本網(wǎng)站
| 美集裝箱貨輪撞橋事件導(dǎo)致多達(dá)250萬噸煤炭擱淺 | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2024/4/1 9:22:21 要聞 | ||
|
美東時(shí)間周二凌晨，“達(dá)利”號的集裝箱貨輪意外撞上美國巴爾的摩的“弗朗西斯·斯科特·基”橋，導(dǎo)致這座長達(dá)2.5千米的大橋在數(shù)秒內(nèi)坍塌。事件發(fā)生后，巴爾的摩和馬里蘭州迅速宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)。 馬里蘭州港口管理機(jī)構(gòu)隨即發(fā)布聲明，宣布暫停進(jìn)出巴爾的摩港的船舶交通，直至另行通知。此舉意味著巴爾的摩港的航運(yùn)通道已被無限期阻斷，可能對整個(gè)美國的航運(yùn)系統(tǒng)造成嚴(yán)重?cái)_亂。 而這一事件的影響還將進(jìn)一步擴(kuò)散，可能在未來數(shù)周內(nèi)影響美國供應(yīng)鏈，導(dǎo)致多達(dá)250萬噸煤炭、大量汽車、木材和石膏面臨運(yùn)輸中斷的威脅。 港口被迫關(guān)閉 巴爾的摩港是美國東海岸最繁忙的港口之一。在橋梁坍塌后，進(jìn)出巴爾的摩港的唯一航道被切斷，使得這一港口被迫關(guān)閉，而新澤西和弗吉尼亞的碼頭面臨著交通擁堵的威脅。 港務(wù)官員無法預(yù)測此次暫停將持續(xù)多久。由于橋梁殘骸的清除工作，港口恢復(fù)運(yùn)營可能需要數(shù)周甚至數(shù)月的時(shí)間。此事故對海上航道產(chǎn)生了顯著影響，迫使船舶運(yùn)營商轉(zhuǎn)向其他港口?？?。 船舶跟蹤和海事分析提供商MarineTraffic的數(shù)據(jù)顯示，巴爾的摩港口內(nèi)仍有40多艘船舶，包括小型貨船、拖船和游船。此外至少有30艘其他船只已發(fā)出目的地為巴爾的摩的信號，其中10艘目前停泊在錨地。 據(jù)航運(yùn)資訊機(jī)構(gòu)Alphaliner稱，預(yù)計(jì)很有可能在長達(dá)數(shù)周甚至數(shù)月里，巴爾的摩港口的通行都會(huì)受到限制，甚至完全不能進(jìn)入。 供應(yīng)鏈將受沖擊 在巴拿馬運(yùn)河干旱、紅海航運(yùn)面臨導(dǎo)彈襲擊風(fēng)險(xiǎn)之際，巴爾的摩港口的關(guān)閉，將令已經(jīng)脆弱不堪的全球供應(yīng)鏈更加雪上加霜。 標(biāo)普全球市場情報(bào)顯示，在截至1月31日的一年里，盡管巴爾的摩港口僅處理了美國東海岸和墨西哥灣沿岸進(jìn)口總量的3%左右，但由于梅賽德斯-奔馳集團(tuán)、大眾汽車和寶馬等歐洲汽車制造商都在該港口及其周邊地區(qū)設(shè)有工廠，因而該港口關(guān)閉將對汽車運(yùn)輸產(chǎn)生巨大影響。 福特首席財(cái)務(wù)官約翰？勞勒（JohnLawler）表示：“這是一個(gè)大港口，流量很大，因此會(huì)產(chǎn)生很大影響…我們將研究變通辦法。我們將不得不把部分貨物轉(zhuǎn)移到東海岸的其他港口或國內(nèi)其他地方。” 此外，該港口也是美國煤炭出口的第二大港口，如果關(guān)閉，美國對印度的煤炭出口可能會(huì)受到影響。美國去年煤炭出口量約達(dá)7400萬噸，美國煤炭企業(yè)XcoalEnergy&Resources首席執(zhí)行官ErnieThrasher表示，大橋坍塌可能導(dǎo)致多達(dá)250萬噸的煤炭運(yùn)輸受阻。 這還只是對港口的影響。