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      近日，內(nèi)蒙古公司南露天煤礦《一種裝車倉閘板整體化設(shè)計(jì)》獲國家實(shí)用新型專利授權(quán)。該設(shè)計(jì)旨在解決現(xiàn)有裝車倉閘板磨損、焊縫開裂等問題，顯著提升裝車系統(tǒng)的可靠性和安全性，改造后每年可節(jié)省30小時(shí)的故障處理時(shí)間，節(jié)約成本約10萬元。

      在現(xiàn)代煤炭裝車系統(tǒng)中，裝車倉閘板是控制物料流動(dòng)的重要部件。隨著使用時(shí)間的增加，現(xiàn)有的閘板由于物料摩擦、沖擊，極易出現(xiàn)焊縫開裂和磨損等問題，導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定，甚至影響生產(chǎn)效率。

      該設(shè)備通過在閘板表面涂抹耐磨涂層，替代傳統(tǒng)的焊接結(jié)構(gòu)，解決了焊縫開裂的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，耐磨涂層能夠逐層剝落，不會(huì)導(dǎo)致煤粉和煤塊堆積在閘板內(nèi)部，從根本上消除了閘板起層隱患。閘板承載面的耐磨涂層有效提高了設(shè)備的抗磨損能力，并且隨著使用年限的增加，涂層逐漸剝落而不會(huì)形成累積性損害，延長了閘板的使用壽命，既延長了設(shè)備的維護(hù)周期，減少了因閘板磨損導(dǎo)致的停機(jī)時(shí)間，也降低了長期的更換成本，極具經(jīng)濟(jì)效益。

     這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)的成功實(shí)施不僅解決了裝車倉閘板使用中的關(guān)鍵問題，也為煤炭裝車系統(tǒng)的高效運(yùn)行提供了可靠保障。自該設(shè)計(jì)實(shí)施以來，閘板運(yùn)行穩(wěn)定，耐磨層未發(fā)現(xiàn)明顯剝落，磨損程度正常。

作者：李震庚 哈斯

來源：國家電投

編 輯：肖平