后期煤價(jià)能否跌破800元/噸關(guān)口? | |||
煤炭資訊網(wǎng) | 2024/4/17 9:33:58 煤市分析 | ||
春節(jié)過(guò)后,為了賺取利潤(rùn)和差價(jià),抄底大軍紛紛囤煤買進(jìn),看好后勢(shì)。然而,節(jié)后僅僅上漲了三天,煤價(jià)卻突然下行。大秦線檢修開始后,下游需求仍未改善,外加南方溫度適宜,民用電負(fù)荷回落,影響煤炭的銷售狀態(tài)和出貨節(jié)奏。本月上旬,煤價(jià)繼續(xù)回落,下跌了15元/噸,大量的煤炭抄底大軍再次被“割了韭菜”。上周后半程,市場(chǎng)風(fēng)云突變,受港口庫(kù)存下滑,詢貨增多等因素拉動(dòng),港口煤價(jià)再次止跌,貿(mào)易商躍躍欲試,報(bào)價(jià)小幅探漲。 產(chǎn)地方面,主產(chǎn)區(qū)煤價(jià)穩(wěn)中有漲。隨著港口煤價(jià)趨穩(wěn),市場(chǎng)情緒向好,部分冶金、化工企業(yè)采購(gòu)增加,站臺(tái)貿(mào)易商采購(gòu)增加,交易略有活躍,部分煤礦根據(jù)采購(gòu)節(jié)奏對(duì)價(jià)格小幅調(diào)整。但正值用煤淡季,部分電廠開展機(jī)組檢修,多數(shù)貿(mào)易商仍偏觀望,市場(chǎng)需求有限。環(huán)渤海港口方面,港口市場(chǎng)維穩(wěn)運(yùn)行,大霧散開,港口開航,發(fā)運(yùn)量增加,市場(chǎng)可售貨源逐步減少,部分貿(mào)易商報(bào)價(jià)堅(jiān)挺。但是,下游采購(gòu)需求一般,壓價(jià)采購(gòu),整體成交較少。目前,市場(chǎng)發(fā)運(yùn)倒掛,疊加規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),貿(mào)易商發(fā)運(yùn)積極性較差,港口持續(xù)去庫(kù);但下游需求并不強(qiáng)勢(shì),對(duì)高價(jià)貨的接受度較差。大部分市場(chǎng)參與者對(duì)煤價(jià)能否持續(xù)上漲沒有底氣,不看好后市的人居多。雖然貿(mào)易商報(bào)價(jià)上移,但需求平淡也是不爭(zhēng)的事實(shí)。大家普遍認(rèn)為煤價(jià)支撐不足,預(yù)計(jì)本輪港口煤價(jià)能上漲3-5天;下周,煤價(jià)有滯漲回落可能。 進(jìn)入四月份,大秦線如期開始檢修,日運(yùn)量降至100萬(wàn)噸左右水平,調(diào)入量偏低,使得近期環(huán)渤海港口庫(kù)存出現(xiàn)明顯下降。本周,環(huán)渤海八港存煤再次逼近2000萬(wàn)噸,較檢修前減少了140萬(wàn)噸。下游方面,需求端表現(xiàn)慘淡,環(huán)渤海港口下錨船數(shù)量更是降至49艘,接近年內(nèi)最低水平。綜上所述,盡管港口優(yōu)質(zhì)現(xiàn)貨緊缺,但難掩疲弱態(tài)勢(shì);傳統(tǒng)耗煤淡季,港口下錨船數(shù)量銳減,也顯示出下游終端需求的不足,以及對(duì)后市的看空心態(tài)。在上游發(fā)運(yùn)穩(wěn)定、貿(mào)易商不敢輕易囤貨、下游采購(gòu)謹(jǐn)慎等因素支撐下,環(huán)渤海港口市場(chǎng)保持低位剛性平衡。在大秦線檢修、港口市場(chǎng)煤缺貨的情況下,四月中下旬,環(huán)渤海港口5500大卡市場(chǎng)煤價(jià)格跌破800元/噸的可能性不大。但是,一旦進(jìn)入五月份,大秦線運(yùn)輸恢復(fù),環(huán)渤海港口長(zhǎng)協(xié)進(jìn)港量增加,港口加快壘庫(kù);若下游需求依然低迷、采購(gòu)遲遲不振的話,市場(chǎng)供需形勢(shì)維持寬松格局,后市仍有下行壓力,煤價(jià)真有可能跌破800元/噸關(guān)口。 作者: 孫婷婷
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