巴爾的摩大橋此前每天大約有3.5萬人次經(jīng)過。據(jù)美國卡車運(yùn)輸協(xié)會(huì)稱，每年通過這座大橋的貨物價(jià)值約為280億美元。 美國城市研究所的研究員約納·弗里馬克（YonahFreemark）表示：“我們依靠我們的基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)滿足日常需求，滿足我們從海外向美國進(jìn)口大量商品的需求，而它突然被切斷，這是一場巨大的危機(jī)。” 撞橋船只涉及多家船公司共艙 根據(jù)馬士基官網(wǎng)和相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，“達(dá)利”號建造于2015年，最大載箱量9962TEU，其中包括1400個(gè)冷箱槽位，目前由馬士基部署在亞洲-美東TP12航線上，事發(fā)時(shí)“達(dá)利”號剛離開巴爾的摩港正執(zhí)行349W航次。 船上貨物可能涉及多家船公司共艙，包括馬士基、MSC、ZIM、MCC、GOLDSTARLINE、SEAGO以及SEALAND。 “達(dá)利”號可能共艙船公司及航線代碼： 1、MSCEMPIRE航線 2、馬士基TP12航線 3、ZIMZBA航線 4、MCCTP12航線 5、SEAGOTP12航線 6、SEALANDTP12航線 據(jù)悉，該船此前掛靠了鹽田、廈門、寧波、洋山、釜山、紐約、諾?？?、巴爾的摩等多個(gè)中國及美國港口。 船公司宣布不可抗力 27日，達(dá)飛和長榮已宣布不可抗力。此前26日，馬士基、達(dá)飛、長榮、MSC等也發(fā)布公告表示不再接受該港口的新預(yù)訂。 01達(dá)飛 達(dá)飛在27日不可抗力的公告中表示，由于巴爾的摩港已關(guān)閉船舶通行，直至另行通知。因此，CMACGM根據(jù)提單條款和條件第10條制定了以下應(yīng)急計(jì)劃。 有關(guān)巴爾的摩出口集裝箱的安排如下：除非得到托運(yùn)人的明確指示，當(dāng)前?？吭诖a頭的貨物將暫時(shí)保留在原地，直至港口重新開放。鑒于當(dāng)前狀況，自2024年3月26日上午11時(shí)起，碼頭暫停接收新的出口貨物，具體恢復(fù)時(shí)間將另行通知。請注意，若需將貨物重新安排至其他裝貨港，由此產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用將由托運(yùn)人承擔(dān)。目前，我們暫時(shí)無法接受任何新的出口訂單至巴爾的摩港。對于需要重新安排裝貨港的貨物，我們建議考慮諾?？烁刍蚣~約港作為備選方案。 關(guān)于巴爾的摩進(jìn)口集裝箱的處理措施如下：對于在途貨物，我們將安排至備用港口進(jìn)行卸貨，并終止CMACGM的提單服務(wù)。具體的備用卸貨港將在適當(dāng)時(shí)候通知相關(guān)方。對于已預(yù)訂但尚未在出發(fā)地裝載的貨物，請務(wù)必與始發(fā)港的預(yù)訂辦公室聯(lián)系，以確認(rèn)備用的航線選擇。在進(jìn)一步通知之前，我們暫不接受任何新的進(jìn)口預(yù)訂至巴爾的摩港。備選的卸貨港將盡可能選擇諾?？烁刍蚣~約港。 02長榮海運(yùn) 長榮海運(yùn)在26、27日連發(fā)兩條公告。在27日發(fā)布的不可抗力的公告中表示：巴爾的摩的FrancisScottKeyBridge遭遇災(zāi)難性坍塌后，鑒于情況超出了EvergreenLine的控制范疇，并根據(jù)Evergreen提單第21條作為依據(jù)，公司現(xiàn)正式聲明發(fā)生“不可抗力”事件。 