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| 本周煤價(jià)能否觸底？ | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2024/12/15 9:30:20 煤市分析 | ||
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冬季本該是用煤旺季，但今年冬季，煤炭市場供強(qiáng)需弱特征明顯，且持續(xù)時(shí)間較長；港口煤價(jià)從國慶前一周至今，長達(dá)兩個(gè)半月的下跌，讓貿(mào)易商信心坍塌，也讓市場參與者坐立不安，總感覺已經(jīng)到了煤價(jià)底部，但指數(shù)下跌并未止步。 上周，正值全國煤交會(huì)召開，盡管部分高成本的貿(mào)易商積極挺價(jià)，但市場詢貨、成交冷清卻是不爭的事實(shí)。高庫存、高進(jìn)車、高進(jìn)口煤與低需求、低日耗形成鮮明的對照，促使環(huán)渤海港口煤價(jià)的底部支撐更顯疲弱?，F(xiàn)貨價(jià)格及大集團(tuán)外購價(jià)格雙雙下行，環(huán)渤海港口煤炭實(shí)際交易價(jià)格直逼今年煤價(jià)最低點(diǎn)813元/噸。 首先，終端電廠日耗震蕩運(yùn)行，各環(huán)節(jié)庫存高位。由于全國大部分地區(qū)氣溫偏暖，終端耗煤數(shù)量提升緩慢，電廠和二港存煤也在高位，且消耗緩慢，補(bǔ)充及時(shí)，無法促使社會(huì)庫存向下消化。目前，沿海八省電廠日耗為201萬噸，比去年同期低9萬噸，而環(huán)渤海八港存煤2703萬噸，同比增加152萬噸，創(chuàng)歷史同期新高，持續(xù)的壘庫擊碎了貿(mào)易商挺價(jià)信心。 其次，大秦線強(qiáng)勢運(yùn)輸，進(jìn)口煤集中到岸。10月24日，大秦線秋檢結(jié)束后，為完成增量補(bǔ)欠指標(biāo)，礦路兩方加強(qiáng)協(xié)作，全力增運(yùn)煤炭，每日調(diào)進(jìn)量保持在120-130萬噸，不僅將秦港庫存拉高至688萬噸的相對高位，且曹妃甸四港和京唐三港存煤全部在高位。進(jìn)口煤集中兌現(xiàn)，持續(xù)大量到廠的進(jìn)口煤，不但有力補(bǔ)充了沿海電廠的庫存，而且倒退過來，擠壓了國內(nèi)市場，環(huán)渤海港口的長協(xié)和市場煤均下水困難。 再次，電廠提前備煤，非電行業(yè)無亮點(diǎn)。電廠大都在“迎峰度冬”到來之前的九十月份，就已大量囤煤。而進(jìn)入冬季后，大部分電廠依靠長協(xié)，爭取多進(jìn)口，對環(huán)渤海港口市場煤保持零星采購，對市場無支撐。整體來看，目前的社會(huì)庫存已經(jīng)累積到一定程度，下游消耗出現(xiàn)困難，而供應(yīng)絲毫不減，造成上下游去庫困難。雖然還有冷空氣光臨，但強(qiáng)度偏弱，持續(xù)時(shí)間太短；在終端未真正實(shí)現(xiàn)去庫之前，煤炭市場供強(qiáng)需弱的局面將延續(xù)，沿海煤價(jià)仍缺乏底部支撐。也就是說，煤價(jià)肯定還得跌，具體跌多少錢，要看貿(mào)易商拋貨情況。
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