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環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于715元/噸

煤炭資訊網(wǎng) 2023/9/1 9:19:54    煤市分析

本報告期(2023年8月23日至2023年8月29日),環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于715元/噸,環(huán)比持平。

從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集情況看,本期共采集樣本單位82家,樣本數(shù)量為303條。5500K熱值(硫分:0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價格為818元/噸,長協(xié)綜合價格為704元/噸,現(xiàn)貨與長協(xié)的計算比例為1:9。從計算結(jié)果看,本報告期,24個規(guī)格品全部持平。

分析認為,本周供需整體均轉(zhuǎn)弱,市場整體呈現(xiàn)弱平衡狀態(tài),而社會整體庫存的充足,使得煤炭供需基本面的波動對價格影響逐漸弱化,環(huán)渤海地區(qū)市場煤炭價格相對平穩(wěn),個別時段小幅波動,促使本期環(huán)渤海動力煤綜合價格持平運行。

一、產(chǎn)地市場小幅探漲,對港口價格形成支撐。隨著產(chǎn)地發(fā)運到港價格倒掛加劇,部分民營煤礦降低產(chǎn)量,以銷定產(chǎn),同時主產(chǎn)區(qū)市場受安全大檢查影響,整體煤炭供應收緊,部分優(yōu)質(zhì)煤種呈現(xiàn)探漲態(tài)勢,產(chǎn)地發(fā)運到港貨源不足,使得港口貨源出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性緊張,對港口市場煤炭價格形成底部支撐。

二、氣溫轉(zhuǎn)弱,終端淡季預期下采購意愿偏弱。立秋過后,全國高溫天氣逐漸褪去,部分電廠機組陸續(xù)進入檢修期,尤其華南部分省份電廠負荷率已現(xiàn)高位回落。隨著需求進入淡季,終端電廠庫存仍表現(xiàn)充足,為應對階段性需求激增的沖擊,各區(qū)電廠均保持高庫存狀態(tài),而在中長協(xié)煤的支撐下,電力終端補庫意愿不足,環(huán)渤海地區(qū)各港口均呈現(xiàn)不同程度的空泊。下游整體需求偏弱背景下,買方市場話語權(quán)增加,價格下行壓力加大。

三、社會庫存依舊高企,市場觀望情緒濃厚。盡管經(jīng)歷夏季高溫過后,社會整體庫存向下消耗,但仍遠高于去年同期水平,環(huán)渤海港口(秦唐滄)庫存較去年同期微幅上漲,南方港口庫存較去年同期上漲4%,電廠庫存較去年同期上漲25%左右。社會有效庫存高企增加了價格波動彈性,市場觀望情緒濃厚,航運等先行指標率先轉(zhuǎn)弱。

沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)顯示,本報告期(2023年8月23日至2023年8月29日),海運煤炭運價整體呈現(xiàn)偏弱走勢。截至2023年8月29日,運價指數(shù)收于550.59點,與8月22日相比下行10.55點,降幅為1.88%。

具體到部分主要船型和航線,2023年8月29日與2023年8月22日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報25元/噸,環(huán)比下行0.2元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報14.6元/噸,環(huán)比下行1元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報16.6元/噸,環(huán)比下行1.3元/噸。

 作者: 齊波 


來源:秦皇島煤炭網(wǎng)      編 輯:也禾
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