九綿高速攻克最后重難點預計明年全線建成通車 | |||
屆時成都到九寨溝車程將縮短至4小時 | |||
煤炭資訊網 | 2024/12/13 15:48:46 焦點話題 | ||
在建G8513線九寨溝至綿陽高速公路取得突破性進展。12月12日,九綿高速長達13公里的白馬隧道實現雙幅貫通,這是全線最長隧道、省內在建第三長的公路隧道,也是全線最后的重難點工程,建設已近9年。 白馬隧道進口端位于阿壩藏族羌族自治州九寨溝縣勿角鎮(zhèn),出口端位于綿陽市平武縣白馬藏族鄉(xiāng),右線全長13000米,左線全長13013米,屬分離式特長隧道,最大埋深1092米。 蜀道集團四川公路設計院公司設計代表張靚介紹,白馬隧道Ⅴ級圍巖占比高達97%,是極為罕見的長大軟巖大變形隧道,施工猶如在“豆腐”里面打洞,是全線施工難度最大的隧道,也是目前國內設計施工難度最大、風險最高的公路隧道之一。 “最難的2018年,一年掘進不到400米,其中有300米因被擠壓變形又重新施工。”項目經理江俊杰說,面對前所未有的挑戰(zhàn),建設團隊創(chuàng)新施工理念,并引進智能化機械化施工,成功攻克了這只“攔路虎”。 白馬隧道的貫通,標志著九綿高速建設最后一個重難點工程被“啃”下。蜀道集團川高綿九公司董事長傅艦鋒介紹,九綿高速是通向九寨溝景區(qū)的第一條高速公路,目前已建成通車206公里,僅剩的38公里正在加緊推進中,預計2025年全線建成通車。屆時,成都到九寨溝的車程將從原來的8小時縮短至4小時。(四川日報全媒體記者 王眉靈 任紫鑫)
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