對于所有由EvergreenLine承運(yùn)的貨物，包括原計(jì)劃在巴爾的摩裝載的出口貨物以及原定巴爾的摩為卸貨/目的地的進(jìn)口貨物，將在任何便利且安全的港口進(jìn)行卸貨。相應(yīng)的運(yùn)輸合同將視為終止，承運(yùn)人的所有責(zé)任也將根據(jù)前述條款同時(shí)終止。 此次大橋倒塌構(gòu)成不可抗力事件，嚴(yán)重影響了貨船在巴爾的摩港的正常服務(wù)及預(yù)期職責(zé)的履行。因此，受影響各方應(yīng)知悉，長榮航運(yùn)承認(rèn)此次災(zāi)難屬于此類事件，并將根據(jù)合同規(guī)定及一般海事法和普通法行使所有權(quán)利。待這一不可抗力事件結(jié)束后，長榮將及時(shí)發(fā)布相關(guān)變更公告。 在26日發(fā)布的關(guān)于貨物信息的公告中表示：對于原計(jì)劃在巴爾的摩裝載的出口貨物，請立即與我們的客戶服務(wù)團(tuán)隊(duì)取得聯(lián)系，以便我們?yōu)樗胸浳飶?fù)查替代通道的選項(xiàng)。鑒于馬里蘭州港務(wù)局建議巴爾的摩港口至少關(guān)閉一個(gè)月，長榮正在緊急安排，將原定于在巴爾的摩碼頭裝載的出口貨物從該碼頭取回。在此過程中，涉及移除、存儲(chǔ)或安排替代地點(diǎn)的所有相關(guān)費(fèi)用，均需由發(fā)貨人承擔(dān)。因此，自2024年3月28日起，我們將取消所有已確認(rèn)的巴爾的摩訂艙預(yù)訂。 另一方面，目前由PortsAmericaChesapeake碼頭處理的在途進(jìn)口貨物，該碼頭將繼續(xù)保持開放狀態(tài)。進(jìn)口泊位運(yùn)作正常，未裝船的空箱也應(yīng)按常規(guī)程序退還。至于巴爾的摩港口待卸貨的進(jìn)口貨船，我們將密切關(guān)注其動(dòng)態(tài)，并在有進(jìn)一步消息時(shí)及時(shí)通知相關(guān)方。 03MSC地中海航運(yùn) MSC地中海航運(yùn)在最新通知中指出：“鑒于當(dāng)前情況，我們預(yù)測船上及巴爾的摩碼頭上的貨物將遭遇嚴(yán)重延誤。”由于港務(wù)局已決定關(guān)閉港口，MSC無奈決定在未來一段時(shí)間內(nèi)暫停對巴爾的摩的所有服務(wù)，直至港口通道重新開放并確認(rèn)安全。我們估計(jì)這可能需要數(shù)月的時(shí)間。在此期間，所有MSC客戶的貨物將被重新規(guī)劃航線，并在其他港口進(jìn)行卸載。 MSC進(jìn)一步表示，他們正在緊急制定應(yīng)對計(jì)劃，并將直接聯(lián)系每位貨物利益方，確保信息的及時(shí)傳達(dá)。同時(shí)，他們也將密切關(guān)注巴爾的摩的最新動(dòng)態(tài)，以便及時(shí)作出調(diào)整。 04馬士基 馬士基公司在事故發(fā)生后迅速發(fā)表聲明，宣布多條航線將受“達(dá)利”號撞橋事故影響，包括跨大西洋TA2和TA5、跨太平洋TP12、Amex（美國東海岸-南非航線）及AGAS航線（美國東海岸-加勒比海）。因橋梁受損且有碎片，公司暫時(shí)無法抵達(dá)巴爾的摩的本特利港，馬士基將在所有服務(wù)中忽略巴爾的摩的?？?，直至認(rèn)為通過該區(qū)域安全為止。 已駛往巴爾的摩的集裝箱貨物將被轉(zhuǎn)移至附近港口卸貨，并通過卡車或鐵路運(yùn)輸至目的地。馬士基正密切關(guān)注巴爾的摩的安全狀況，并評估恢復(fù)交通的可行性，同時(shí)提醒客戶，因需在其他港口卸貨，巴爾的摩的貨物可能出現(xiàn)延誤。
| |||