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今日煤價加速下跌：坑口、電廠、港口和國際煤價都在同步暴跌。因為需求的低迷，讓大秦線的日均運量降至了僅103.7萬噸，比往年檢修期間都低;同時也讓成千上萬的拉煤司機陷入了無貨可拉的境地。所以業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：現(xiàn)在煤炭的需求既然沒有去年迎峰度夏時期的需求大，那么煤價憑什么就要比去年迎峰度夏時期要高，這本身就是一種不合理。這波煤價的暴跌大概率才剛剛開始，恐怕會跌破去年的最低點，即港口5500卡跌破764元/噸。徹徹底底地淪為“白菜價”

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降價不止的坑口

今日坑口頹勢加劇，降幅主要集中在20元/噸~80元/噸，單日暴跌100元的煤礦比比皆是。部分煤礦已經(jīng)開始嚴(yán)重頂倉，然而客戶并不買賬，因為長時間段的連續(xù)降價狂潮，早已讓中小煤貿(mào)商不堪重負(fù)。‘到手即賠錢’，誰會選擇在此時下場徒手接飛刀呢!

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無力抵抗的港口

港口CCI5500卡的周跌幅已經(jīng)達(dá)到了40元/噸。下游需求幾乎沒有詢貨問價，此外華南港口珠電掛牌價各煤種再次下調(diào)10元，高欄港神華競拍，僅成交可憐的一萬余噸，據(jù)最新的電廠投標(biāo)價格顯示：華南某電廠3800大卡接貨價大幅下挫，僅為549元/噸。據(jù)悉：2024年3月15日CCI指數(shù)：5500大卡 880 (-10)，5000大卡 760 (-11)，4500大卡 669 (-6)。如圖所示：

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近期行情分析

當(dāng)前煤炭市場的大矛盾正在集中爆發(fā)，煤價下跌的速度也是越來越快。當(dāng)最核心的終端需求，始終沒有好轉(zhuǎn)時。煤市陷入一片哀嚎，基本也在情理之中。不過怕就怕，也許近期煤價的暴跌，恐怕才算真正暴跌主浪的開始。