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此輪上漲行情，港口煤價從800元/噸漲至880元/噸。截至上周四，為期近三周的上漲行情宣告結(jié)束。隨著詢貨和采購的減少，貿(mào)易商無力支撐，港口煤價進入下跌通道。筆者分析，受安監(jiān)趨嚴、產(chǎn)地市場堅挺、港口現(xiàn)貨減少等因素影響，環(huán)渤海港口煤價跌幅有限。預計港口煤價跌幅在20-30元/噸，下半月，港口煤價仍有反彈可能。

上周，產(chǎn)地市場穩(wěn)中小幅偏強運行。產(chǎn)地安全形勢嚴峻，陜西部分煤礦處于停產(chǎn)、減產(chǎn)，市場煤供應有所收緊。內(nèi)蒙古正常產(chǎn)銷的煤礦出貨順暢，客戶采購積極，加之保供客戶正常拉運，煤礦銷售良好，產(chǎn)銷平衡無庫存。晉北地區(qū)產(chǎn)地供應維持偏緊，在下游客戶剛需采購支撐下，煤企出貨尚可，部分煤企調(diào)漲。

進口市場偏強運行，進口市場空單補貨需求較多，外盤報價有小幅抬升。在印度采購的帶動下，國際煤價也難以下跌，整體維持小幅波動。環(huán)渤海港口市場偏強波動，近期產(chǎn)地發(fā)運港口利潤持續(xù)倒掛，導致港口煤炭調(diào)入量連續(xù)三周處于偏低水平，港口庫存持續(xù)下滑。而恰恰這時，部分采購需求釋放，因市場堆存量較少，少量買盤對價格形成支撐，貿(mào)易商由之前的拋貨轉(zhuǎn)為惜售，報價逐步上移。上周四開始，階段性采購基本結(jié)束，詢貨開始減少，空單補貨基本完成，就剩下非電剛需采購了。但不可忽視的是，全國氣溫回落，疊加水電沖擊，全國電廠日耗快速下降，沿海八省電廠日耗回落至200萬噸的低位水平，較夏季高位時下降30-40萬噸；不但存煤可用天數(shù)上升，而且長協(xié)煤的供給較高，導致沿海電廠存煤保持在3700萬噸的高位，對市場煤的采購積極性偏低。非電需求略好一些，水泥、化工等行業(yè)需求呈季節(jié)性回升，冶金需求仍保持在中高水平。

港口方面，秦皇島港、曹妃甸四港存煤下降明顯，煤炭供需結(jié)構(gòu)性偏緊。因港口跌時，產(chǎn)地就已經(jīng)開漲，而港口漲時，產(chǎn)地漲幅又高于港口，造成貿(mào)易商發(fā)運始終倒掛；港口庫存持續(xù)下降，且高卡市場煤較少，當下游需求釋放時，因市場容量問題，價格上漲幅度較大。因港口市場煤堆存量少，短期買盤釋放對煤價的提振作用增加。但整體上看，煤炭的供需仍處于偏寬松的狀態(tài)，且隨著電廠日耗的持續(xù)回落，以及非電行業(yè)的拉運告一段落，煤價上漲將告一段落。