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| 俄副總理：未來(lái)幾年俄羅斯煤炭出口量將保持每年2.2億噸 | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2024/1/31 9:57:49 要聞 | ||
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據(jù)俄羅斯媒體1月25日消息，最近俄羅斯副總理亞歷山大·諾瓦克(AlexanderNovak)在《能源政策》雜志的評(píng)論文章中表示，未來(lái)幾年，由于全球固體燃料需求不斷增加，俄羅斯煤炭出口量將保持每年2.2億噸。 中國(guó)、印度和土耳其仍將是俄羅斯煤炭的主要出口目的地國(guó)。 他表示，將俄羅斯東部的鐵路運(yùn)載能力擴(kuò)大到1.73億噸，也將使通過(guò)遠(yuǎn)東港口的煤炭出口增加。優(yōu)化俄羅斯鐵路二期現(xiàn)代化建設(shè)和實(shí)施多方面開(kāi)發(fā)的三期工程后，2031年俄羅斯東部鐵路承載能力將達(dá)到2.1億噸。 諾瓦克副總理補(bǔ)充說(shuō)，2023年，俄羅斯煤炭產(chǎn)量大約4.38億噸，出口量約2.13億噸。與前一年相比，俄羅斯向中國(guó)出口的煤炭增加近52%，向印度出口的煤炭增加43%。對(duì)金磚國(guó)家的煤炭出口占比增加約46%。 “俄羅斯政府和煤炭公司的共同努力，旨在進(jìn)一步調(diào)整和提高俄羅斯對(duì)亞太國(guó)家的煤炭出口。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，東部地區(qū)正引入新的開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，鐵路和港口基礎(chǔ)設(shè)施正在擴(kuò)建。而且，煤炭還將繼續(xù)通過(guò)西方的港口運(yùn)往非洲、中東和大西洋以及亞太國(guó)家的消費(fèi)者。”諾瓦克寫(xiě)道。 此前，據(jù)IAAPortNews報(bào)道，2023年，俄羅斯鐵路煤炭運(yùn)輸總量為3.503億噸，比上年下降1.2%。其中，遠(yuǎn)東鐵路(FER，俄羅斯鐵路公司RZD的子公司)煤炭裝載量為3460萬(wàn)噸，比2022年增長(zhǎng)5.7%。 2023年，俄羅斯海港煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)量2.056億噸，較上年下降0.4%。而遠(yuǎn)東地區(qū)港口鐵路運(yùn)輸集運(yùn)到港煤炭達(dá)9420萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)0.8%。 2030年俄羅斯西伯利亞煤炭產(chǎn)量計(jì)劃增至3.75億噸 據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，俄羅斯西伯利亞聯(lián)邦區(qū)(SiberianFederalDistrict)計(jì)劃到2030年將煤炭產(chǎn)量提高到3.75億噸，其中煉焦煤將占煤炭總產(chǎn)量的四分之一。 西伯利亞聯(lián)邦區(qū)包括主要產(chǎn)煤地區(qū)庫(kù)茲巴斯、哈卡斯共和國(guó)、圖瓦共和國(guó)、新西伯利亞州和克拉斯諾亞爾斯克邊疆區(qū)等地區(qū)。 此項(xiàng)計(jì)劃已獲俄羅斯政府批準(zhǔn)，將根據(jù)西伯利亞聯(lián)邦區(qū)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略(至2035年)進(jìn)行實(shí)施。該戰(zhàn)略涉及9大煤炭開(kāi)發(fā)主要投資項(xiàng)目。 2022年，西伯利亞聯(lián)邦區(qū)的煤炭產(chǎn)量為3.26億噸。 到2035年遠(yuǎn)東港口貨物吞吐能力將超過(guò)5億噸 據(jù)遠(yuǎn)東聯(lián)邦副總理兼總統(tǒng)全權(quán)代表尤里·特魯特涅夫在最近的一次新聞發(fā)布會(huì)上表示，到2035年，遠(yuǎn)東港口的貨物吞吐量將超過(guò)5億噸。除集裝箱貨物外，貨物周轉(zhuǎn)的大頭將是煤炭、石油產(chǎn)品和液化天然氣(LNG)。 據(jù)IAAPortNews報(bào)道，2023年，俄羅斯遠(yuǎn)東盆地海港貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)2.381億噸，較上年增長(zhǎng)4.5%。其中，干貨轉(zhuǎn)運(yùn)量為1.57億噸(+1.9%)，液貨轉(zhuǎn)運(yùn)量為8110萬(wàn)噸(+9.8%)。 與會(huì)者還指出，遠(yuǎn)東和北極的發(fā)展通過(guò)一條全球運(yùn)輸走廊——北海航線(NSR)連接起來(lái)。俄羅斯國(guó)家原子能公司副總經(jīng)理兼北海航線管理局局長(zhǎng)維亞切斯拉夫·魯克沙(VyacheslavRuksha)指出，由于北海航線的增長(zhǎng)，2023年北海航線的貨物運(yùn)輸量有可能創(chuàng)下3625萬(wàn)噸的新紀(jì)錄。據(jù)他介紹，貨物托運(yùn)人包括石油公司、鐵礦石和煤炭生產(chǎn)商將貨物從波羅的海港口轉(zhuǎn)移到北海航線，與穿越紅海的傳統(tǒng)航線相比，他們更喜歡這條航線。 北方海航道被確定為俄羅斯戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)之一。2022年8月，俄羅斯政府批準(zhǔn)了到2035年的北海航線發(fā)展計(jì)劃，其中包括旨在發(fā)展貨運(yùn)基地、船隊(duì)、運(yùn)輸和安全基礎(chǔ)設(shè)施的155項(xiàng)措施。根據(jù)規(guī)劃，到2030年，北航沿線年貨運(yùn)量將達(dá)到1.5億噸，2035年將達(dá)到2.2億噸。預(yù)計(jì)從2024年起，北海航線全線貨物將實(shí)現(xiàn)全年通航。 2023年北海航線貨物運(yùn)輸量達(dá)3625萬(wàn)噸。 亞歷山大·諾瓦克：北方航道對(duì)于北極能源項(xiàng)目貨物運(yùn)輸至關(guān)重要 俄羅斯正在努力釋放運(yùn)輸走廊的潛力，以增加能源資源的流動(dòng)性，而北方海航線(NSR)對(duì)于運(yùn)輸北極能源項(xiàng)目的貨物至關(guān)重要。副總理亞歷山大·諾瓦克(AlexanderNovak)在《能源政策》雜志的一篇評(píng)論文章中談到了這一點(diǎn)。 他回顧道，2023年，北海航線沿線貨運(yùn)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的3600萬(wàn)噸，從2024年起，整個(gè)北極航線貨運(yùn)通航將實(shí)現(xiàn)全年通航。“俄羅斯石油生產(chǎn)公司越來(lái)越多地利用北海航線向東南亞國(guó)家和中國(guó)輸送石油，”他補(bǔ)充道。 北方海航道被確定為俄羅斯戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)之一。2022年8月，俄羅斯政府批準(zhǔn)了到2035年的北海航線發(fā)展計(jì)劃，其中包括旨在發(fā)展貨運(yùn)基地、船隊(duì)、運(yùn)輸和安全基礎(chǔ)設(shè)施的155項(xiàng)措施。根據(jù)規(guī)劃，到2030年，北航沿線年貨運(yùn)量將達(dá)到1.5億噸，2035年將達(dá)到2.2億噸。 作者： 中國(guó)煤經(jīng)會(huì)
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