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| 山東能源集團(tuán)興隆莊煤礦精益改善暢通井下運(yùn)輸“高速路” | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2024/12/21 9:48:40 礦建勘探 | ||
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【本網(wǎng)訊】“我們?cè)O(shè)立‘降低車(chē)輛周轉(zhuǎn)時(shí)間 提高物資配送效率’精益項(xiàng)目，通過(guò)項(xiàng)目實(shí)施，礦車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間不斷降低，從73.5小時(shí)下降為47.6小時(shí)，單軌吊機(jī)車(chē)、電機(jī)車(chē)故障時(shí)長(zhǎng)降低21.5%，井下采掘運(yùn)料人員由50人減少至35人。”在日前山東能源集團(tuán)兗礦能源興隆莊煤礦開(kāi)展的精益項(xiàng)目（課題）評(píng)審中，該項(xiàng)目榮獲精益項(xiàng)目類(lèi)一等獎(jiǎng)，有目共睹的效率提升得到大家一致認(rèn)可。
井下生產(chǎn)施工過(guò)程中所需的各類(lèi)材料、設(shè)備能否及時(shí)到位，是保障礦井安全生產(chǎn)的關(guān)鍵所在。近兩年，興隆莊煤礦運(yùn)輸人員減少25%，運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)增多。加之今年礦井采場(chǎng)集中在-350水平，運(yùn)輸量大幅增加，物料運(yùn)輸車(chē)輛周轉(zhuǎn)時(shí)間往往都在三天以上。 如何降低車(chē)輛周轉(zhuǎn)時(shí)間，提高物資配送效率，保證物料供應(yīng)及時(shí)？興隆莊煤礦成立精益項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，按照人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)的調(diào)研原則，結(jié)合物流管理的實(shí)際內(nèi)容和環(huán)節(jié)，從人員管理、計(jì)劃提報(bào)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸設(shè)備、地面物料裝車(chē)、考核管理六個(gè)方面開(kāi)展現(xiàn)狀調(diào)研、原因分析、對(duì)策實(shí)施，收到了顯著效果。 該礦在進(jìn)行崗位調(diào)研寫(xiě)實(shí)、人員座談的基礎(chǔ)上，制定《物流人員整合方案》，人員整合后統(tǒng)一管理，重新制定工資結(jié)算辦法，優(yōu)化班組、崗位結(jié)算方式，提高勞動(dòng)積極性。原有的運(yùn)料人員由50人減至35人，裝料人員由24人減至17人，人員統(tǒng)一管理后，使車(chē)輛調(diào)度更加高效，設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)統(tǒng)一管理，縮減人員補(bǔ)充到采掘一線生產(chǎn)崗位。 對(duì)常用的5個(gè)支護(hù)材料存放點(diǎn)進(jìn)行整合，將錨索、鋼帶、錨桿盤(pán)，錨固劑等材料統(tǒng)一放置在支護(hù)材料庫(kù)內(nèi)管理，支護(hù)材料專(zhuān)用車(chē)可一站式裝車(chē)。對(duì)錨桿、車(chē)修、支護(hù)、木廠等車(chē)間實(shí)施示范點(diǎn)建設(shè)，重新優(yōu)化布局，開(kāi)展6S整治，按照工序流程劃分工作、產(chǎn)成品放置區(qū)域，便于車(chē)輛進(jìn)出和物料裝車(chē)。積極實(shí)施自主改善，支護(hù)車(chē)間設(shè)計(jì)物料分類(lèi)存放架，不同棚料有序分層擺放，便于叉車(chē)作業(yè)，避免了裝運(yùn)棚料時(shí)的反復(fù)移垛，省時(shí)省力，棚料裝車(chē)時(shí)間由50分鐘縮短至5分鐘，效率大幅提高。裝料點(diǎn)由18個(gè)減少為14個(gè)，主要使用的支護(hù)材料裝料點(diǎn)由5個(gè)變?yōu)?個(gè)，設(shè)計(jì)使用支護(hù)材料專(zhuān)用車(chē)，裝車(chē)時(shí)間由原來(lái)的235分鐘降低為155分鐘。 該礦優(yōu)化地面車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)，將2股道改為3股道，車(chē)場(chǎng)容量由90輛增加到130輛，提高了存車(chē)能力和倒運(yùn)效率。制定單軌吊、電機(jī)車(chē)司機(jī)、車(chē)場(chǎng)管理等崗位標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)要領(lǐng)書(shū)，全面安裝車(chē)輛定位卡，嚴(yán)格考核車(chē)場(chǎng)管理人員信息錄入情況，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)定位管理。地面調(diào)度站統(tǒng)一發(fā)布指令調(diào)配車(chē)輛，明確各環(huán)節(jié)運(yùn)輸時(shí)間，避免車(chē)輛堵塞，解決車(chē)輛積壓?jiǎn)栴}。 該礦優(yōu)化運(yùn)輸設(shè)備檢維修工作安排，將早班集中檢修改為交接班時(shí)間段、加油加水時(shí)間進(jìn)行，既保證了檢修工作，又不影響正常運(yùn)輸。加強(qiáng)設(shè)備TPM管理，制定運(yùn)輸設(shè)備管理基準(zhǔn)6項(xiàng)，完善檢維修記錄，全部按期保養(yǎng)。使用和管理單位合一，責(zé)任壓實(shí)到位，減少設(shè)備閑置浪費(fèi)，提高機(jī)車(chē)運(yùn)行效率。電機(jī)車(chē)制動(dòng)裝置、單軌吊驅(qū)動(dòng)部故障時(shí)間降低31.25%、61.3%，設(shè)備穩(wěn)定性有效提高。 通過(guò)一系列措施，車(chē)輛周轉(zhuǎn)時(shí)間從73.5小時(shí)下降為47.6小時(shí)，打通了運(yùn)輸環(huán)節(jié)“腸梗堵”，跑出了運(yùn)輸效率提升“加速度”，保障生產(chǎn)任務(wù)落實(shí)。
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