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| 庫存保持高位 煤價小幅震蕩 | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2024/12/17 9:43:04 煤市分析 | ||
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近日，主要受長協(xié)拉運(yùn)增多，及前期空單兌現(xiàn)推動，環(huán)渤海港口煤炭調(diào)出量增加，港口庫存小幅下降。截至12月13日，環(huán)渤海八港合計存煤2589萬噸，較12月1日下降了187萬噸。 今年，煤炭市場供需相對平衡，國內(nèi)煤炭產(chǎn)量增幅先低后高，進(jìn)口煤總量再創(chuàng)新高。主產(chǎn)區(qū)存煤穩(wěn)定，而環(huán)渤海港口、電廠等中下游環(huán)節(jié)存煤保持高位水平，港口煤價總體平穩(wěn)，漲跌幅度均較小。 上半年，全國原煤產(chǎn)量繼續(xù)保持在近年來的高位水平，但山西等地存在產(chǎn)量同比下滑的情況，大秦線發(fā)運(yùn)量保持中位水平，在一定程度上對環(huán)渤海港口煤價形成底部支撐，致使上半年港口動力煤最低價格整體保持在去年最低點之上。下半年，經(jīng)濟(jì)加快回暖，用電負(fù)荷提高，煤炭需求回升。但煤炭供應(yīng)也在增加，煤炭發(fā)運(yùn)加快。大秦線秋季檢修結(jié)束后，鐵路部門全力增量補(bǔ)欠、增加發(fā)運(yùn)，而下游電廠日耗偏低，非電行業(yè)錯峰生產(chǎn)。供應(yīng)增加，需求低迷，導(dǎo)致港口煤價持續(xù)回落。 供應(yīng)方面，煤炭安全穩(wěn)定供應(yīng)能力持續(xù)提升，今年全國煤炭產(chǎn)量較去年有小幅增長。而在全球供應(yīng)持續(xù)增長、而歐美及亞洲需求增長乏力的背景下，國際煤炭市場整體呈現(xiàn)供應(yīng)寬松的局面，流向我國沿海地區(qū)的煤炭貨源亦高于去年同期。1月至11月，我國進(jìn)口煤達(dá)到4.9億噸，預(yù)計今年進(jìn)口煤將達(dá)到5.45億噸，同比增加7100萬噸。如此大規(guī)模的煤炭進(jìn)口量對國內(nèi)沿海煤炭市場的供需平衡產(chǎn)生了重大影響。 價格方面，今年環(huán)渤海港口市場煤價格波動頻繁，但漲跌幅度小，運(yùn)行相對平穩(wěn)。年初，受需求低迷影響，港口5500大卡動力煤市場實際交易價（以下簡稱港口煤價）重心快速下移，從年初的每噸940元跌至4月10日的每噸813元。隨后，受迎峰度夏備煤需求拉動，市場煤采購增加，助推港口煤價持續(xù)上漲了一個半月，漲至5月24日的每噸885元。此時即將入夏，受階段性采購結(jié)束等因素影響，港口煤價開始小幅回落，跌至每噸850元后，市場有利和不利因素交織，港口煤價進(jìn)入相對穩(wěn)定階段。進(jìn)入夏末，港口市場再次掀起漲價浪潮，受電廠夏末補(bǔ)庫和非電行業(yè)復(fù)產(chǎn)雙重因素拉動，港口煤價從每噸839元開始反彈。從8月24日至9月24日，港口煤價漲至每噸870元。9月的最后一周，受電廠階段性補(bǔ)庫和非電行業(yè)備料結(jié)束等因素影響，市場煤采購減少，需求逐漸走弱，港口煤價再次進(jìn)入下行通道。10月，天氣轉(zhuǎn)涼，民用電負(fù)荷回落，電廠日耗急劇下滑，環(huán)渤海港口下錨船減少，煤價繼續(xù)下跌。 10月24日大秦線秋季檢修結(jié)束后，主產(chǎn)區(qū)和各鐵路局增量補(bǔ)欠、高效供給發(fā)運(yùn)，環(huán)渤海港口調(diào)入量持續(xù)保持高位。而電廠日耗保持低位，可用庫存尚高，采購意愿不強(qiáng)，惡劣天氣又導(dǎo)致部分港口封航，港口調(diào)出量整體不及調(diào)入量，港口庫存連續(xù)刷新今年新高。環(huán)渤海港口煤價從9月25日一直跌至本周，從每噸870元跌至每噸813元。 目前，環(huán)渤海八港存煤2589萬噸，比前期高點已有所回落，煤炭市場弱穩(wěn)運(yùn)行。從數(shù)據(jù)上看，當(dāng)前電廠和港口存煤均在高位，幾乎能滿足年底之前的煤炭需求，供應(yīng)多元化也在很大程度上給予買方更多選擇的空間。 總體而言，今年，煤炭市場呈現(xiàn)相對寬松的運(yùn)行態(tài)勢，環(huán)渤海港口市場煤價格處在趨勢性下跌行情中，并在震蕩下行和階段性回彈中反復(fù)波動。明年是“十四五”收官之年，隨著一攬子增量政策舉措落地落細(xì)落實，宏觀經(jīng)濟(jì)回升向好，拉動煤炭需求增加，預(yù)計環(huán)渤海港口煤炭市場將繼續(xù)保持基本平衡、時段性波動的發(fā)展趨勢。
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