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一、海外市場概況：市場需求依舊疲軟，國際煤價偏弱運行

當前需求端支撐依舊不足，但供應端出現擾動，整體煤價依舊偏弱運行。從需求端來看，中國電廠維持剛需采購，印度日耗增加但庫存回升，其對于進口煤炭采購意愿一般，寒潮使得歐洲燃煤發(fā)電大增，但高庫存和煤炭供應寬松限制煤價上漲;從供給端來看，印尼主產低卡煤炭INDEXIM煤礦發(fā)生事故，預計停產兩周，澳洲獵人谷暴雨對于煤炭生產造成擾動。

國際主要煤炭價格表現為：

印尼中高卡煤方面，市場整體變化不大，礦方報價堅挺。印尼煤Nar4500K的巴拿馬型船FOB報價大致77美元/噸-79美元/噸。

印尼低卡煤方面，中國華南電廠招標需求回暖，印度采購需求依舊疲軟，9日下午印尼INDEXIM煤礦發(fā)生安全事故，預計停產兩周，印尼礦方報價堅挺。印尼煤Nar3800K巴拿馬型船1月貨盤FOB報價為59美元/噸-61美元/噸。

澳洲煤方面，澳洲煤炭市場未見需求好轉，日本部分燃煤機組恢復，但對于采購需求變化不大，中國和印度對于高灰煤持觀望態(tài)度，澳煤Nar5500K的FOB報價大致為95美元/噸-97美元/噸。

二、國際海運市場概況：運輸需求表現冷清，回國運費回落較大

印尼回國方面，運輸需求整體偏弱，船運市場供需失衡，運費下滑明顯，截至1月12日，巴拿馬型船從南加回國即期運價7.0美元/噸，較上期下跌1.6美元/噸;靈便型船從南加到上海運價報10.4美元/噸，到廣州約9.4美元/噸，均較上期下跌0.7美元/噸和0.6美元/噸。澳洲回國方面，FMG因鐵路事故發(fā)運受到影響，西澳鐵礦石發(fā)運數量回落，東澳煤炭發(fā)運表現一般，回國運費回落幅度較大。截至1月12日，好望角型船從紐卡斯爾回國即期運價報12.0美元/噸，較上期下跌2.0美元/噸。

三、國內進口市場概況：華南采購意愿回升，中標價格穩(wěn)中回升

本周進口市場表現一般，電廠招標數量增加，中標價格穩(wěn)中回升。就貿易商而言，印尼受礦難影響而挺價意愿較強，貿易商降價出貨意愿減弱，中標價格穩(wěn)中回升;就電廠而言，電廠維持剛需采購，華南部分采購需求回升，市場招標數量有所增加。印尼煤Nar3800K的2月貨盤FOB中標價回落至59美元/噸-60美元/噸，澳煤Nar5500K報價大致為95美元/噸-96美元/噸。

截至1月12日，5500K華東和華南到岸價均109.00美元/噸，較上期下跌1.00美元/噸，較國內煤價低40元/噸-45元/噸;4500K華東和華南到岸價均為85.00美元/噸，較上期下跌0.70美元/噸，較國內煤價低15元/噸-20元/噸;3800K華東和華南到岸價均為67.00美元/噸，較上期下跌0.20美元/噸，較國內煤價低30元/噸-35元/噸。(理論測算，僅供參考)。

四、進口市場展望：俄羅斯取消煤炭出口關稅，印尼上調2024年產量目標

近期煤炭需求依舊未見明顯好轉，印度日耗繼續(xù)回升，但煤炭庫存同樣增加明顯，預計短期印度煤炭采購需求難見回暖，而中國臨近春節(jié)假期，電廠依舊維持剛需采購，短期需求端對于煤價支撐不足。

近期俄羅斯取消了煤炭的浮動出口關稅，但中國恢復對于俄羅斯煤炭進口關稅，俄羅斯煤炭整體進口成本變化不大。2023年底，印尼2023年煤炭產量為7.66億噸，超額完成印尼煤炭產量目標，這主要得益于印尼增產意愿和較好的天氣條件，印尼將2024年產量目標為7.1億噸，高于2023年的6.95億噸的產量目標，但2024年印尼DMO預計達到2.2億噸，超過2023年設定目標的24.3%，可見即使在2024年印尼煤炭產量超預期之下，印尼煤炭出口增量空間有限。