環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)730元/噸 連續(xù)持平 | |||
煤炭資訊網(wǎng) | 2024/3/8 9:13:21 煤市分析 | ||
本報(bào)告期(2024年2月28至2024年3月5日),環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于730元/噸,環(huán)比持平。 從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看,本期共采集樣本單位78家,樣本數(shù)量為302條。5500K熱值(硫分:0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價(jià)格為927元/噸,長協(xié)綜合價(jià)格為708元/噸,現(xiàn)貨與長協(xié)的計(jì)算比例為1:9。從計(jì)算結(jié)果看,本報(bào)告期24個(gè)規(guī)格品價(jià)格中,價(jià)格下行的有9個(gè),跌幅均為5元/噸,其余規(guī)格品持平。 分析認(rèn)為,隨著供給能力的恢復(fù),北方港結(jié)構(gòu)性供需偏緊格局逐漸緩和,市場整體交投氛圍仍顯冷清,北方沿海動(dòng)力煤市場已由供給收縮主導(dǎo)上漲行情轉(zhuǎn)至下游需求不足引發(fā)的下跌行情,從綜合結(jié)果看,本期環(huán)渤海動(dòng)力煤綜合價(jià)格持平。 一、需求復(fù)蘇遲緩,港口電廠庫存均處高位。元宵節(jié)過后,沿海電廠日耗依舊處于低速運(yùn)行狀態(tài),在長協(xié)及進(jìn)口煤的有效補(bǔ)充下,庫存呈現(xiàn)快速累積,連續(xù)16日處于歷史高位。需求的低迷逆向傳導(dǎo)至下水港,3月3日環(huán)渤海九港煤炭錨地船舶不足80艘次,拉運(yùn)需求的不足推升港口庫存,九港庫存進(jìn)入2200萬噸以上水平運(yùn)行,港口庫存充足有效地穩(wěn)定了市場情緒,促使沿海動(dòng)力煤價(jià)格轉(zhuǎn)軌。 二、產(chǎn)地價(jià)格與平倉價(jià)存在錯(cuò)位空間,短期內(nèi)托底港口煤價(jià)。在重要會(huì)議期間,產(chǎn)地安監(jiān)力度加強(qiáng),盡管因銷售欠佳部分煤礦售價(jià)近期有所下降,但整體依舊保持相對穩(wěn)定運(yùn)行,到港價(jià)格仍處相對高位,短期對港口煤價(jià)形成一定支撐。 后續(xù)來看,兩會(huì)召開期間,主產(chǎn)區(qū)與港口生產(chǎn)作業(yè)節(jié)奏均將有所放緩,而需求端也并未出現(xiàn)明顯的刺激點(diǎn),在傳統(tǒng)的市場淡季背景下,偏高的社會(huì)庫存將進(jìn)一步向沿海動(dòng)力煤價(jià)格施壓。 沿海航運(yùn)市場方面,秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示,本報(bào)告期(2024年2月28日至2024年3月5日),海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)小幅上行。截至2024年3月5日,運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收581.24點(diǎn),與2月27日相比上行16.17點(diǎn),漲幅為2.96%。 具體到部分主要船型和航線,2024年3月5日與2024年2月27日相比,秦皇島至廣州航線5萬噸-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)30.8元/噸,環(huán)比上行2.9元/噸;秦皇島至上海航線4萬噸-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)16.4元/噸,環(huán)比上行0.2元/噸;秦皇島至江陰航線4萬噸-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)18.4元/噸,環(huán)比上行0.1元/噸。 作者: 齊波
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