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| 預(yù)計港口煤價跌幅有限 | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2023/9/25 10:00:33 煤市分析 | ||
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周三開始，隨著曹妃甸汽運煤貨主在節(jié)前出貨，部分貿(mào)易商主動放下身段，下調(diào)煤價，助推港口煤價小幅回落，預(yù)示著此次上漲行情基本結(jié)束。筆者分析，此次港口煤價下調(diào)，主因是部分貿(mào)易商著急節(jié)前出貨，兌現(xiàn)利潤所致;實際上，環(huán)渤海港口缺貨現(xiàn)象依然存在。一旦有需求拉動，或者供應(yīng)減少，煤價仍有上漲可能。預(yù)計下周后半程，資源偏緊現(xiàn)象可能會再次再現(xiàn)，煤價仍有上漲機會。 近期，國內(nèi)動力煤市場保持高位上漲態(tài)勢。產(chǎn)地方面，主流煤礦多落實中長期合同合理價格，兌現(xiàn)長協(xié)用戶需求。近期，安全檢查嚴(yán)格，部分煤礦因整改檢查而停產(chǎn)，導(dǎo)致煤礦產(chǎn)量受限。在港口上漲、產(chǎn)地拉運增加的刺激下，產(chǎn)地供應(yīng)偏緊，價格持續(xù)走高，市場煤供應(yīng)持續(xù)偏緊。與此同時，下游企業(yè)補庫需求提升，市場看漲情緒濃厚，產(chǎn)地煤價偏強運行。 港口方面，大秦鐵路秋季修將于10月4日啟動，為保障庫存水平，鐵路部門增加發(fā)運量，每日發(fā)運量較前期增加10萬噸左右;而在用煤淡季和庫存高位背景下，下游多維持長協(xié)剛需拉運，調(diào)出量不及調(diào)入，港口庫存緩慢向上修復(fù)。環(huán)渤海港口八港合計存煤升至2031萬噸，較9月15日高109萬噸。值得注意的是，“港口—產(chǎn)地”價格聯(lián)動上漲，但產(chǎn)地漲速遠(yuǎn)高于港口，除非發(fā)運以前囤的煤，否則的話依然虧損;后續(xù)考慮到港口可能會下跌，貿(mào)易商發(fā)運不積極。在中長協(xié)煤供應(yīng)支撐下，沿海主力電廠庫存處于中高位，淡季期間部分機組檢修，負(fù)荷維持在60%-70%運行;中秋、國慶兩節(jié)即將到來，貿(mào)易商在節(jié)前積極出貨，而終端實際需求零星，整體用煤需求一般，市場采購情緒較低，促使煤價小幅回落。但上游的安全監(jiān)管力度未減，供應(yīng)仍然偏緊，支撐著整個國內(nèi)煤炭市場;初步判斷，此輪港口煤價跌幅在50元/噸左右，不會出現(xiàn)深跌。 本周后半程，環(huán)渤海港口部分貿(mào)易商著急出貨，而買方詢貨問價冷清，港口市場情緒稍有降溫，部分貿(mào)易商報價下探。對于后市預(yù)期，由于產(chǎn)地煤礦供應(yīng)偏緊，坑口煤價持續(xù)上揚，支撐著港口煤價不會深跌;后期需關(guān)注大秦線檢修對資源調(diào)入帶來的影響，以及非電行業(yè)采購情況、港口庫存變化等。 作者： 宮海玲
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