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本報(bào)告期(2024年3月6至2024年3月12日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于728元/噸，環(huán)比下行2元/噸。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位77家，樣本數(shù)量為303條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價(jià)格為912元/噸，長(zhǎng)協(xié)綜合價(jià)格為708元/噸，現(xiàn)貨與長(zhǎng)協(xié)的計(jì)算比例為1：9。從計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期24個(gè)規(guī)格品價(jià)格中，價(jià)格下行的有1個(gè)，跌幅為5元/噸，其余規(guī)格品價(jià)格持平。

分析認(rèn)為，本周期，受下游需求持續(xù)疲弱影響，煤炭市場(chǎng)供需格局趨向?qū)捤?，沿海煤炭?jī)r(jià)格連續(xù)承壓，周期末，部分煤種現(xiàn)貨成交價(jià)格跌破整數(shù)關(guān)口，整體來(lái)看，環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格小幅下行。

一，煤炭消費(fèi)旺季臨近尾聲，終端高庫(kù)存壓制需求釋放。進(jìn)入3月中旬，全國(guó)大部地區(qū)氣溫回升，取暖季即將結(jié)束，同時(shí)，在內(nèi)貿(mào)合同穩(wěn)定兌現(xiàn)及進(jìn)口煤到廠(chǎng)量可觀(guān)情況下，下游電廠(chǎng)庫(kù)存穩(wěn)定偏高。消費(fèi)淡季預(yù)期疊加相對(duì)充裕的庫(kù)存，大幅壓制了終端采購(gòu)熱情。數(shù)據(jù)顯示，本周期，沿海八省電廠(chǎng)日耗較去年同期偏高，但庫(kù)存水平持續(xù)保持在3300萬(wàn)噸以上，與去年同期相比偏高400萬(wàn)噸左右。

二，中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)庫(kù)存充足，貨源供應(yīng)趨向?qū)捤?。由于下游需求緩慢釋放，北方港口?lái)船情況欠佳，本周期環(huán)渤海九港錨地船舶與去年同期相比偏低近百艘，庫(kù)存保持在2200萬(wàn)噸上下波動(dòng)，貨源供應(yīng)相對(duì)充足。同時(shí)，江內(nèi)港口及南方接卸港口庫(kù)存水平均偏高于往年同期，說(shuō)明貨源自北向南周轉(zhuǎn)順暢下，庫(kù)存在中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)尾端形成累積狀態(tài)，供需形勢(shì)整體趨向?qū)捤桑瑢?duì)市場(chǎng)情緒和煤炭?jī)r(jià)格起到一定控制作用。

整體來(lái)看，雖然下游電廠(chǎng)日耗在相對(duì)較高的水平穩(wěn)定運(yùn)行，但隨著取暖季臨近尾聲，電煤消費(fèi)淡季特征逐漸顯現(xiàn)，煤炭?jī)r(jià)格將繼續(xù)承壓。同時(shí)，受發(fā)運(yùn)成本偏高、優(yōu)質(zhì)煤種供應(yīng)有限、進(jìn)口煤價(jià)格倒掛、煤礦事故引發(fā)的區(qū)域供應(yīng)收緊等因素影響，市場(chǎng)仍存在情緒及基本面支撐，短期來(lái)看，沿海煤價(jià)跌速及跌幅將受到一定抵抗。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2024年3月6日至2024年3月12日)，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)有所上行。截至2024年3月12日，運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收634.46點(diǎn)，與3月5日相比上行53.22點(diǎn)，漲幅為9.16%。

具體到部分主要船型和航線(xiàn)，2024年3月12日與2024年3月5日相比，秦皇島至廣州航線(xiàn)5元-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)38.2元/噸，環(huán)比上行7.4元/噸;秦皇島至上海航線(xiàn)4萬(wàn)噸-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)16元/噸，環(huán)比下行0.4元/噸;秦皇島至江陰航線(xiàn)4萬(wàn)噸-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)18元/噸，環(huán)比下行0.4元/噸。