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| 環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)731元/噸 環(huán)比下行1元/噸 | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2024/1/5 9:37:02 煤市分析 | ||
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本報告期(2023年12月27日至2024年1月2日)，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于731元/噸，環(huán)比下行1元/噸。 從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集情況看，本期共采集樣本單位82家，樣本數(shù)量為305條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價格為924元/噸，長協(xié)綜合價格為710元/噸，現(xiàn)貨與長協(xié)的計算比例為1:9。從計算結(jié)果看，本報告期24個規(guī)格品中，價格下行的有4個，跌幅均為5元/噸，其余規(guī)格品持平。 分析認為，本周期恰逢元旦假期，煤炭市場貿(mào)易活動相對冷清，利空因素對市場情緒的拉動作用相對偏強，節(jié)前現(xiàn)貨價格出現(xiàn)回落，節(jié)后雖有探漲跡象，但難以覆蓋節(jié)前跌幅，本周期，環(huán)渤海動力煤綜合平均價格小幅下行。 一、社會庫存繼續(xù)處于偏高水平。自2023年12月中旬開始，中轉(zhuǎn)港口和終端電廠均出現(xiàn)持續(xù)性去庫，但去庫節(jié)奏相對偏緩。數(shù)據(jù)顯示，截止2024年年初，環(huán)渤海九港庫存累計下降450萬噸左右，偏高去年同期1300多萬噸，終端電廠庫存累計下降近150萬噸，但仍偏高去年同期260多萬噸。整體來看，社會庫存繼續(xù)保持相對充裕狀態(tài)，尤其是長協(xié)貨源較為充足，對市場成交情緒及煤價起到壓制作用。 二、惡劣氣象因素影響削弱，下游用戶供耗穩(wěn)定。近期，雖然仍有冷空氣頻繁影響，但強度及影響范圍均明顯減弱，且冷空氣間隙多地出現(xiàn)升溫跡象，終端用戶耗煤量不再攀高而是呈現(xiàn)震蕩態(tài)勢，疊加庫存處于安全水平、長協(xié)和進口煤持續(xù)到廠等因素影響，終端用戶對現(xiàn)貨采購熱情一般，且普遍壓價。 三、節(jié)前出貨意愿上升，市場出現(xiàn)低價成交。節(jié)前，部分市場參與者對節(jié)后市場看空情緒較重，清庫出貨意愿上升，上下游價格分歧有所減弱，部分低價成交出現(xiàn)，拉動市場報價下行。 整體來看，元旦前后沿海煤炭價格走勢不一，在以上因素影響下，元旦假期前，沿海煤價整體下行，元旦過后，在日耗繼續(xù)偏高運行、進口煤恢復關(guān)稅政策以及市場空單釋放等利好因素帶動下，煤炭價格出現(xiàn)探漲跡象，但是，目前利好利空表現(xiàn)一般，煤炭價格漲跌空間均有限，短期內(nèi)將繼續(xù)保持震蕩走勢。 沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)顯示，本報告期(2023年12月27日至2024年1月2日)，海運煤炭運價明顯回落。截至2024年1月2日，運價指數(shù)報收799.88點，與12月26日相比下行200.65點，降幅為20.05%。 具體到部分主要船型和航線，2024年1月2日與2023年12月26日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報40.9元/噸，環(huán)比下行9.1元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報28.5元/噸，環(huán)比下行8.9元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報30.5元/噸，環(huán)比下行9.1元/噸。 作者： 齊瀟瀟
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