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| 為何此輪煤價(jià)不會(huì)大漲? | |||
| 煤炭資訊網(wǎng) | 2024/4/18 9:49:23 煤市分析 | ||
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最近市場(chǎng)詢盤逐步增多，現(xiàn)貨貿(mào)易商集體挺價(jià)，甚至有貿(mào)易商試探著提高報(bào)價(jià)。進(jìn)港量有限和進(jìn)口煤價(jià)格倒掛，終于推動(dòng)港口電煤價(jià)格上漲了;與此同時(shí)，在下游剛需采購及長(zhǎng)協(xié)拉運(yùn)支撐下，主產(chǎn)區(qū)銷售良好，基本產(chǎn)銷平衡;采購方多以化工、冶金剛需為主，部分煤礦小幅上調(diào)煤價(jià)。 當(dāng)前，用戶詢貨問價(jià)稍有回暖，下游需求略有釋放，有貨的貿(mào)易商挺價(jià)心理漸濃，港口可售資源逐步縮減;這幾天終端放標(biāo)也有，但是投的不多，性價(jià)比高的貨有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，下游壓價(jià)依然明顯。盡管煤炭報(bào)價(jià)上漲，但無法改變市場(chǎng)低迷格局，對(duì)行情尚未有明顯的推動(dòng)作用。首先，淡季大背景下，下游電廠庫存儲(chǔ)備較足，疊加長(zhǎng)協(xié)及進(jìn)口保障，使其暫無大規(guī)模采購計(jì)劃。其次，終端電廠對(duì)后市看跌情緒依然存在，繼續(xù)觀望市場(chǎng)走勢(shì)居多，環(huán)渤海港口下錨船不多。再次，水泥、冶金等非電行業(yè)產(chǎn)能過剩，利潤(rùn)微薄，行業(yè)景氣度欠佳，采購維持剛需。 本周，環(huán)渤海港口市場(chǎng)煤價(jià)格出現(xiàn)小幅探漲，但下游少量詢貨仍以壓價(jià)為主，買賣雙方博弈僵持，實(shí)際成交有限，個(gè)別剛需優(yōu)質(zhì)煤成交價(jià)小幅上移。也有貿(mào)易商挺價(jià)觀望，低價(jià)不出貨。無論是電廠還是非電行業(yè)，需求并未出現(xiàn)明顯改善;但港口市場(chǎng)可流通現(xiàn)貨偏緊、發(fā)運(yùn)倒掛、進(jìn)口煤價(jià)格無優(yōu)勢(shì)也是不爭(zhēng)的事實(shí)，港口煤價(jià)有持續(xù)上漲四五天的可能，煤價(jià)漲幅不會(huì)超過20元/噸-30元/噸。 此次煤價(jià)應(yīng)聲而漲在意料之內(nèi)，首先，受大秦線檢修以及對(duì)后市看空影響，貿(mào)易商發(fā)運(yùn)不多，環(huán)渤海港口可供銷售的現(xiàn)貨很少。其次，進(jìn)口煤倒掛后，部分終端轉(zhuǎn)而北上采購國(guó)內(nèi)煤。再次，煤價(jià)跌至815元/噸的位置后，部分抄底及剛需出現(xiàn)，促使中低卡現(xiàn)貨率先上漲。但筆者預(yù)計(jì)此輪煤價(jià)漲幅有限，最直觀的數(shù)據(jù)就是，港口存煤下降的同時(shí)，環(huán)渤海港口下錨船及預(yù)報(bào)到港煤船依然不多。雖然環(huán)渤海港口貿(mào)易商挺價(jià)意愿比較強(qiáng)，但現(xiàn)在是淡季，在需求沒有爆發(fā)之前，只能依靠港口存煤減少來支撐煤炭?jī)r(jià)格，力度肯定是不夠的。綜合分析，環(huán)渤海港口詢貨雖有增多，但大部分用戶都在不慌不忙的壓價(jià)采購，市場(chǎng)需求并未出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性改善。當(dāng)前，日耗偏低、需求偏弱，部分電廠用電負(fù)荷只有50%左右。而市場(chǎng)采購方主要來自水泥、化工等少許非電行業(yè)用戶，還有就是來自進(jìn)口煤倒掛后，部分電力終端的被動(dòng)采購，預(yù)計(jì)本周末，煤價(jià)滯漲企穩(wěn)。下周煤價(jià)小幅震蕩運(yùn)行，大漲和大跌的機(jī)會(huì)都沒有。 作者： 吳文靜
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