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煤炭市場最近出現(xiàn)了一些變化。在經(jīng)過25天的持續(xù)下跌后，上周煤炭價格似乎遇到了一些阻力，開始出現(xiàn)回調的跡象。這主要是因為長時間的煤價大幅下跌導致了貨運司機面臨無貨可拉的困境，進而導致公路運費急劇下跌。一些業(yè)內人士向煤炭寶平臺透露，像是從陜西到貴州、內蒙古到廣東、廣西等，距離超過2500公里的運煤專線，運費竟然跌至谷底，僅為不到400元/噸，這讓許多司機非?？鄲?，有人甚至稱如果運價再不上漲，老子不得不停工。

近兩天，受到運費略微回升的影響，一些煤礦主產區(qū)的煤價下跌速度有所減緩，甚至有個別大型礦山出現(xiàn)了微弱的上漲趨勢。然而，下游需求基本保持在剛需采購層面。一些“網(wǎng)紅”煤礦看到煤炭運量增加，價格也有輕微回調，但并沒有出現(xiàn)拉煤車排隊裝煤的現(xiàn)象。還有一些民營煤礦表示銷售依然疲軟，價格仍在持續(xù)承壓。

另外，今天陜西煤礦線上競拍價格出爐，結果是漲跌不一。從陜煤多家煤礦的競拍結果來看，價格相比起拍價溢價5元-30元不等。神華珠海高欄港今天競拍時，將多種煤炭起拍價下調20多元，導致成交量大幅增加至7萬噸以上，但未看到溢價上漲的情況，煤炭競拍市場未來走勢仍有待觀察。

此外，上周五印尼ICI價格指數(shù)大幅下調，尤其是4600卡印尼煤價格下降最為明顯，下跌幅度為1.89美元。許多做空投標的進口煤貿易商表示，上周進口煤價格下跌并不出乎意料，但幅度仍顯不足。雖然國際運費也有所下降，但最近匯率又貶值嚴重，相對于國內煤價，進口煤目前并無優(yōu)勢。業(yè)內普遍預計，未來進口煤仍有較大下跌空間，煤市下跌行情可能還未真正結束。