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今年以來，煤炭市場行情剛剛開局，主要受限于12個債務省份暫?；?，造成元宵節(jié)過后的復產(chǎn)復工帶來的利好煙消云散。目前的煤炭市場面臨著產(chǎn)需兩端的雙重壓力，大環(huán)境下，工業(yè)用電不振，民用電負荷回落之下，煤炭價格重心仍有下行可能。節(jié)后的國內煤炭供需關系已基本平衡，本周或迎來煤價趨穩(wěn)，但如果需求量一直靠電煤日耗維持，非電行業(yè)遲遲未見復蘇，那真的很危險了，動力煤價格早晚會跌破900元/噸關口。

近期，國內動力煤市場整體偏弱僵持為主。產(chǎn)地方面，國內重要會議期間，產(chǎn)地安監(jiān)力度較強，多數(shù)煤礦保持平穩(wěn)生產(chǎn)，在產(chǎn)煤礦出貨整體不瘟不火。與此同時，港口市場需求持續(xù)低迷，下游用戶觀望態(tài)度明顯，加上低價成交頻繁發(fā)生，市場信心不斷受到打擊，導致報價一直在下跌。

隨著詢貨的增多，本周或迎來煤價趨穩(wěn)，但貿易商報價仍有承壓，出貨存在難度，實際成交冷清。三月中旬，南方氣溫逐步回暖，北方供暖季即將結束，居民取暖負荷將呈現(xiàn)季節(jié)性減弱，會部分抵消工業(yè)復產(chǎn)對電煤的消耗，終端日耗見頂后會加快回落，電廠基本靠長協(xié)及進口煤補庫即可滿足機組安全運行。受地產(chǎn)及基建投資復蘇乏力影響，建材行業(yè)開工率及其購煤需求或難有亮眼表現(xiàn)，“金三銀四”利好因素受到質疑。

環(huán)渤海港口煤價仍然處于偏弱運行狀態(tài)，部分貿易商認為，終端觀望態(tài)度濃厚，少量詢貨導致價格明顯下壓，成交量有限。由于淡季即將到來，煤價難有起色，不如賠錢甩賣后，離場觀望。另一部分貿易商認為，國際海運費上漲壓縮了進口煤與國內煤價的差距，國內煤價可能會因此止跌復蘇。值得注意的是，要想通過進口煤漲價而倒逼國內煤價上漲還是比較困難的。首先，下游部分電廠對進口煤已經(jīng)形成運輸定勢，目前到港通關的大都是一月份招標采購的貨源;其次，除非周邊國家需求轉好，進口煤價格遠高于國內煤炭，否則的話，難以改變目前的市場格局;再次，僅依靠價格持平還不足以產(chǎn)生壓制作用，因為進口煤還存在運費差的優(yōu)勢。

綜合分析，兩會之后產(chǎn)量有望進一步提升、耗煤淡季即將來臨、新能源發(fā)力期將至以及部分貿易商著急出貨等因素，煤價依然不樂觀，預計煤價將在三月底觸底。