炭，一噸累計下降了43元。

與之對應(yīng)的是港口的煤炭庫存。

2023年7月21日北方港口煤炭庫存為：2592萬噸

2023年8月4日北方港口煤炭庫存為：2468萬噸

兩者相比較，港口庫存少了124萬噸。但是，港口庫存的下降，卻并沒有帶動市場煤價的上漲。

而這一期間，電廠的日耗也發(fā)生了變化。

2023年7月11日，我國沿海八省電廠庫存3711萬噸。7月18日，我國沿海八省電廠庫存3727萬噸，等到了8月1日這天時，沿海八省電廠的庫存下降到了3663萬噸，僅僅十余天的功夫，電廠的煤炭庫存就少了64萬噸。

不過好在因天氣原因，電廠日耗也下來了，使得電廠存煤可用天數(shù)不降反升。

7月11日這天，日耗最高，達到了240萬噸。

7月18日這天，日耗228萬噸。

7月25日這天，日耗235萬噸。

8月1日這天，日耗降到了205萬噸。相應(yīng)的，電廠存煤可用天數(shù)也由7月11日最低的15.5天，上升到了8月1日的17.9天。

另一方面，水電也迎來了利好。

受持續(xù)降雨影響，7月31日這一天，三峽水庫的水位上漲到了159.53米，是今年以來水位最高的一天。而7月27日的時候，三峽水庫的水位還僅僅有154.51米呢。

現(xiàn)階段，買賣雙方都很克制，市場不溫不火。市場似乎又回到了多少年前的交易狀態(tài)，唯一不同，則是始終占據(jù)高位的煤價。放在以前，賠了也好，賺了也罷，無非是五塊十塊的，但是在現(xiàn)在這個高煤價的形勢下，如果一招走錯，幾十也是它，幾百也是它，傷不起，真的傷不起。

特別是對于貿(mào)易商來說，如果要想有動作，就尤其燒腦，天天得琢磨后面究竟會漲，還是會降?特別是那些做大宗貿(mào)易的，更是一著不慎滿盤皆輸，傷不起，真的傷不起，(煤炭市場下一步究竟如何演變啊)我想你想你想你想到昏天黑地!