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     據(jù)媒體報道，11月以來，鐵路部門完成煤炭日均裝車8.77萬車、同比增長3.3%，電煤日均裝車6.25萬車、同比增長2.3%。目前，全國371家鐵路直供電廠存煤可耗天數(shù)保持在33天以上。煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”，為國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行和人民群眾生產(chǎn)生活提供運(yùn)輸保障。

     煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”強(qiáng)化能源產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)。煤炭被人們譽(yù)為“黑色的金子”“工業(yè)的食糧”，作為重要的用電能源，國內(nèi)煤炭發(fā)電占總發(fā)電量75%。在近日舉行的2025年度全國煤炭交易會上，30余家企業(yè)簽約了煤炭中長期合同。認(rèn)真做好2025年電煤中長期合同簽訂履約工作，強(qiáng)化資源銜接，鐵路部門進(jìn)一步深化和煤炭供需企業(yè)務(wù)實合作，共同打造銜接上下游、覆蓋供應(yīng)鏈、供需適配、可靠便捷、智慧低碳、降本增效的鐵路現(xiàn)代煤炭物流供應(yīng)體系。

      煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”轉(zhuǎn)出綠色物流路。鐵路貨運(yùn)單位能耗是公路貨運(yùn)的七分之一，污染排放是公路貨運(yùn)的十三分之一，“公轉(zhuǎn)鐵”不僅可以增加鐵路貨運(yùn)量，還可以解決以往粗放式運(yùn)輸帶來的環(huán)保問題，有助于構(gòu)建綠色物流體系。在大力倡導(dǎo)碳達(dá)峰、碳中和的時代背景下，鐵路節(jié)能低碳、不受氣候條件限制等顯著優(yōu)勢更加凸顯，煤炭在鐵路運(yùn)輸體系中的比例大幅提升，增強(qiáng)了國家綠色運(yùn)輸、高性價比運(yùn)輸和進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)輸格局的推動力。

     煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”助力企業(yè)物流降本增效。物流一頭連著生產(chǎn)、一頭連著消費。據(jù)統(tǒng)計，公路煤炭在運(yùn)輸過程中，沿路拋灑煤塵損耗一般都在2%—3%，最高達(dá)6%。而鐵路運(yùn)量大、全天候運(yùn)輸，成本低于公路運(yùn)輸，可滿足煤炭大批量運(yùn)輸需求。鐵路網(wǎng)越織越密，鐵路貨運(yùn)也不斷深化改革，“公轉(zhuǎn)鐵”已經(jīng)成為鐵路推進(jìn)現(xiàn)代物流體系建設(shè)的重要抓手。一方面，“公轉(zhuǎn)鐵”為產(chǎn)品運(yùn)輸“賦能”，提高貨運(yùn)效率；另一方面，“公轉(zhuǎn)鐵”為企業(yè)發(fā)展“造血”，助力降本增效，為降低全社會物流成本提供有力支撐。

     “公轉(zhuǎn)鐵”是煤炭物流大勢所趨。“公轉(zhuǎn)鐵”政策的推出，不僅是國家進(jìn)一步優(yōu)化社會生活環(huán)境、保障生態(tài)環(huán)境建設(shè)的重要組成部分，而且還是因勢利導(dǎo)、大勢所趨。一列列運(yùn)煤列車為冬季人民群眾生產(chǎn)生活帶來溫暖，也推動煤炭產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展，確保全國煤炭安全穩(wěn)定供應(yīng)。（齊立衛(wèi)）

來源：千龍網(wǎng)

編 輯：肖平