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| 環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)712元/噸 | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2024/4/12 9:21:58 煤市分析 | ||
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本報(bào)告期(2024年4月3日至2024年4月9日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于712元/噸，環(huán)比下行2元/噸。 從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看，本期共采集樣本單位78家，樣本數(shù)量為324條。5500K熱值(硫分：0.6%-1%)的現(xiàn)貨綜合價(jià)格為813元/噸，長協(xié)綜合價(jià)格為701元/噸，現(xiàn)貨與長協(xié)的計(jì)算比例為1:9。從計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格下行的有13個(gè)，跌幅均為5元/噸。 分析認(rèn)為，清明節(jié)過后，市場整體交投活性偏低，下游客戶觀望為主，北上采購意愿較低，市場交投陷入僵持狀態(tài)，現(xiàn)貨價(jià)格逐步下探。從綜合結(jié)果看，本期環(huán)渤海動(dòng)力煤綜合價(jià)格依舊延續(xù)跌勢。 一、產(chǎn)地市場接連調(diào)價(jià)緩解出貨壓力。受整體需求不足影響，主產(chǎn)區(qū)銷售陷入出貨困難局面，市場交易情緒低落，而大型煤企大幅調(diào)降外購價(jià)格也釋放了價(jià)格再度下行信號(hào)，有庫存積壓的煤礦通過調(diào)價(jià)緩解庫存壓力，長協(xié)拉運(yùn)成為產(chǎn)區(qū)主要的出貨途徑。周期末端開始，部分煤礦具有減產(chǎn)挺價(jià)行為，一定程度延緩了產(chǎn)地市場價(jià)格下降趨勢。 二、大秦線檢修未對(duì)北方港口庫存產(chǎn)生不利影響。盡管進(jìn)入4月份大秦線春季集中修正式展開，晉陜蒙地區(qū)煤炭外運(yùn)受到一定的限制，但下游采購需求不足，沿線配套港口庫存水平未出現(xiàn)明顯下降，港口市場供需格局趨于寬松。秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至4月10日，大秦線配套港口(秦皇島港、曹妃甸港區(qū)、京唐港區(qū))合計(jì)庫存整體運(yùn)行在2100萬噸左右，基本與集中修前的庫存水平接近，北方庫存的充足對(duì)價(jià)格形成頂部壓力。 三、終端企業(yè)采購向下議價(jià)能力不斷增強(qiáng)。一方面，一季度基建、房地產(chǎn)項(xiàng)目開工進(jìn)度緩慢，工業(yè)用電需求不及預(yù)期，另一方面，風(fēng)能及太陽能等清潔能源發(fā)電情況轉(zhuǎn)好，對(duì)火電形成有效替代，東南沿海省份火電機(jī)組負(fù)荷率相對(duì)偏低。加之，進(jìn)入4月以來，電廠庫存已高于去年同期9%以上，僅維持長協(xié)拉運(yùn)即可滿足剛需，北上采購意愿偏低，少量現(xiàn)貨采購的向下議價(jià)能力不斷增強(qiáng)，對(duì)價(jià)格形成下壓。 后續(xù)來看，現(xiàn)貨交易價(jià)格臨近整數(shù)關(guān)卡，銷售端挺價(jià)意愿增強(qiáng)，周期尾端價(jià)格下行底部具有一定支撐，但下游整體需求依舊偏弱，使得價(jià)格仍有進(jìn)一步下行風(fēng)險(xiǎn)。 沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2024年4月3日至2024年4月9日)，沿海煤炭運(yùn)價(jià)先抑后揚(yáng)。截至2024年4月9日，運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收591.30點(diǎn)，與4月2日相比上行16.79點(diǎn)，漲幅為2.92%。 具體到部分主要船型和航線，2024年4月9日與2024年4月2日相比，秦皇島至廣州航線5萬噸-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)33.3元/噸，環(huán)比下行0.3元/噸;秦皇島至上海航線4萬噸-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)16.4元/噸，環(huán)比上行0.4元/噸;秦皇島至江陰航線4萬噸-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)18.7元/噸，環(huán)比上行1.2元/噸。 作者： 齊波
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