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本報(bào)告期(2024年3月20至2024年3月26日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于722元/噸，環(huán)比下行2元/噸。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位78家，樣本數(shù)量為301條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價(jià)格為848元/噸，長(zhǎng)協(xié)綜合價(jià)格為708元/噸，現(xiàn)貨與長(zhǎng)協(xié)的計(jì)算比例為1：9。從計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格下行的有7個(gè)，跌幅均為5元/噸，其余規(guī)格品價(jià)格持平。

分析認(rèn)為，本周期，沿海煤炭市場(chǎng)下跌行情“急剎車”，周期后端緩跌企穩(wěn)，市場(chǎng)淡季背景下供需兩端弱勢(shì)僵持，市場(chǎng)看空情緒依舊濃厚，環(huán)渤海港口煤炭綜合價(jià)格指數(shù)保持小幅下行態(tài)勢(shì)。

一方面，淡季市場(chǎng)供需偏寬松格局基本確立，煤炭?jī)r(jià)格不具備堅(jiān)挺基礎(chǔ)。在長(zhǎng)協(xié)貨源的供應(yīng)保障下，環(huán)渤海港口煤炭庫(kù)存持續(xù)拉漲，突破2300萬(wàn)噸向上逼近2400萬(wàn)噸，為即將到來(lái)的大秦線春季檢修托底，有效緩解市場(chǎng)對(duì)于供應(yīng)短期收緊的擔(dān)憂。反觀終端需求市場(chǎng)，沿海八省電廠日耗已跌至去年同期180萬(wàn)噸左右的淡季低位水平，而在持續(xù)貨源補(bǔ)充下，合計(jì)庫(kù)存較去年同期偏高300萬(wàn)噸，在電廠機(jī)組同步大范圍檢修的背景下，需求端對(duì)于市場(chǎng)貨源的補(bǔ)充意愿明顯不足。市場(chǎng)供需兩端在淡季氛圍下呈現(xiàn)背向走勢(shì)，而非電行業(yè)的支撐尚未顯現(xiàn)，沿海煤炭?jī)r(jià)格承壓運(yùn)行。

另一方面，價(jià)格持續(xù)突破防線，市場(chǎng)內(nèi)外助力對(duì)抗。隨著煤炭主產(chǎn)地地銷情況好轉(zhuǎn)，拉煤車輛有所增多，部分煤礦價(jià)格出現(xiàn)反彈，盡管尚未傳導(dǎo)至港口端，但也對(duì)港口環(huán)節(jié)煤價(jià)起到一定支撐作用。而印尼煤炭在齋月及降雨影響下，到岸價(jià)格居高不下，進(jìn)口煤價(jià)格優(yōu)勢(shì)逆轉(zhuǎn)，部分采購(gòu)轉(zhuǎn)向內(nèi)貿(mào)，內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)抄底、補(bǔ)空單情況增多，助力煤炭?jī)r(jià)格止跌企穩(wěn)。

綜合來(lái)看，盡管大秦線春季檢修即將展開，但市場(chǎng)對(duì)于供應(yīng)的擔(dān)憂并不明顯，在今年以來(lái)大秦線運(yùn)量均處于偏低運(yùn)行的前提下，檢修對(duì)運(yùn)量及供應(yīng)的影響將被弱化，加之需求端煤電、化工行業(yè)需求短期難有提振，市場(chǎng)煤炭?jī)r(jià)格短期并不具備反彈預(yù)期，沿海煤價(jià)將延續(xù)弱勢(shì)震蕩走勢(shì)。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2024年3月20日至2024年3月26日)，沿海煤炭運(yùn)價(jià)止跌回升。截至2024年3月26日，運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收588.64點(diǎn)，與3月19日相比上行35.48點(diǎn)，漲幅為6.41%。

具體到部分主要船型和航線，2024年3月26日與2024年3月19日相比，秦皇島至廣州航線5萬(wàn)噸-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)30元/噸，環(huán)比上行2.5元/噸;秦皇島至上海航線4萬(wàn)噸-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)16.4元/噸，環(huán)比上行0.6元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)19.5元/噸，環(huán)比上行1.7元/噸。