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| “三九”寒冬！動力煤上還是下？ | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2024/1/9 9:36:04 煤市分析 | ||
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截至1月8日，“CCTD環(huán)渤海動力煤現(xiàn)貨參考價”5500K、5000K、4500K三個規(guī)格品分別收于930、824、713元/噸，日環(huán)比下跌4、1、3元/噸，周環(huán)比上漲3、8、5元/噸。 周均價方面，“CCTD秦皇島動力煤價格-現(xiàn)貨交易價”5500K、5000K、4500K三個規(guī)格品分別收于932、822、714元/噸，周環(huán)比下跌2、5、2元/噸。 近期港口庫存去化有所加速，而現(xiàn)貨資源集港發(fā)運的積極性也偏低，一定程度上支撐市場挺價情緒。 上周以來港口交投活躍度略有提升，庫存下降明顯加速。截至1月8日，環(huán)渤海主要港口煤炭庫存2479.8萬噸，較月初下降110.8萬噸，降幅4.3%。短期來看，季節(jié)性旺季和較高的工業(yè)開工率支撐下，煤炭高日耗仍將維持，港口資源調(diào)出也將保持穩(wěn)定，而在春節(jié)臨近，發(fā)運利潤不佳、市場走勢不確定性較大等原因的制約下，貿(mào)易商集港發(fā)運現(xiàn)貨資源的積極性難有提升，因此港口庫存仍將延續(xù)去化。 另外，不少貿(mào)易商認為下游在春節(jié)前應該有一波較為明顯的補庫需求，在該預期未能證偽前，低價出貨的意愿較低。 今年的動力煤市場屬于典型的“旺季不旺”，下游觀望壓價的情緒一直存在，采購也僅維持剛性拉運，并未出現(xiàn)明顯的補庫采購，而隨著近期下游庫存的回落，補庫的預期在升溫，特別是近日某風向標電廠的采購價格出現(xiàn)上調(diào)，對市場的積極影響較為明顯。 不過，隨著季節(jié)性支撐的預期走弱，加之進口煤仍具備明顯的性價比優(yōu)勢，因此壓制市場的因素也較多。 季節(jié)性支撐的預期趨弱 本周將迎來常年中最冷的“三九”，但是據(jù)天氣預報，受高空暖高壓脊控制，我國多地溫暖程度將堪比常年三月中下旬！因此今年日耗或已經(jīng)在前期寒潮天氣時登頂，煤炭消費的季節(jié)性支撐預期或開始轉(zhuǎn)弱。 進口煤維持高位的可能性較大 雖然今年我國恢復煤炭進口關稅，但是由于動力煤主要來自于印尼、澳大利亞，這些區(qū)域按照自貿(mào)協(xié)定仍將保持零關稅政策，因此政策面對進口的影響極其有限。另外，當前進口煤的價格優(yōu)勢仍十分明顯，以5500大卡進口動力煤為例，到岸價仍較內(nèi)貿(mào)煤低50-60元/噸。 綜合來看，港口庫存去化加速和節(jié)前補庫預期對供方挺價情緒的支撐較為明顯，但是季節(jié)性預期轉(zhuǎn)弱和低價進口煤也在對市場形成壓制，預計短期動力煤市場仍難擺脫多空交織、震蕩僵持運行的局面。
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